• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » جای خالی ایران درمیان بنادر برتر غرب آسیا+جدول

جای خالی ایران درمیان بنادر برتر غرب آسیا+جدول

توسط مکران
3 شهریور 1403
در اخبار
0
0
بنادر برتر

بانک جهانی تازه ترین نسخه گزارش دوره ای شاخص عملکرد بنادر کانتینری را منتشر کرد.

تین نیوز

بانک جهانی تازه ترین نسخه گزارش دوره ای شاخص عملکرد بنادر کانتینری را منتشر کرد. گزارش شاخص عملکرد بنادر کانتینری در سال ۲۰۲۳، ارزیابی جامعی از عملکرد بنادر کانتینری جهانی براساس زمان ماندگاری کشتی در بندر ارائه می کند. یافته های کلیدی این گزارش که مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی ایران منتشر کرده است، نشان می دهد که حمل و نقل دریایی برای تجارت جهانی ضروری است؛ به طوری که بیش از ۸۰ درصد از تجارت کالایی جهانی از نظر حجم از طریق مسیرهای دریایی حمل می شود و بخش قابل توجه و روبه رشدی از این حجم که حدود ۳۵ درصد از کل حجم و بیش از ۶۰ درصد از ارزش تجاری را شامل می شود، توسط کانتینرها حمل می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از اکوایران، در واقع حمل و نقل دریایی، ستون فقرات تجارت جهانی و زنجیره تامین تولید محسوب می شود. صنعت دریایی، کم هزینه ترین، از لحاظ مصرف انرژی، کارآمدترین و مطمئن ترین شیوه حمل و نقل برای مسافت های طولانی را فراهم می آورد.

گروه جهانی حمل و نقل بانک جهانی و بخش اطلاعات و تحلیل بازار اطلاعات با همکاری یکدیگر نسخه چهارم شاخص عملکرد بنادر کانتینری (CPPI) را تدوین کرده اند. توسعه (CPPI) براساس زمان ماندگاری کشتی های کانتینری در بندر است. بنادر کانتینری برتر در CPPI 2023، بندر یانگشان چین ، بندر صلاله عمان و بندر کارتاگنا و رتبه چهارم بندر صنجه مراکش است. در رتبه پنجم هم بندر تانجونگ پلاپاس مالزی است.

براساس داده های منتشر شده است، بنادر و ترمینال های به ویژه ترمینال های کانتینری می توانند زمینه تاخیر در حمل و نقل اختلال در زنجیره تامین، اعمال هزینه های اضافی و کاهش رقابت پذیری را فراهم آورند. علاوه بر این تاثیرات منفی عملکرد ضعیف یک بندر، می تواند فراتر از محدوده آن بندر به سایر بنادر نیز گسترش یابد، زیرا خدمات حمل و نقل کانتینری برنامه زمانی ثابت با پهلوگیری مشخص در هر بندر مقصد و در مسیر هستند؛ بنابراین عملکرد ضعیف در یک بندر می تواند کل برنامه را مختل کند. این امر به نوبه خود هزینه های واردات و صادرات را افزایش داده، رقابت پذیری کشور منطقه پشت بندر را کاهش داده و مانع رشد اقتصادی و کاهش فقر میشود.

براساس این گزارش پیامدهای منفی آن برای کشورهای درحال توسعه محاط در خشکی و کشورهای در حال توسعه جزیره ای کوچک به ویژه قابل توجه است.

تحلیلگران بانک جهانی معتقد اند توسعه زیرساخت های باکیفیت بنادر کانتینری با عملکرد کارآمد ، پیش نیاز استراتژی های موفق رشد مبتنی بر صادرات بوده است. کشورهایی که چنین استراتژی را دنبال می کنند، نسبت به سایر کشورها، سطح رشد اقتصادی بالاتری خواهند داشت.

درضمن زیرساخت های بندری باکیفیت و کارآمد، می توانند سرمایه گذاری در سیستم های تولید و توزیع را تسهیل کرده، منجر به افزایش تولید و خدمات لجستیک و نیز افزایش فرصت های شغلی و افزایش سطح درآمدها شوند.

بنادر برتر

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر ایرانبنادر جهانبنادر کانتینریتجارت جهانیحمل و نقل دریاییخدمات لجستیکیزنجیره تامینزیرساخت های بندریصنعت دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

پنج چالش اصلی صنعت حمل‌ونقل کانتینری در چهار ماه آینده

پست‌ بعدی

تالاب میانکاله خشک شد!

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
تالاب میانکاله خشک شد!

تالاب میانکاله خشک شد!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بررسی راه‌های کاهش تنش در دریای سرخ با حضور دبیرکل IMO و انجمن‌های کشتیرانی

بررسی راه‌های کاهش تنش در دریای سرخ با حضور دبیرکل IMO و انجمن‌های کشتیرانی

1 سال پیش
فراهم کردن شرایط سرمایه‌گذاری برای کشور‌های «محاصره در خاک»

فراهم کردن شرایط سرمایه‌گذاری برای کشور‌های «محاصره در خاک»

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم