• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

توسط مکران
19 دی 1403
در اخبار
0
0
پاسخ پاناما به تهدید «ترامپ»: حاکمیت کانال پاناما قابل مذاکره نیست

 

به گزارش مانا از تارنمای اسپوتنیک موندو، «خاویر مارتینِز آچا» وزیر امور خارجه پاناما در نشستی مطبوعاتی تصریح کرد: من آنچه را که «خوسه رائول مولینو» رئیس‌جمهوری (پاناما) پیشتر گفته است، تکرار می‌کنم: حاکمیت کانال ما قابل مذاکره نیست و بخشی از تاریخ مبارزات ما و یک فتح برگشت‌ناپذیر است.

رئیس دستگاه دیپلماسی پاناما خاطرنشان کرد که دولت کشورش هیچ نوع تماس غیررسمی یا رسمی با ترامپ یا نمایندگان دولت بعدی آمریکا نداشته است. به همین ترتیب، وی تاکید کرد که زمانی که ترامپ روی کار آمد، روابط میان دو کشور «از طریق کانال‌های رسمی معمول و مربوطه مدیریت خواهد شد».

ترامپ به تازگی در پاسخ به این پرسش که آیا استفاده از «اجبار نظامی یا اقتصادی» را برای دستیابی به هدف خود برای بازپس گیری کنترل کانال پاناما و جزیره گرینلند رد می‌کند؟» گفت: نه، من نمی‌توانم به شما اطمینان دهم که هیچ یک از این دو گزینه را رد خواهم کرد. کانال پاناما برای کشور ما حیاتی است. این کانال توسط چین اداره می‌شود. ما آن را به پاناما دادیم، نه چین و آنها از این هدیه سوء استفاده کردند. هرگز نباید چنین تصمیمی گرفته می‌شد.

مارتینز آچا همچنین به سخنان قبلی مولینو در رد ادعاهای ترامپ در مورد حضور ارتش چین یا کنترل آن کشور بر آبراهی که اقیانوس‌های اطلس و اقیانوس آرام را به هم متصل می‌کند، استناد کرد.

وی گفت: تنها کسانی که کانال را کنترل می‌کنند پانامایی‌ها هستند و به همین منوال ادامه خواهند داد. دروازه‌های کشور ما، امروز و همیشه به روی سرمایه‌گذاری و روابط خوب، اما با این شعار واضح که کشور در اولویت است، به روی گفت‌وگو باز است.

ترامپ پیشتر (اواخر دسامبر/ اوایل دی ماه) از پاناما به دلیل تعرفه‌های گزاف ادعایی بر کشتی‌های آمریکایی به شدت انتقاد و در کنایه‌ای آشکار به چین تهدید کرد که خواستار «بازگرداندن» کانال به آمریکا برای جلوگیری از افتادن آن به «دست‌ افراد نادرست» است.

این سیاستمدار جمهوریخواه تاکید کرد که کانال پاناما برای تجارت آمریکا و همچنین برای استقرار سریع نیروهای دریایی آمریکا در اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام اهمیت حیاتی دارد.

رئیس‌جمهوری پاناما اظهارات ترامپ را نمونه‌ای از جهل تاریخی بزرگ توصیف کرد. وی اعلام کرد که کانال پاناما بر اساس معاهده ۱۹۷۷ تحت مالکیت کامل دولت است و حاکمیت این کشور قابل مذاکره نیست.

کانال پاناما که اقیانوس‌های اطلس و آرام را به یکدیگر متصل می‌کند در سال ۱۹۱۴ آغاز به کار کرد. این کانال توسط آمریکا ایجاد شد و کنترل آن در ۳۱ دسامبر ۱۹۹۹ به پاناما واگذار شد.

کانال پاناما بر اساس توافقنامه ۱۹۷۷ که توسط «جیمی کارتر» رئیس‌جمهوری دموکرات سابق آمریکا امضا شد و شامل بی طرفی کانال و دسترسی آن به تجارت جهانی بود، به این کشور آمریکای مرکزی سپرده شد. پاناما در سال ۱۹۹۹ کنترل کامل این گذرگاه تجاری را به دست گرفت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

کسب وکار ساحل نشینان بوشهری رونق می گیرد

پست‌ بعدی

اتکای ایران به هند برای توسعه چابهار اقدام درستی نبود و نیست/ از سرمایه گذاران داخلی کمک بگیریم

مرتبط پست ها

کنسرسیوم توسعه پایدار دریامحور در دانشگاه امیرکبیر راه اندازی شد
اخبار

کنسرسیوم توسعه پایدار دریامحور در دانشگاه امیرکبیر راه اندازی شد

20 مهر 1404
اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز
اخبار

اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز

20 مهر 1404
عربستان، پیشگام در گردشگری دریایی ؛ جایگاه ایران کجاست؟
اخبار

خطوط کشتی کروز مسافربری برای تردد در سواحل ایران مجوز میگیرند

20 مهر 1404
بهره برداری از ۷ پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار
اخبار

اهمیت استراتژیک بندر چابهار برای هند؛ چرا دهلی در برابر تحریم‌ های آمریکا عقب‌ نشینی نمی‌ کند؟

19 مهر 1404
آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا؛ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد
اخبار

آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا/ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد

19 مهر 1404
کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران
اخبار

کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران

19 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بندر شهید رجایی ؛ شاهراه تجاری با کمترین نقش در واردات کالاهای اساسی

کامیون داران قربانی ماندگاری بالا در بندر شهیدرجایی!

5 ماه پیش
چالش های دریای سرخ همچنان ادامه دارد

تجارت ۲۰ میلیارد دلاری با عمان خط کشتیرانی منظم می‌ خواهد

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم