• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه‌اندازی خط کشتیرانی بین دبی، پاکستان و شرق آفریقا

راه‌اندازی خط کشتیرانی بین دبی، پاکستان و شرق آفریقا

توسط مکران
2 دی 1403
در اخبار
0
0
راه‌اندازی خط کشتیرانی بین دبی، پاکستان و شرق آفریقا

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از ترید ویندز، اولین کشتی از سرویس DUKE از کراچی پاکستان حرکت کرده و با عبور از بندر جبل علی به مومباسا در کنیا متصل می‌شود.

براساس این گزارش، شیوا ماهادوان، مدیرعامل SeaLead، در این زمینه گفت: این سرویس گامی رو به جلو در استراتژی ما برای گسترش حضور در پاکستان، خاورمیانه و شرق آفریقا است.  

وی افزود: این خط کشتیرانی خدمات استثنایی به مشتریان ارائه می‌کند تا به بازار‌های جدید دسترسی یابند.

 در ادامه، ماهادوان به ارتباطات تجاری قوی این شرکت با امارات متحده عربی و پاکستان اشاره کرده و یادآور شد که حجم تجارت دوجانبه در این مسیر به بیش از ۵.۶ میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ میلادی رسیده است.

این گزارش حاکی است که دورین یئو، مدیر تجارت جهانی SeaLead، نیز تأکید کرد: خدمات سرویس DUKE کاملاً با دیدگاه‌ها و نظرات مسئولان پاکستانی برای تقویت صادرات به خاورمیانه و آفریقا همخوانی دارد. در این راستا، ما مفتخریم که در تسهیل رشد تجارت و ایجاد ارتباط میان صاحبان کسب‌وکار در سراسر قاره‌ها فعالیت می‌کنیم.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تخلیه 187 هزار تن کالای اساسی در بنادر بوشهر

پست‌ بعدی

کانال پاناما را پس بگیریم!

مرتبط پست ها

وقتی واژه‌ها مسیر توسعه را گم می‌ کنند / دریا را باید درک کرد، نه فقط دید
اخبار

وقتی واژه‌ها مسیر توسعه را گم می‌ کنند / دریا را باید درک کرد، نه فقط دید

1 آبان 1404
چرا ظرفیت بانکرینگ داخلی هنوز بلااستفاده مانده است؟
اخبار

چرا ظرفیت بانکرینگ داخلی هنوز بلااستفاده مانده است؟

1 آبان 1404
کاسپین؛ سه دهه انتظار برای همگرایی اقتصادی!
اخبار

کاسپین؛ سه دهه انتظار برای همگرایی اقتصادی!

1 آبان 1404
پنج اهرم طلایی که شنزن را به «بندر جهانی» بدل کرد
اخبار

چین با 60 ترمینال خودکار پیشتاز بنادر هوشمند جهان شد ​

1 آبان 1404
توافق چین و روسیه برای تجاری‌سازی کشتیرانی در قطب شمال
اخبار

توافق چین و روسیه برای تجاری‌سازی کشتیرانی در قطب شمال

30 مهر 1404
کشتیرانی جهانی در چرخه تعرفه ها: جنگ اقتصادی ایالات متحده و چین در دریا‌ها
اخبار

جنگ اقتصادی ایالات متحده و چین در دریا‌ها

30 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

دستیابی به پایداری در توسعه دریامحور با ارزیابی راهبردی/ توسعه دریامحور نیازمند سرمایه‌گذاری خارجی

دستیابی به پایداری در توسعه دریامحور با ارزیابی راهبردی/ توسعه دریامحور نیازمند سرمایه‌گذاری خارجی

9 ماه پیش
بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم