• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رشد ترانزیت کالا از طریق کریدور ترانس کاسپین، سهم ایران همچنان صفر

رشد ترانزیت کالا از طریق کریدور ترانس کاسپین، سهم ایران همچنان صفر

توسط مکران
29 دی 1403
در اخبار
0
0
رشد ترانزیت کالا از طریق کریدور ترانس کاسپین، سهم ایران همچنان صفر

«مارات قربایف»، وزیر حمل ونقل قزاقستان، اعلام کرد که حجم حمل ونقل کالا از طریق کریدور بین المللی ترانس خزر به طور پیوسته در حال افزایش است و حجم حمل ونقل کانتینری از چین به اروپا از طریق قزاقستان، جمهوری آذربایجان و گرجستان به طور قابل توجهی رشد کرده است.

تین نیوز |

 «مارات قربایف»، وزیر حمل ونقل قزاقستان، اعلام کرد که حجم حمل ونقل کالا از طریق کریدور بین المللی ترانس خزر به طور پیوسته در حال افزایش است و حجم حمل ونقل کانتینری از چین به اروپا از طریق قزاقستان، جمهوری آذربایجان و گرجستان به طور قابل توجهی رشد کرده است.

تبادل بیش از 100 هزار قطار باری میان چین و اروپا؛ سهم ایران صفر

 به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران ، قربایف با اشاره به اینک ه حجم کل حمل ونقل کالا از طریق این کریدور در 10 ماه اول سال 2024 میلادی، 68 درصد افزایش یافته و حمل ونقل کانتینری نیز 2.7 برابر شده است، گفت: «در مجموع، 2.3 میلیون تن کالا از طریق راه آهن و 6.3 میلیون تن از طریق دریا حمل ونقل شده که 3 درصد بیشتر از سال 2023 است.»

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: ترانزیت قزاقستانکریدور ترانس کاسپین
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

توافقات ایران و روسیه در حوزه حمل و نقل ریلی، هوایی و دریایی و جاده‌ ای

پست‌ بعدی

تشخیص کوه یخی با هوش مصنوعی و تضمین ایمنی صنعت کشتیرانی

مرتبط پست ها

احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار
اخبار

احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار

11 آبان 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

ساخت کشتی در شرایط فعلی برای بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد

11 آبان 1404
تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی
اخبار

تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی

11 آبان 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟

11 آبان 1404
بندر را به اماراتی‌ ها نفروشید!
اخبار

بندر را به اماراتی‌ ها نفروشید!

11 آبان 1404
ونیز برای حمل خودرو، سرویس جدیدی از اسلواکی به چین راه‌اندازی کرد
اخبار

ونیز برای حمل خودرو، سرویس جدیدی از اسلواکی به چین راه‌اندازی کرد

11 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

۵ دلیل اهمیت کریدور خلیج فارس-دریای سیاه برای ایران

۵ دلیل اهمیت کریدور خلیج فارس-دریای سیاه برای ایران

2 سال پیش
ناظر در شورای عالی صنایع دریایی تعیین شد

ناظر در شورای عالی صنایع دریایی تعیین شد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم