• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بندرلنگه قطب اقتصاد دریایی؛ توسعه بندرگاه در اولویت است​

بندرلنگه قطب اقتصاد دریایی؛ توسعه بندرگاه در اولویت است​

توسط مکران
27 دی 1403
در اخبار
0
0
بندرلنگه قطب اقتصاد دریایی؛ توسعه بندرگاه در اولویت است​

نماینده مردم غرب هرمزگان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به نقش بی بدیل اقتصاد دریامحور در توسعه مناطق ساحلی، بر پیگیری جدی توسعه بندر لنگه به عنوان دروازه ای برای شکوفایی اقتصاد دریایی استان تاکید کرد.

تین نیوز |

نماینده مردم غرب هرمزگان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به نقش بی بدیل اقتصاد دریامحور در توسعه مناطق ساحلی، بر پیگیری جدی توسعه بندر لنگه به عنوان دروازه ای برای شکوفایی اقتصاد دریایی استان تاکید کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، احمد جباری نماینده مردم هرمزگان در مجلس شورای اسلامی به تشریح اهمیت اقتصاد دریامحور در توسعه مناطق ساحلی پرداخت و گفت: اقتصاد دریامحور، حوزه ای است که مناطق ساحلی و دریایی در آن نقش بسزایی در پویایی اقتصادی ایفا می کنند تمام کشورهای دنیا که دارای مناطق ساحلی هستند، از این ظرفیت برای توسعه اقتصادی و بهبود معیشت مردم خود استفاده کرده اند.

وی با تاکید بر اینکه ایران نیز باید از این ظرفیت بهره مند شود، افزود: ما به دنبال این هستیم که اقتصاد مبتنی بر گردشگری ساحلی را در استان هرمزگان تقویت کنیم وقتی به کشورهای توسعه یافته نگاه می کنیم، می بینیم که مناطق ساحلی نقش مهمی در ایجاد مشاغل و بهبود وضعیت اقتصادی مردم ایفا می کنند.

جباری در ادامه به برنامه توسعه استان در قالب برنامه هفتم توسعه اشاره کرد و گفت: محور اصلی برنامه هفتم توسعه، اقتصاد دریامحور است ما در بندر لنگه بحث توسعه بندرگاه را به طور جدی دنبال می کنیم بندر فعلی ما با آبخور کم، نمی تواند اهداف ما را در اقتصاد دریامحور محقق کند لذا با پیگیری های صورت گرفته، سازمان بنادر و دریانوردی مکلف شده تا بندر را توسعه دهد.

نماینده مردم غرب هرمزگان در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر موقعیت استراتژیک بندر لنگه در همسایگی با کشورهای حاشیه خلیج فارس، گفت: بندر لنگه می تواند نقش بسزایی در واردات، صادرات و ارتباطات بین المللی دریایی ایفا کند به همین دلیل، به دنبال توسعه بندرگاه هستیم فاز اول بندر جدید با اعتبار 10 هزار میلیارد تومان آغاز خواهد شد که با عمق مناسب، امکان پهلوگیری کشتی های با ظرفیت بالا را فراهم می کند و منجر به افزایش اشتغال مستقیم و غیرمستقیم خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به ظرفیت های گردشگری دریایی در بندرلنگه، اظهار داشت: بندر فعلی می تواند به عنوان یک بندر گردشگری مورد استفاده قرار گیرد کشورهایی نظیر ترکیه که از منابع نفتی بی بهره اند، با تکیه بر گردشگری به توسعه اقتصادی دست یافته اند ما نیز باید از این تجربه الگو بگیریم.

جباری با تاکید بر اینکه توسعه باید در پهنه دریا شکل بگیرد، تصریح کرد: در گذشته، توسعه در فلات مرکزی ایران دنبال می شد، اما امروز باید به سمت توسعه در پهنه دریا حرکت کنیم حوزه هایی همچون صید و صیادی، پرورش ماهی در قفس، صنایع ساحلی و مناطق ویژه اقتصادی همگی ظرفیت های بالقوه ای هستند که باید به آن ها توجه کرد.

نماینده مردم هرمزگان در مجلس شورای اسلامی در پایان ضمن تقدیر از اقدامات انجام شده در بندر لنگه، ابراز امیدواری کرد که با همکاری مسئولان و بخش خصوصی، شاهد شکوفایی هرچه بیشتر اقتصاد دریامحور در این منطقه باشیم وی همچنین بر لزوم دعوت از سرمایه گذاران در بخش های مختلف صنایع دریایی، از جمله صنایع فرآوری ماهی تاکید کرد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحوراقتصاد دریاییبندر لنگه
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

چابهار دروازه دیپلماسی ایران در آب‌ های آزاد

پست‌ بعدی

پوست اندازی گردشگری در سواحل مَکُران با توسعه دریامحور

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
ساخت بزرگترین دیوار حفاظت ساحلی در سواحل مکران

پوست اندازی گردشگری در سواحل مَکُران با توسعه دریامحور

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تراموا در تهران

همه چیز درباره راه اندازی تراموا در پایتخت

1 سال پیش
پرده‌دار به شمشیر می‌زند همه را!

پرده‌دار به شمشیر می‌زند همه را!

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم