• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رانندگان اتوبوس تغییر شغل می‌دهند

رانندگان اتوبوس تغییر شغل می‌دهند

توسط مکران
26 فروردین 1403
در اخبار
0
0
تغییر شغل رانندگان اتوبوس

کمبود راننده در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای تا حدی جدی است که شرکت‌های مسافربری این وضعیت را با واژه «بحران» توصیف می‌کنند و از نصف شدن تعداد راننده‌هایشان خبر می‌دهند. بخشنامه پیش از عید سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای برای بازگشت به کار نیروهای بازنشسته نیز موید این وضعیت بحرانی است.

به گزارش ترابران، زنگ خطر کمبود راننده برای ناوگان مسافری بین‌شهری به صدا درآمده است. شرکت‌های تعاونی از کمبود راننده گلایه دارند و می‌گویند بسیاری از رانندگان اتوبوس‌ها به سمت ناوگان باری و کامیون رفته و اتوبوس‌ها بدون راننده‌ مانده‌اند.

عباس فشارکی، مدیرعامل شرکت مسافربری عدل اصفهان در توصیف این معضل به ترابران می‌گوید: «از سال ۹۷ به بعد که کشور درگیر کرونا شد ریزش شدیدی در تعداد راننده‌ها داشتیم. بعد از دوران کرونا، راننده‌ اتوبوس‌ها به سوی کامیون رفتند یا شغلشان را عوض کردند.»

او اضافه کرد: «از سال ۹۷ به بعد راننده جدید در سیستم ثبت نشده است چون اصلاً برایشان مقرون به صرفه نیست. کرایه اتوبوس‌ها نسبت به هزینه‌‌ها و تورمی که وجود دارد بالا نرفته و طبعاً برای راننده‌ها به صرفه نیست و این کار را رها می‌کنند.»

عباس خلیلیان، مدیرعامل شرکت رویال سفر ایرانیان اصفهان هم در گفت‌وگو با ترابران وضعیت کمبود راننده در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای را بحرانی توصیف کرد و گفت: «ما فوق‌العاده کمبود راننده داریم؛ به خصوص در بخش سواری برون‌شهری. بسیاری از رانندگان به خاطر پایین بودن قیمت کرایه‌ها و صرفه اقتصادی نداشتن، از این حوزه رفته‌اند.»

خلیلیان توضیح داد: «بعد از کرونا حدود ۵۰ درصد از رانندگان ما به سمت ماشین‌های باری و کامیون رفتند. به عبارت دیگر تعداد رانندگان نصف شده است.»

رانندگی در حوزه مسافری توجیه اقتصادی ندارد

مدیرعامل شرکت رویال سفر ایرانیان اصفهان با تاکید بر اینکه برای راننده‌ها توجیه مالی ندارد که در این بخش کار کنند، گفت: «رانندگی اتوبوس دیگر نه برای مالک صرفه اقتصادی دارد و نه برای راننده‌ها. حقوقی که راننده‌ها دریافت می‌کنند به قدری کم است که کار نکنند بهتر است. آنها ترجیح می‌دهند با این مبلغ وقتشان را در جاده تلف نکنند.»

خلیلیان با اظهار اینکه ما اصلاً افزایش کرایه نداشتیم و فقط یکسان‌سازی قیمت‌‌ها صورت گرفته است، اضافه کرد: «بلیت اتوبوس‌ها باید حداقل ۲ برابر شود تا برای رانندگان صرفه اقتصادی داشته باشد و بتوانند از پس هزینه‌‌هایشان بربیایند.»

او با تاکید مجدد بر کمبود راننده در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای از صدور بخش‌نامه‌ای قبل از عید خبر داد که به موجب آن رانندگان بازنشسته به کار مجدد فراخوانده شدند.

دست به دامان بازنشستگان شدیم

خلیلیان در این باره توضیح داد: «با توجه به مشکل کمبود راننده بخشنامه‌ای صادر شد تا بازنشستگانی که توانایی کار دارند مجددا بازگردند. این بخشنامه از روز اول عید اجرایی شد و عده‌ای هم به کار بازگشتند.»

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش 27 درصدی ترانزیت خارجی در بخش کانتینری

پست‌ بعدی

ثبت بیشترین عملیات کانتینری بندر شهید رجایی طی شش سال گذشته / افزایش 27 درصدی ترانزیت خارجی در بخش کانتینری

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
ثبت بیشترین عملیات کانتینری بندر شهید رجایی طی شش سال گذشته / افزایش 27 درصدی ترانزیت خارجی در بخش کانتینری

ثبت بیشترین عملیات کانتینری بندر شهید رجایی طی شش سال گذشته / افزایش 27 درصدی ترانزیت خارجی در بخش کانتینری

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

خبرنامه

خبرنامه مکران آریا دریا | منتخب اخبار هفته سوم دی‌ماه

2 سال پیش
لایروبی دهانه ورودی بندر نکا در دستور کار بندر امیرآباد

لایروبی دهانه ورودی بندر نکا در دستور کار بندر امیرآباد

11 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم