• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » دومینوی حوادث ریلی ادامه دارد

دومینوی حوادث ریلی ادامه دارد

توسط مکران
2 آبان 1402
در اخبار
0
0
دومینوی حوادث ریلی ادامه دارد

یکشنبه, 30 مهر 1402

گروه ترابران

بر اساس اطلاعات شبکه‌های اجتماعی،‌ در ایستگاه مشک‌آباد ناحیه اراک دو لکوموتیو از خط خارج شده و خسارات شدیدی به کشنده‌های ریلی وارد شده است.
به گزارش پایگاه خبری ترابران، هنوز بیش از یک روز از خبر خرابی قطار در حوالی دامغان و معطلی چندساعته مسافران نگذشته است که خبری از خروج دو لکوموتیو از خط در نزدیکی اراک به گوش می‌رسد.
این در حالی است که اندکی توجه و بررسی بیشتر نشان می‌دهد که چند رو گذشته (پنج شنبه، 27 مهر ماه) نیز قطار زنجان مشهد در خروجی ایستگاه قزوین خراب و دیزل زیمنس سرد شد و حدود 3.5 ساعت طول کشید تا دیزل امداد از تاکستان که در حال رفتن به زنجان بود، برگردد و قطار مسافری سیر خود را ادامه دهد.
با این حال راه‌آهن به جز موارد خاص نه تنها هیچ اطلاعیه‌ای درباره سوانح ریلی اعلام نمی‌کند بلکه سعی در سرپوش گذاشتن روی آنها را دارد و غافل است که چنین رویه‌ای می‌تواند به دلیل بررسی نشدن دقیق دلایل سانحه‌آفرین موجب تشدید و تعدد حوادث ریلی شود.
گفتنی است، چندی محمود حشمتی،‌ رئیس اسبق کمیسیون عالی سوانح وضعیت راه‌آهن به ترابران گفته بود که‌ متاسفانه در حال حاضر، بزرگ‌ترین خطایی که دارد در راه‌آهن رخ می‌دهد سرپوش گذاشتن روی سوانح است تا کسی نشنود، این بدترین خیانت است.
او اعلام کرده بود: «در زمان قدیم راه‌آهن بولتن می‌داد و اطلاعات کامل را درباره حوادث و سوانح اعلام می‌کرد و می‌گفت که مقصران چقدر جریمه شده‌اند. به این صورت، همه ماموران فنی را هوشیار می‌کرد که فکر و ذکرشان ایمنی و اجرای مقررات باشد اما اکنون با سرپوش گذاشتن، ماموران بی‌خیال می‌شوند؛ زیرا کار راه‌آهن در شرایط آب‌وهوایی گرم و سرد سخت و طاقت‌فرسا است و وقتی مامور متوجه شود که مسائل فنی و ایمنی برای مدیران مهم نیست، در کار خود سست می‌شود. در حالی که فکر و ذکر مامور در هر شرایطی فقط باید ایمنی قطار باشد و در لحظه احتمال وقوع خطر را تشخیص دهد.»
حشمتی تاکید کرده بود: «متاسفانه مدیران فعلی چون نشان دهند که خوب کار می‌کنند از رسانه‌ای شدن سوانح و حوادث جلوگیری می‌کنند و کسانی هم که از آنها حمایت می‌کنند خائنان به میهن هستند.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

کارگروه سوخت دریایی تشکیل شد

پست‌ بعدی

بندر شهید رجایی نرخ انبارداری را چهار برابر کرد

مرتبط پست ها

عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع
اخبار

محاصره یمن علیه رژیم صهیونیستی باعث افزایش هزینه های حمل ونقل جهانی شد

15 مرداد 1404
صعود کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رنکینگ جهانی/ IRISL به رتبه شانزدهم برترین شرکت‌های کشتیرانی جهانی رسید
اخبار

صعود کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در رنکینگ جهانی/ IRISL به رتبه شانزدهم برترین شرکت‌های کشتیرانی جهانی رسید

15 مرداد 1404
باید سهم قابل توجهی از بازار جهانی صنعت کشتی سازی را جذب کنیم
اخبار

بهره برداری کره جنوبی از جنگ تجاری چین و ایالات متحده آمریکا

15 مرداد 1404
خواب ترامپ برای
اخبار

چین حمایت مالی از روند صنعتی سازی جدید را افزایش می دهد

15 مرداد 1404
یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی
اخبار

یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی

15 مرداد 1404
بازدید بیش از ۷ هزار و ۵۰۰ مسافر نوروزی از موزه دریایی بندر نوشهر
اخبار

کاهش ۳۲ درصدی تخلیه و بارگیری در بندر نوشهر

15 مرداد 1404
پست‌ بعدی
بندر شهید رجایی نرخ انبارداری را چهار برابر کرد

بندر شهید رجایی نرخ انبارداری را چهار برابر کرد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نشست انجمن کشتیرانی با سازمان تامین اجتماعی

شرکت های کشتیرانی دست به گریبان جرایم سنگین غیرکارشناسی بیمه تامین اجتماعی

1 سال پیش
ضرورت تقویت ناوگان دریایی خزر برای دستیابی به ترانزیت ۱۰ میلیون تنی کالا بین ایران و روسیه

اعتبار ۱۹ هزار میلیاردی برای ۵ پروژه سرمایه‌ گذاری در بندر انزلی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم