هشدار انجمن کشتیرانی: صورت حساب های معوق پس از ۷ دی ۱۴۰۴ با نرخ روز ارز محاسبه می شوند. تأخیر در تسویه حساب، افزایش هزینه ها را در پی دارد.
تین نیوز |
در پی اجرای سیاست یکسان سازی نرخ ارز و واقعی سازی هزینه ها در بخش دریایی و بندری، انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد که تمامی صورت حساب های معوق پس از ۷ دی ۱۴۰۴ بر مبنای نرخ روز ارز محاسبه خواهند شد؛ موضوعی که می تواند هزینه های حمل، توقف و THC را برای شرکت های فعال به شکل قابل توجهی افزایش دهد.
به گزارش تین نیوز، انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با صدور اطلاعیه ای رسمی، فعالان بندری و کشتیرانی را نسبت به پیامدهای عدم تسویه به موقع صورت حساب های ارزی هشدار داد. این اطلاعیه که در راستای تصمیمات بانک مرکزی مبنی بر یکسان سازی نرخ ارز صادر شده است، به طور مستقیم به تغییرات مبنای محاسبه حق توقف، هزینه THC و سایر خدمات بندری اشاره می کند.
طبق اعلام انجمن، از تاریخ ۲۷ آذر ۱۴۰۴ تمامی صورت حساب هایی که مبتنی بر تاریخ اتمام عملیات هستند، بر اساس نرخ تسعیر اعلامی بانک مرکزی در همان روز اجرا محاسبه می شوند. همچنین مبنای تعیین تاریخ اتمام عملیات، روز بازگشت کانتینر خالی عنوان شده است؛ موضوعی که به عنوان معیار اصلی محاسبات ارزی لحاظ خواهد شد.
این انجمن تاکید کرده است که صورت حساب های حق توقف صادره قبل از ۲۷ آذر تنها تا ۷ دی ۱۴۰۴ معتبر هستند و چنانچه تسویه پیش از این تاریخ انجام شود، نرخ مبنا همان تاریخ صدور اولیه خواهد بود. اما در صورت تأخیر در پرداخت و تسویه پس از ۷ دی، فعالان بندری باید هزینه ها را بر اساس نرخ روز محاسبه و پرداخت کنند.
نامه رسمی مذکور که به امضای مسعود پل مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران رسیده، علاوه بر شرکت های کشتیرانی و نمایندگی ها، برای انجمن های صنفی حمل ونقل بین المللی و انجمن کارگزاران گمرکی نیز ارسال شده و جنبه اطلاع رسانی عمومی دارد.
این تصمیم می تواند بر هزینه واردات، صادرات، و عملیات کانتینری تأثیرگذار باشد و احتمالاً موجب افزایش هزینه های لجستیکی و تغییر در سیاست های پرداخت فعالان حوزه بندری در هفته های آینده خواهد شد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
