• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توافق ترانزیتی ایران و ارمنستان

توافق ترانزیتی ایران و ارمنستان

1 آبان 1402
در اخبار
0
0
توافق ترانزیتی ایران و ارمنستان

وزیر راه و شهرسازی کشورمان در دیدار با وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های جمهوری ارمنستان درباره حضور شرکت‌های ایرانی، احداث پل دوم در پایانه نوردوز و برگزاری نشست سه‌جانبه ترانزیت با حضور گرجستان مذاکره و توافق کردند.
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از وزارت راه و شهرسازی، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در مذاکره با گنِل سانوسیان، وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های جمهوری ارمنستان در ایروان با تاکید بر آکادمی شرکت‌های ایرانی در حوزه ساخت و احداث در حوزه مسکن و ساختمان و خوزه حمل‌و‌نقل، بیان کرد: «به‌منظور تسهیل و افزایش تردد بین دو کشور پیشنهاد می‌شود تعرفه ورود و خروج بین دو طرف حذف شود.»
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: «برگزاری نشست سه‌جانبه بین ایران، گرجستان و ارمنستان به منظور تسهیل تردد در کریدور شمال -جنوب پیشنهاد می‌شود و ایران آمادگی برگزاری این نشست را دارد.»
او ادامه داد: «از پیشنهاد احداث پل دوم روی ارس در مرز نوردوز برای افزایش ترددها بین ایران و ارمنستان استقبال می‌کنیم.»
بذرپاش با اشاره به پیشینه تاریخی ارمنستان و اهمیت برقراری صلح، بیان کرد: «ترانزیت و تسهیل ترانزیت در راستای راه‌های مواصلاتی شمال و جنوب در کریدور شمال _جنوب و حمل‌و‌نقل ترکیبی برای دو کشور حایز اهمیت است و کشورهای حوزه قفقاز نیز برای ایجاد و تقویت این کریدور، موافق هستند.»
او توضیح داد: «یک برنامه جامع حمل‌ونقل می‌تواند کمک‌کننده این طرح باشد که با تحقق آن آرزوی دیرینه منطقه محقق می‌شود و برای امر ترانزیت موثر است.»
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: «موضوع خدمات مهندسی شرکت‌های ایرانی از محورهای بسیار مهم است و شرکت‌های ایرانی توانایی خوبی برای پل‌سازی، تونل‌سازی و ساخت سایر زیرساخت‌ها دارند.»
او افزود: «در ایران اکنون پروژه‌های عظیمی در حوزه راهسازی، تونل‌سازی و راه‌آهن توسط شرکت‌های ایرانی در حال اجرا است که این شرکت‌ها با توان مهندسی خود آمادگی حضور در پروژه‌های ارمنستان را دارند.»
بذرپاش گفت: «جمهوری ارمنستان یک فرصت بی‌نظیری در کریدور شمال-جنوب دارد که کمک‌کننده به این‌ کشور است و  از ایروان به سمت شمال مسیر خوبی وجود دارد، اما به سمت جنوب هرچه سریع‌تر مسیر باید روان‌تر شود که احداث و بهسازی  ۶۰‌ کیلومتر  جاده  از مرز ایران به جمهوری ازمنستان ضروری است.»
استفاده ارمنستان از توانایی شرکت‌های ایرانی
در ادامه گنِل سانوسیان، وزیر مدیریت منطقه‌ای و زیرساخت‌های جمهوری ارمنستان با ابراز خرسندی از این دیدار، بیان کرد: «برای ساخت و تکمیل کریدور شمال -جنوب از توانایی شرکت‌های ایرانی استفاده می‌کنیم و قرارداد ساخت بخشی از مسیر آماده امضا با شرکت های ایرانی در حوزه راهسازی است.»
او افزود: «اگر عوارض جاده‌ای تا حدامکان کم شود اقتصاد نفس می‌کشد. در این‌ ملاقات فرصت خواهد بود تا موضوع عوارض جاده‌ای را مشخص کنیم. رویکرد اصلی جمهوری ارمنستان به‌این صورت است که باید عوارض را برداشت تا کامیون‌ها به آسانی تردد کنند.»
سانوسیان تاکید کرد: «در حال حاضر روزانه ۳۰۰ کامیون بین دو طرف تردد دارند که امکان افزایش سه برابری آن و رسیدن به تردد ۹۰۰ کامیون در روز وجود دارد.»
او از برگزاری اجلاس سه‌جانبه ترانزیت با حضور گرجستان استقبال کرد و گفت: «در سه روز آینده با وزیر گرجستان دیدار و موضوع را مطرح خواهد کرد.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3

مرتبط پست ها

شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی
اخبار

شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی

19 مرداد 1404
11111
اخبار

افت ملایم شاخص حمل‌ ونقل با درخشش سهم‌ های بندری

19 مرداد 1404
استراتژی ریل بندر، پاشنه آشیل سیاست های حمل و نقلی دولت چهاردهم
اخبار

هشدار نماینده اراک درباره موانع اجرای کریدورهای ترانزیتی کشور

19 مرداد 1404
لزوم تقویت حمل کانتینری و طراحی خطوط مستقیم در بندر چابهار
اخبار

لزوم تقویت حمل کانتینری و طراحی خطوط مستقیم در بندر چابهار

19 مرداد 1404
چرا شرکت های کشتیرانی مجبور به افزایش نرخ می شوند؟
اخبار

نقشه‌ راه توسعه بندری، لجستیکی و صنعتی تا افق ۲۰۳۵

19 مرداد 1404
تجارت دریایی ترکیه و اسرائیل سه برابر شد
اخبار

تجارت دریایی ترکیه و اسرائیل سه برابر شد

19 مرداد 1404
پست‌ بعدی
بیش از 7 هزار گواهینامه دریانوردی در هرمزگان صادر شد

بیش از 7 هزار گواهینامه دریانوردی در هرمزگان صادر شد

اثرات کریدور هند_خاومیانه_ اروپا بر تجارت و حمل و نقل بین المللی| ایران و روسیه تدابیر نو بیندیشند!

اثرات کریدور هند_خاومیانه_ اروپا بر تجارت و حمل و نقل بین المللی| ایران و روسیه تدابیر نو بیندیشند!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

قیمت‌ کانتینر با بحران دریای سرخ، دو برابر شد

قیمت‌ کانتینر با بحران دریای سرخ، دو برابر شد

1 سال پیش
«کوانتوم» یک سرویس حمل‌ونقل چندوجهی و سریع

«کوانتوم» یک سرویس حمل‌ونقل چندوجهی و سریع

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم