• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تلاش حمل‌ونقل دریایی برای نجات از بحران دریای سرخ

تلاش حمل‌ونقل دریایی برای نجات از بحران دریای سرخ

توسط مکران
29 آذر 1402
در اخبار
0
0
تلاش حمل‌ونقل دریایی برای نجات از بحران دریای سرخ

 
به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از خبر‌گزاری رویترز؛ تشدید حملات اخیر دزدان دریایی نیز بر شدت بحران در دریای سرخ و خلیج عدن افزوده است از آن جاییکه دریای سرخ یک آبراه حیاتی و یک کریدور تجاری بزرگ است تسهیل کننده تجارت بین‌المللی است؛ اما ظرف هفته‌های اخیر بحران در این منطقه به شدت بالا گرفته است.  از سوی دیگر خبرگزاری لوید استار گزارش داد کشتی‌هایی که مسیر خود را از دریای سرخ تغییر داده و از کانال سوئز عبور می‌کنند ساعت‌ها دچار تأخیر می‌شوند که همین تأخیر باعث خسارت شدید به شرکت‌های کشتیرانی می‌شود.  خبرگزاری رویترز هم گزارش داد چند کشتی حامل LNG برای پرهیز از برخورد با شبه نظامیان یمن مسیر خود را تغییر دادند.  در زمینه تغییر مسیر نیز اپراتور‌ها و مالکان کشتی پیشنهاد کردند هزینه حمل کانتینر با تغییر مسیر‌ها ۵۰۰ دلار به ازای هر TEU کانتینر ۴۰ فوتی در مسیر تجارت آسیا به اروپا افزایش یابد، در غیر اینصورت ضربه بزرگی به صنعت کشتیرانی خواهد خورد؛ این پیشنهاد هنوز مورد تأیید و تصویب صاحبان کالا قرار نگرفته است.  به گفتۀ مدیر شرکت «ائتلاف وان» صاحبان کالا مجبورند این هزینه را بپردازند، زیرا منطقه دریای سرخ به شدت ناامن و کشتی‌ها مجبورند مسافت‌های طولانی را برای دور زدن از دریای سرخ برگزینند.  در حال حاضر خطوط کشتیرانی فرانسه، دانمارک، آلمان، عمان، قطر، کره جنوبی و یونان تصمیم گرفته‌اند مسیر‌های دیگری از جمله کانال سوئز برای عبور کشتی‌ها انتخاب کنند.  خبرگزاری رویترز از قول مسئولان گلدمن ساکس اعلام کردند هرگونه اختلال در حمل‌و‌نقل تأثیر زیادی بر قیمت نفت خام و LNG خواهد گذاشت که باید برای آن چاره اندیشی شود.  در ادامه گزارش آمده است که حمله حوثی ها‌ی یمن به کشتی‌ها، خشک شدن کانال پاناما، تشدید دزدی‌های دریایی در خلیج عدن توسط دزدان دریایی سومالی و بالا رفتن بیمه کشتی که مدیران بیمه‌های دریایی نسبت به افزایش حق بیمه کشتی‌ها اقدام کرده‌اند بر بحران هرچه بیشتر دریای سرخ افزوده است.  در پی هرج و مرج موجود در دریای سرخ در بحبوحه جنگ اسرائیل و غزه  دزدان دریایی دوباره به منطقه خلیج عدن بازگشته‌اند، به گونه‌ای که اخیراً یک کشتی تجاری در سواحل سومالی توسط مهاجمان ناشناس ربوده شده که در این ارتباط «گری نورث وود» فرمانده سابق کشتی‌های جنگی بریتانیا گفت که محیط ایمن و سالم خلیج عدن دوباره شاهد ناامنی شده است. در عین حال «محمد عمر» وزیر امور خارجه سومالی به رویترز گفت که با استقرار مؤثر دولت فدرال، سومالی بر دزدی دریایی در منطقه غلبه کرده، اما هنوز دزدی دریایی در منطقه نشان می‌دهد کاری از دست دولت سومالی برنمی‌آید، اما دولت سومالی اعلام کرده کشتی‌ها هنگام عبور از منطقه با احتیاط کامل حرکت کنند.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

امارات در حال خرید سهام یکی از بنادر ترکیه

پست‌ بعدی

ساخت شناور دغدغه مهم سازمان بنادر است

مرتبط پست ها

تهیه بلیت آنلاین سفر دریایی به کشورهای حاشیه خلیج فارس مهیا شد
اخبار

اعلام ساعات دقیق حرکت و بازگشت شناورها بین ایران و امارات

31 خرداد 1404
بستن تنگه هرمز حق مشروع ما است
اخبار

انسداد تنگه هرمز توسط ایران چه پیامدهایی خواهد داشت؟

31 خرداد 1404
عبور از دریای سرخ «تا اطلاع ثانوی» ممنوع
اخبار

توقف پهلوگیری کشتی‌ های «مرسک» در بندر حیفای اسرائیل

31 خرداد 1404
اطلاعیه مهم شرکت کشتیرانی والفجر در مورد مسیر‌های مسافری و نرخ‌های مصوب بلیت
اخبار

اطلاعیه مهم شرکت کشتیرانی والفجر در مورد مسیر‌های مسافری و نرخ‌های مصوب بلیت

31 خرداد 1404
پیامد‌های بستن تنگه هرمز برای اقتصاد جهان
اخبار

پیامد‌های بستن تنگه هرمز برای اقتصاد جهان

31 خرداد 1404
خسارت ۱۸۰ میلیون دلاری تاخیر ورود و خروج کالاهای اساسی در بنادر
اخبار

شکست طرح کریدور آیمک با حمله موشکی ایران به بندر حیفا

31 خرداد 1404
پست‌ بعدی
ساخت شناور دغدغه مهم سازمان بنادر است

ساخت شناور دغدغه مهم سازمان بنادر است

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ناوگان کشتیرانی تجاری ایران در جایگاه 25 جهان

ناوگان کشتیرانی تجاری ایران در جایگاه 25 جهان

2 سال پیش
پیش‌بینی افزایش ۱۷ درصدی حمل‌و‌نقل کانتینری به صورت مستقیم از طریق دریا بین روسیه و هند در سال ۲۰۲۳

پیش‌بینی افزایش ۱۷ درصدی حمل‌و‌نقل کانتینری به صورت مستقیم از طریق دریا بین روسیه و هند در سال ۲۰۲۳

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم