• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تامین دوسوم قطعات مورد نیاز صنعت ریلی از تولید داخلی

تامین دوسوم قطعات مورد نیاز صنعت ریلی از تولید داخلی

توسط مکران
4 مهر 1402
در اخبار
0
0
تامین دوسوم قطعات مورد نیاز صنعت ریلی از تولید داخلی

سه شنبه, 4 مهر 1402

از دیگر رسانه‌ها

وزیر راه و شهرسازی با اعلام خشنودی از تامین دوسوم قطعات مورد استفاده در صنعت ریلی از محل تولید داخل، گفت: «فعلا خط شلمچه – بصره مسافری است اما ما از این خط در آینده به‌صورت باری استفاده می‌کنیم.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، صبح امروز (سه‌شنبه، 4 مهرماه) دهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن آغاز شد. در آیین افتتاح این نمایشگاه، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دو‌سوم قطعات مورد استفاده در این صنعت در داخل کشور تولید می‌شود، گفت: «تلاش می‌شود یک‌سوم قطعات باقی‌مانده نیز داخلی‌سازی شود البته در صورت مقرون به‌صرفه نبودن، از طریق واردات آنها را تامین می‌کنیم.»
او در پاسخ به پرسش ایلنا درباره اظهارات مقامات عراقی مبنی بر اینکه قرار نیست خط آهن شلمچه‌-‌ بصره باری باشد و این خط مسیر ترانزیتی از مسیر ایران نخواهد بود، تاکید کرد: «طبیعتاً علاقه ایران این است که خط شلمچه – بصره باری باشد، اما فعلا احداث این خط آهن در اولویت قرار دارد و تمرکز داریم که این خط ایجاد شود و فعلا از حمل‌و‌نقل مسافری آن استفاده کنیم اما از این خط در آینده به‌صورت باری استفاده می‌کنیم.»
بذرپاش ادامه داد: «اعتقاد دولت این است که زیرساخت اصلی توسعه اقتصادی از مسیر توسعه زیرساخت حمل‌و‌نقل می‌گذرد و مهم‌ترین بخش حمل‌و‌نقل در توسعه اقتصادی، ریلی است.»
او افزود: «هدف نرخ ٨ درصدی رشد اقتصادی در برنامه هفتم بدون توسعه صنعت ریلی امری سخت است و برای رسیدن به این نرخ رشد نیازمند توجه جدی و سرمایه‌گذاری بیش‌ازپیش هستیم.»
وزیر راه و شهرسازی درباره اقدامات انجام شده در تکمیل شبکه ریلی در کریدورهای شمال- جنوب و شرق به غرب گفت: «در حال حاضر قطعه ریلی چابهار -زاهدان در مسیر کریدور شمال -جنوب بیش از ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تلاش می‌کنیم تا پایان دولت این پروژه به پایان برسد. از این مسیر قطعه خاش به زاهدان باقی مانده و حفاری تمام تونل‌های این مسیر تمام شده و روسازی در حال انجام است.»
اتصال ریلی رشت به کاسپین تا دو ماه دیگر
بذرپاش ادامه داد: «مسیر ریلی رشت به کاسپین تا دو ماه دیگر متصل می‌شود و این آرزوی دیرین ما بود که دریای شمال به آب‌های جنوب به متصل کنیم و قطعا این مسیر ریلی به ظرفیت ترانزیت کشورمان اضافه می‌کند.»
او با بیان اینکه عملیات ساخت راه‌آهن رشت – آستارا آغاز شده و احتمالا تغییراتی در مسیر  انجام شود، اظهار کرد: «خط آهن رشت- آستارا بخش مرکزی کریدور شمال -جنوب است و در ساخت این پروژه هم از گذشته مطرح بوده که توانستیم به اجرا برسانیم.»
وزیر راه و شهرسازی افزود: «با کشور ترکیه برای کریدور شرقی غربی توافقات خوبی داشتیم  و البته درباره قطعه شلمچه -بصره هم با عراق توافقات خوبی انجام شده و درباره این پروژه از نیم قرن پیش در کشور صحبت می‌شد اما یا طرف عراقی به میدان نمی‌آمد یا طرف ایرانی همتی برای این پروژه نداشت اما امروز هر دو کشور جدی هستند و در دولت عراق و ایران  مصوبات لازم اخذ شده و عملیات اجرایی آن آغاز شد و از این مسیر دسترسی ما به دریای مدیترانه و شمال اروپا ایجاد می‌شود.»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اقتصاد دریا محور؛ مدلی تجاری و پویا

پست‌ بعدی

تیر خلاص به تحریم‌ها

مرتبط پست ها

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟
اخبار

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟

16 خرداد 1404
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان از برج کنترل ترافیک بندر شهید رجایی
اخبار

بازدید میدانی وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهیدرجایی

14 خرداد 1404
بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا
اخبار

بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا

14 خرداد 1404
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
تیر خلاص به تحریم‌ها

تیر خلاص به تحریم‌ها

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تنگه مالاکا کجاست و چرا در طرح ترامپ علیه نفتکش‌های ایران از هرمز مهمتر است؟!

تنگه مالاکا کجاست و چرا در طرح ترامپ علیه نفتکش‌های ایران از هرمز مهمتر است؟!

3 ماه پیش
گیلان به دنبال افزایش سهم تجارت کانتینری در شمال کشور

بندر کاسپین هاب تجاری ایران و اوراسیا می‌ شود

3 هفته پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم