• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » خطر سودجویی از فراخوانی برای توسعه ناوگان مسافری

خطر سودجویی از فراخوانی برای توسعه ناوگان مسافری

توسط مکران
6 بهمن 1402
در اخبار
0
0
خطر سودجویی از فراخوانی برای توسعه ناوگان مسافری

جمعه, 6 بهمن 1402

رامتین موثق&nbspخبرنگار

یک فعال صنفی حوزه حمل‌ونقل درباره اثرگذاری طرح سازمان راهداری برای توسعه ناوگان جاده‌ای مسافری تاکید کرد که تسهیلات باید به دست رانندگان برسد تا خودمالک شوند.
حامد رشیدپور، فعال صنفی حوزه حمل‌ونقل، در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران درباره ارزیابی فراخوان سازمان راهداری برای توسعه ناوگان جاده‌ای مسافر عنوان کرد: «اگر طرح به‌صورتی اجرا شود که وام به دست خود راننده برسد و دست دلالان از این حوزه کوتاه شود، رانندگان بتوانند از تسهیلات آن استفاده کنند، طرح خوبی است.»
او ادامه داد: «با توجه به قیمت ماشین‌ها و وام اعطایی، رانندگان می‌توانند شریک شوند به این صورت هم ماشین در اختیار راننده قرار می‌گیرد و راننده مالک می‌شود و هم ماشین‌ها در خط‌های مسافری قرار می‌گیرد و به بهره‌برداری می‌رسد.»
این فعال حوزه حمل‌ونقل با بیان اینکه اگر این شرایط ایجاد شود، ماشین‌ها حالت تجاری پیدا نمی‌کنند، تصریح کرد: «متاسفانه اکنون همه اتوبوس‌ها یک کالای تجاری شده‌اند و برای فروش در نمایشگاه‌ها دپو می‌شوند. به این ترتیب، نه اتوبوسی برای جابه‌جایی مسافر است و نه رانندگان توان خرید اتوبوس را خواهند داشت.»
به گفته رشیدپور؛ اگر اتوبوس به دست غیرمالک افتد، وضعیت بدتر می‌شود.
«رانندگان» مالکان صوری هستند
او درباره فراخوان سازمان راهداری به شرکت‌های حمل‌ونقل اظهار کرد: «اگر شرکت‌ها رانندگان خود را به این طرح معرفی کنند می‌تواند موثر باشد اما اگر بخواهد به‌صورت نمادین رانندگان را معرفی کنند و خود شرکت‌ها از تسهیلات استفاده کنند، 100 درصد اتوبوس به دست رانندگان نمی‌رسد.»
این فعال حوزه حمل‌ونقل یادآور شد: «در سال‌های گذشته، طرح‌هایی از این قبیل اجرا می‌شد و مالک شرکت‌ها به اسم رانندگان وام‌ها را دریافت می‌کردند و فقط اتوبوس‌ها به‌صورت صوری به نام رانندگان بود.»
رشیدپور امکان تکرار مشکلات گذشته را محتمل دانست و بیان کرد: «احتمال تکرار مشکلات 100 درصد موجود است؛ زیرا آدم‌های سودجو و منفعت‌طلب وجود دارند. شرکت‌های بزرگ مالکان اتوبوس‌ها هستند و رانندگان مالک نیستند. اگر دولت اجازه دهد که این تسهیلات به دست رانندگان برسد و خود رانندگان مالک شوند، می‌تواند طرح تاثیرگذاری باشد.»
او در پایان خاطرنشان کرد: «هنگامی که رانندگان مالک باشند 100 درصد در خط‌ها کار می‌کنند و تقاضای مردم را پاسخ می‌دهند.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حمل ۴۴ هزار TEU کانتینر کالا از بندر چابهار در ۱۰ ماه

پست‌ بعدی

خطر سودجویی از فراخوان توسعه ناوگان مسافری

مرتبط پست ها

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
خطر سودجویی از فراخوانی برای توسعه ناوگان مسافری

خطر سودجویی از فراخوان توسعه ناوگان مسافری

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

چگونه بحران دریای سرخ مسیر‌های تجاری جهان را تغییر می‌دهد

چگونه بحران دریای سرخ مسیر‌های تجاری جهان را تغییر می‌دهد

1 سال پیش
سرنوشت چابهار روی میز مذاکره مودی با ترامپ

سرنوشت چابهار روی میز مذاکره مودی با ترامپ

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم