• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بندر شانگهای قلب تپنده حمل و نقل دریایی چین و جهان

بندر شانگهای قلب تپنده حمل و نقل دریایی چین و جهان

توسط مکران
2 مهر 1403
در اخبار
0
0
شانگهای و لندن به قطب دریایی آسیا و اروپا تبدیل می شوند

نقش بندر شانگهای هم در سرمایه گذاری و هم در توان عملیاتی نقشی برجسته و مهم است که نشان می دهد عملکرد این بندر به طور قابل توجهی از چهار بندر دیگر پیشی گرفته است.

تین نیوز |

سایت کانتینر نیوز با انتشار گزارشی اعلام کرد این بررسی ها روندهای مهمی را که در  بخش کشتیرانی چین مؤثر بوده  تعیین کرده و نوشته است این شاخص ترکیبی که ظرفیت و سرمایه گذاری این پنج بندر  را بررسی می کند  نشان می دهد نقش بندر شانگهای هم در سرمایه گذاری و هم در توان عملیاتی نقشی برجسته و مهم است که نشان می دهد عملکرد این بندر  به طور قابل توجهی از چهار بندر دیگر پیشی گرفته است.

به گزارش تین نیوز به نقل از  سی نیوز، بر اساس این گزارش رقابت بین سه بندر نینگبو، گوانگژو و شنژن فشرده است، بندر گوانگژو از سال ۲۰۲۱ میلادی موفق شد بر کاهش  فعالیت خود غلبه کرده و عملکرد خود را با نینگبو هماهنگ کند. در همین حال، چینگدائو در حالی که پایین ترین رتبه را دارد، رشد ثابتی را نشان داده است که نشان دهنده پتانسیل رقابت این بندر در آینده با بنادر دیگر است.

برخلاف روند رشد صعودی شانگهای که  از  سال ۲۰۲۱ میلادی اوج گرفته است  بندر شنژن مسیر نسبتاً پایداری را در توان و سرمایه گذاری حفظ کرده است.. این ثبات نشان دهنده نقش مهم و ثابت شنژن در اکوسیستم بندری چین است، در حالی که شانگهای همچنان به تثبیت موقعیت خود به عنوان قلب حمل و نقل چین ادامه می دهد.

در ادامه این گزارش آمده است شاخص ارتباط بندری که از  شاخص ارتباط کشتیرانی لاینر آنکتاد (LSCI) گرفته شده بینش بیشتری در مورد رقابت پذیری این بنادر در مقیاس جهانی ارائه می دهد که بر اساس آن  شانگهای به عنوان بندری که بیشترین و قوی ترین ارتباطات را با بنادر دیگر دارد در رتبه برتر قرار دارد  که اهمیت استراتژیک این بندر  را در شبکه های کشتیرانی جهانی برجسته تر می کند.

بندر نینگبو که اغلب تحت الشعاع  بندر شانگهای قرار دارد، از سال ۲۰۲۰ میلادی سیر صعودی قابل توجهی داشته است توانسته عملکرد ارتباط خود را به طور قابل توجهی افزایش دهد و فاصله را با رقبای معتبرتری مانند شنژن و گوانگژو کاهش داده است. قابل توجه است که عملکرد بندر شنژن و  جایگاهش در شاخص کارآیی بندر، ثابت است  و این امر بر نقش ثابت آن در بخش تجارت دریایی چین تاکید می کند.

بندر چینگدائو که در سال های اخیر رکود ارتباط را تجربه کرده بود، وضعیت آن از سال ۲۰۲۲ میلادی شروع به بهبود کرد. پیشرفت های اخیر آن نشان می دهد که در صورت ادامه این روند، بندر ممکن است برای رشد قوی تری آماده باشد. بندر گوانگژو، مانند شنژن، سطح ارتباط پایداری را حفظ کرده است و به جایگاه رقابتی خود در منطقه جنوبی چین کمک می کند.

در پایان این گزارش آمده است شانگهای همچنان از نظر کارایی و ارتباط بندری در بین بنادر کانتینری چین رتبه برتر را دارد  و موقعیت خود را به عنوان رهبر جهانی حفظ می کند.

بنادر نینگبو و گوانگژو در رقابت تنگاتنگی قرار دارند و گوانگژو پس از اُفت قبلی  خود توانسته موفق تر عمل کند. ثبات بندر شنژن در تمام شاخص ها نشان دهنده نقش ثابت آن در حمل و نقل چین است، در حالی که چینگدائو به تدریج با دستاورد های قابل توجهی در توان عملیاتی و ارتباطی موقعیت رقابتی خود را  بهبود می بخشد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بنادر کانتینری چینبندر شانگهایحمل و نقل دریایی جهانحمل و نقل دریایی چینسرمایه گذاری بندریسرمایه گذاری دریاییکشتیرانی چین
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

گردشگری دریایی رو به رشد در جهان هیچ در ایران

پست‌ بعدی

ترانسفورماتور ۲۰ کیلو ولت در بندر شهید رجایی طراحی و نصب شد

مرتبط پست ها

توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

بندر امیرآباد در مسیر ارتقای زیرساخت ها برای تسهیل صادرات

13 مرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

کشتی‌ های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می‌ گیرند

13 مرداد 1404
مهندسان دریایی 1
اخبار

بومی سازی مقررات IMO راهبرد اصلی برای توسعه پایدار دریایی

13 مرداد 1404
اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی
اخبار

اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی

13 مرداد 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

اختصاص ۲۳۵ میلیارد تومان برای جبران خسارت حادثه شهیدرجایی

13 مرداد 1404
«هرمزگان» خط اول توسعه دریامحور ایران
اخبار

ناترازی توسعه دریایی در هرمزگان

13 مرداد 1404
پست‌ بعدی
ترانسفورماتور

ترانسفورماتور ۲۰ کیلو ولت در بندر شهید رجایی طراحی و نصب شد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ساخت ترمینال کانتینری در بندر آکتائو قزاقستان توسط شرکت آلمانی رنوس

ساخت ترمینال کانتینری در بندر آکتائو قزاقستان توسط شرکت آلمانی رنوس

9 ماه پیش
جذب بیش‌ از ۳۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌ در بندر امیرآباد تا پایان امسال

۸۰ درصد تخلیه و بارگیری بندر امیرآباد مربوط به روسیه است

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم