• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » حادثه تلخ بندر شهید رجایی زنگ خطری برای ایمنی بنادر کشور

حادثه تلخ بندر شهید رجایی زنگ خطری برای ایمنی بنادر کشور

توسط مکران
9 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
«کارگران» زیر آوار فاجعه بندرگاه / یک ایران داغدار بندرعباس

عدم بروز رسانی امکانات و تجهیزات بندری و دریایی، عدم رعایت الزامات ایمنی، اجازه تخلیه و بارگیری کالاهای خطرناک توسط افراد فاقد صلاحیت، اعمال نفوذ در عزل و نصب مدیران در بنادر کشور تنها بخش کوچکی از تخلفات در این حوزه سازمانی هستند.

تین نیوز |

در تاریخ ششم اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ بندر شهید رجایی بندرعباس شاهد حادثه تلخ و غم انگیزی بود که برای همیشه در یاد و خاطر مردم ایران باقی خواهد ماند. این حادثه تلخ نه تنها تلفات جانی ومالی زیادی  به بار آورده بلکه سوالات جدی درباره چگونگی رعایت الزامات ایمنی و مدیریت بنادر کشور در بخش اموربندری ودریائی را مطرح کرد.

بررسی های اولیه نشان می دهند علل بروز این حادثه تلخ به ساختار اجرائی و مدیریتی در بخش معاونت امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر مرتبط بوده و است. 

این بخش از سازمان بنادر بیش از دو دهه است که در انحصار طیفی خاص ازمدیران این سازمان قرار داشته که با ترک فعل هایی از جمله  عدم برخورد با رسوب غیرمتعارف کالا در بنادر، عدم برخورد با برخی ازصاحب کالا های متخلف  وابسته به صاحبان قدرت، برگزاری مناقصه ها و مزایده های سوری،  انتخاب پیمانکاران فاقد صلاحیت عملیات بندری و……. زمینه ساز بروز اینچنین حوادثی ناگواری  شده اند.

عدم به روزرسانی امکانات و تجهیزات بندری و دریایی، عدم رعایت الزامات ایمنی، اجازه تخلیه و بارگیری کالاهای خطرناک توسط افراد فاقد صلاحیت، اعمال نفوذ در عزل و نصب مدیران در بنادر کشور تنها بخش کوچکی از تخلفات در این حوزه سازمانی هستند. 

 طی چند روز گذشته شاهد هستیم که برخی از نماینده گان مجلس به صورت هماهنگ و مدیریت شده سعی داشتند حادثه بندر شهید رجایی را به ناکارآمدی وزیر راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر منتسب نمایند حال آنکه حادثه تلخ بندر شهید رجائی ریشه در عملیات بندری در سال های گذشته و قبل از شروع به کار دولت چهاردهم بوده و این حرکات بخشی ازطراحی صاحبان قدرت بوده.

عملکرد چند ماهه وزارت راه و شهرسازی بالاخص در بخش سازمان بنادر حاکی از اصلاح روش ها و رویه های غلط سال های گذشته، اصلاح قوانین و مقررات و ضوابط در بخش تخلیه و بارگیری کالا در بنادر،  رفع موانع برسر راه سرمایه گذاران بخش خصوصی می باشد.  

برای جلوگیری از تکرار چنین حوادث تلخ و ناگوار دربنادر کشور نیازبه عزم  واراده ملی وهماهنگی سه قوه دربه روز رسانی قوانین ومقررات فعلی وتدوین دستورالعمل ها وکم کردن پرسه های زمان بر اداری می باشد.

بندرامام خمینی خبرنگارروزنامه جمهوری اسلامی

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انفجار در بندر شهید رجاییایمنی بنادر کشوربنادر ایرانیتجهیزات دریایی و بندری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

۳۵ فروند کشتی در بندر شهید رجایی پهلوگیری کردند+ فیلم

پست‌ بعدی

اصلاح فرآیندهای بندری و گمرکی با پندهایی از میزگرد لجستیک OECD

مرتبط پست ها

حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد
اخبار

حملات ایران به حیفا، بندر اصلی اسرائیل را در خاموشی فرو برد

2 تیر 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

بندر حیفا تعطیل شد؛ توقف کامل صادرات و واردات

2 تیر 1404
تعطیلی بنادر اسرائیل معنای جنگ را برای نتانیاهو روشن کرد
اخبار

تعطیلی بنادر اسرائیل معنای جنگ را برای نتانیاهو روشن کرد

2 تیر 1404
افزایش ۴۰ درصدی نرخ کرایه نفتکش‌ ها در تنگه هرمز
اخبار

افزایش ۴۰ درصدی نرخ کرایه نفتکش‌ ها در تنگه هرمز

2 تیر 1404
چشم‌های نگران جهان به تنگه هرمز
اخبار

چشم‌های نگران جهان به تنگه هرمز

1 تیر 1404
وحشت جهانیان از بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران
اخبار

وحشت جهانیان از بسته شدن تنگه هرمز توسط ایران

1 تیر 1404
پست‌ بعدی
عملکرد بنادر

اصلاح فرآیندهای بندری و گمرکی با پندهایی از میزگرد لجستیک OECD

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

طرح تعمیرات اساسی پل های بندر شهید رجایی 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد

طرح تعمیرات اساسی پل های بندر شهید رجایی 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد

10 ماه پیش
سرپرست جدید اداره امور بندری اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران منصوب شد

سرپرست جدید اداره امور بندری اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران منصوب شد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم