• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توقیف کشتی های ایرانی در بنادر روسیه تکذیب شد

توقیف کشتی های ایرانی در بنادر روسیه تکذیب شد

توسط مکران
18 شهریور 1404
در اخبار
0
0
توقیف کشتی های ایرانی در بنادر روسیه تکذیب شد

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، احمد حیدریان افزود: به دنبال طرح این مطالب در شبکه های اجتماعی، موضوع از منابع رسمی وزارت روابط خارجی و همچنین وزارت صنعت و تجارت آستراخان و همچنین نماینده کشتیرانی و شیپینگ خزر در این منطقه و همچنین جمهوری داغستان پیگیری شد.
وی اظهار داشت: طرف روسی اعلام کرد که هیچ گزارشی مبنی بر توقیف کشتی های ایرانی در بنادر این کشور وجود نداشته است.

پیش از این، مطلبی مبنی بر توقیف ۲۰ کشتی ایرانی در شبکه های اجتماعی منتشر و در آن ادعا شده بود: چهار روز است که ۲۰ فروند کشتی ایرانی بدون هیچ دلیلی اجازه خروج از بنادر روسیه را ندارند.

استان آستراخان در ساحل شمالی دریای خزر و در جنوب غربی بخش اروپایی روسیه قرار دارد. این استان از سمت شرق با قزاقستان و از جنوب با دریای خزر همسایه است و رود ولگا به عنوان پرآب ترین و مهم ترین منبع تأمین آب دریای خزر از این استان می گذرد. این استان در مسیر کریدور بین المللی شمال – جنوب قرار دارد.
ظرفیت کل بنادر استان آستراخان ۱۶ میلیون تن در سال است و در این میان، جمهوری اسلامی ایران سهامدار عمده بندر سالیانکا یکی از مهمترین بنادر این منطقه است.

استاندار آستراخان پیش از این در دیدار با حیدریان سرکنسول کشورمان در این استان، جمهوری اسلامی ایران را «شریکی مطمئن و راهبردی» توصیف کرد و گفت: بیش از ۷۰ شرکت با سرمایه گذاری ایرانی در استان آستراخان فعالیت دارند؛ حجم مبادلات تجاری میان آستراخان و ایران روند رو به رشدی داشته و همکاری ها در چارچوب کریدور شمال – جنوب در حال توسعه است.
ایگور بابوشکین با اشاره به رشد ۳۷ درصدی گردش کالا از طریق بنادر آستراخان و رسیدن آن به ۶ میلیون تن در سال، افزود: بخش قابل توجهی از این محموله ها به مقصد ایران یا از طریق ایران جابه جا می شوند.

حیدریان سرکنسول کشورمان نیز در این دیدار با اشاره به برخی مشکلات تجار ایرانی، تأکید کرد: «کشتی های ایرانی مسیر ایران تا ابتدای رودخانه ولگا را تنها در سه روز طی می کنند، اما در ادامه مسیر بین ۱۰ تا ۱۴ روز معطل تخلیه بار می شوند. همچنین روند بازرسی ها طولانی است و حدود چهار روز به طول می انجامد. دریافت مجوز ورود و پایلوت نیز نزدیک به ۹ تا ۱۰ روز زمان می برد که قابل قبول نیست.

پیش از این نیز کاظم جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه در بازدید از بندر سالیانکا از پیگیری های خود برای حل مشکلات و موانع پیش روی این بندر در ملاقات با استاندار آستراخان خبر داده بود.
جلالی افزود: تأخیر طولانی کشتی های ایرانی در ولگا موجب آسیب به روند تجارت خواهد شد، بر همین اساس به مسئولین امر در توسعه و پیگیری این موضوع تاکید کردم.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: احمد حیدریانبنادر روسیهبندر آستاراخانتوقیف کشتی ایرانی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

نقص ایمنی در ۱۱ درصد از محموله‌های باری سال ۲۰۲۴

پست‌ بعدی

واردات مانیتور ایران

مرتبط پست ها

اهم اخبار بازار کشتیرانی جهان در هفته گذشته/  پادکست
اخبار

اهم اخبار بازار کشتیرانی جهان در هفته گذشته/ پادکست

18 شهریور 1404
مسیر دشوار ازبکستان در دسترسی به بنادر پاکستان
اخبار

مسیر دشوار ازبکستان در دسترسی به بنادر پاکستان

18 شهریور 1404
حادثه بندر شهید رجایی موجب کمبود کالای اساسی می شود؟
اخبار

توانمندسازی استعدادهای بندری و دریایی/ متخصصان بنادر و دریانوردی به روز می شوند

18 شهریور 1404
چابهار؛ بهترین جایگزین دریای سرخ
اخبار

اپراتور هندی به تعهدات خود در بندر چابهار عمل نکرد

18 شهریور 1404
واکاوی خسارات بندر رجایی/ چقدر دیه پرداخت شد
اخبار

۲۱ نهاد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی مقصر شناخته شدند

18 شهریور 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

معاهده ۲۵ ساله ایران و چین؛ انقلاب اقتصادی و لجستیکی ایران کلید خورد

18 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟

مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟

4 ماه پیش
بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها

بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها

3 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم