• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » زنگ خطر تعطیلی تولید خودروهای تجاری در کشور

زنگ خطر تعطیلی تولید خودروهای تجاری در کشور

توسط مکران
6 آبان 1402
در اخبار
0
0
زنگ خطر تعطیلی تولید خودروهای تجاری در کشور

شنبه, 6 آبان 1402

رامتین موثق&nbspگزارشگر

دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد نسبت به تصویب واردات کامیون، کشنده و اتوبوس با 10 سال کارکرد گفت: «اگر خودروهای تجاری با 10 سال کارکرد وارد ایران شود فاتحه صنعت تولید خودروی تجاری خوانده می‌شود.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، پس از اینکه واردات کامیون، کشنده و اتوبوس 10 سال کارکرده با تصویب نمایندگان مجلس به کشور آزاد شد، انجمن خودروسازان ایران مخالفت و انتقاد خود را نسبت به تصویب این موضوع در نامه‌ای خطاب به رئیس مجلس اعلام و اظهار کرد: «این انجمن به دلیل داشتن ظرفیت تولید بالغ بر ۱۶۰ هزار دستگاه انواع کامیون و ۲۵ هزار دستگاه انواع اتوبوس و مینی‌بوس و میدل‌باس در کشور که تا کنون از ۲۵ درصد این ظرفیت بیشتر استفاده نشده، بارها مشکلات ورود کامیون‌های دست دوم را اعلام کرده است‎‌؛ اما گوش شنوایی برای شنیدن این موضوعات نبوده است.»
در آن نامه گفته شده است که بارها و بارها درخواست کرده‌ایم که ترتیبی اتخاذ شود که بند «ث» ماده 30 قانون احکام دائمی توسعه کشور  مبنی بر مجوز ورود کامیون‌ها تا سه سال کارکرد را حذف کند، اما نه تنها اقدامی در جهت حذف آن صورت نگرفته است، بلکه با تصویب الحاق یک ماده 59 فاتحه صنعت تجاری کشور خوانده شد.
در آن نامه با اشاره به کارکرد مضاعف کامیون‌ها و اتوبوس‌ها در اروپا و فرسودگی آنها علل مخالفت انجمن شرح داده و تاکید شده است که اگردغدغه تصویب کنندگان بند الحاقی یک ماده 59 قانون برنامه هفتم توسعه رفع بیکاري درکشور است، فقط حمایت از تولید داخل راه حل مشکل است.
اتوبوس 10 سال کارکرده اروپایی معادل 30 ساله ایرانی است
در همین زمینه، دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران تاکید کرد: «خودروسازان با واردات خودروهای نو مشکلی ندارند، اما مخالف واردات خودروهای دست دوم هستند.»
نعمت‌بخش با اشاره به مصوبه مجلس برای واردات اتوبوس 10 سال کارکرده گفت: «در اروپا مانند ایران اتوبوس‌ها و کامیون‌ها خودمالک نیستند. این وسیله‌ها متعلق به شرکت‌های حمل‌و‌نقل هستند که 3 شیفت از این دستگاه‌ها کار کشیده می‌شود.»
او خاطرنشان کرد: «10 سال کارکرد این دستگاه‌ها در اروپا معادل 30 سال کارکرد آن در ایران است. اما با تمام این تفاسیر مجلس واردات این نوع اتوبوس و کامیون‌ها را تصویب کرده است.»
معضلی به نام تامین قطعات یدکی
نعمت‌بخش به مسئله تامین قطعات یدکی مورد نیاز این اتوبوس‌‌ها، کامیون‌ها و کشنده‌ها اشاره و تصریح کرد: «با توجه به تردد شبانه‌روزی آنها در اروپا،‌ چنین خودروهایی به پس از 10 سال به سن فرسودگی رسیده‌اند و ضمن وابستگی ارزی مستمر سالانه کشور جهت تامین قطعات یدکی، چنین قطعاتی به دلیل گذشت 10 سال از سال تولید آنها به آسانی قابل تامین نیست.»
او در پایان سخنان خود دوباره بر حذف بند «ث» ماده 30 احکام دائمی تاکید کرد.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

رشد ۱۴ درصدی تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیرنفتی در بنادر

پست‌ بعدی

همکاری تایوان و دانمارک برای تولید سوخت سبز

مرتبط پست ها

دریانوردان بازوی عملیاتی اقتصاد جهانی
اخبار

دریانوردان بازوی عملیاتی اقتصاد جهانی

6 تیر 1404
تنگه هرمز شاهراه صادرات یک‌ پنجم نفت جهان
اخبار

کاهش نرخ نفتکش ها با کاهش تنش ها در خاورمیانه

6 تیر 1404
جنایت اسرائیل باید به‌شدت محکوم شود
اخبار

جنایت اسرائیل باید به‌شدت محکوم شود

5 تیر 1404
روند عادی کار در تمام بنادر تجاری دنبال می‌شود
اخبار

روند عادی کار در تمام بنادر تجاری دنبال می‌شود

4 تیر 1404
جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند
اخبار

جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند

4 تیر 1404
بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان
اخبار

بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان

4 تیر 1404
پست‌ بعدی
همکاری تایوان و دانمارک برای تولید سوخت سبز

همکاری تایوان و دانمارک برای تولید سوخت سبز

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تعیین قیمت حمل و نقل در دریای خزر تحت کنترل روس ها

تعیین قیمت حمل و نقل در دریای خزر تحت کنترل روس ها

1 سال پیش
دروغ‌ اظهاری در انتقال بارها به انبارهای محل نگهداری کالاهای «غیرخطرناک» صورت گرفته است

در حادثه بندر رجایی بیش از ۷۰ درصد محموله‌ ها بیمه نامه معتبر داشتند/ آغاز پرداخت خسارات ساختمان‌ ها از ۱۰ خرداد

4 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم