• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بررسی وضعیت و تحولات صنعت کشتیرانی در ساعات پایانی سال ۲۰۲۴

بررسی وضعیت و تحولات صنعت کشتیرانی در ساعات پایانی سال ۲۰۲۴

توسط مکران
13 دی 1403
در اخبار
0
0
بررسی وضعیت و تحولات صنعت کشتیرانی در ساعات پایانی سال ۲۰۲۴

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، بر‌اساس گزارش‌های تحلیل بازار حمل‌و‌نقل دریایی؛ در سال ۲۰۲۴ میلادی، نرخ حمل‌ونقل کانتینری جهانی با کاهش ۵۷ درصدی مواجه شد. این کاهش ناشی از عواملی مانند رکود اقتصادی جهانی، کاهش تقاضا برای کالا‌ها و افزایش رقابت میان شرکت‌های حمل‌ونقل بود. این شرایط باعث شد بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی به بازنگری در استراتژی‌های خود برای مدیریت ظرفیت ناوگان و کاهش هزینه‌ها بپردازند.

رشد ظرفیت ناوگان جهانی
علی‌رغم چالش‌های اقتصادی، ناوگان جهانی کشتی‌های کانتینری به گسترش خود ادامه داد. به گزارش مؤسسه آلفا‌لاینر تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی تعداد ۷۱۵۴ کشتی کانتینری با ظرفیت کلی ۳۱ میلیون TEU (واحد بیست فوت) در سراسر جهان فعال بودند.
سه شرکت برتر صنعت کشتیرانی شامل MSC، Maersk و CMA CGM در مجموع ۴۶.۲۸ درصد از سهم بازار را به خود اختصاص دادند و همچنان بر بازار حمل‌ونقل کانتینری جهانی مسلط هستند.

تمرکز بر فنّاوری‌های سبز و کاهش آلایندگی
به گزارش سازمان جهانی دریانوردی، در راستای کاهش اثرات زیست‌محیطی، صنعت کشتیرانی در سال ۲۰۲۴ میلادی تمرکز بیشتری بر استفاده از فنّاوری‌های سبز داشت. کشتی‌های مجهز به پیشرانه‌های بادی و سوخت‌های کم‌کربن نظیر گاز طبیعی مایع (LNG) در این سال افزایش یافتند. این تلاش‌ها در جهت تحقق اهداف سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) برای کاهش ۴۰ درصدی انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تا سال ۲۰۵۰ میلادی است.

قوانین سخت‌گیرانه زیست‌محیطی
قوانین زیست‌محیطی جدید در سال ۲۰۲۴ شرکت‌های کشتیرانی را ملزم به استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌تر و کاهش استفاده از سوخت‌های پرکربن کرد. این قوانین باعث شد توسعه زیرساخت‌های بنادر، مانند تأسیسات سوخت‌رسانی LNG و ایستگاه‌های انرژی پاک، در بسیاری از مناطق جهان سرعت بگیرد.

نقش بازار‌های نوظهور در توسعه صنعت
بازار‌های نوظهور، به ویژه کشور‌های آسیایی مانند چین و هند، نقش مهمی در تجارت دریایی جهانی در سال ۲۰۲۴ میلادی ایفا کردند. سرمایه‌گذاری در بنادر پیشرفته و تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل دریایی از جمله اقدامات این کشور‌ها برای افزایش سهم خود در تجارت جهانی بود. در همین حال، همکاری‌های منطقه‌ای و توافقات تجاری نقش مهمی در توسعه تجارت دریایی ایفا کرد.

سال ۲۰۲۴ میلادی برای صنعت کشتیرانی جهانی سالی پر از چالش و فرصت بود. کاهش نرخ‌های حمل‌ونقل و رکود اقتصادی فشار قابل توجهی بر شرکت‌های این حوزه وارد کرد، اما رشد فنّاوری‌های سبز و افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها امید‌های تازه‌ای برای آینده این صنعت به وجود آورد.
در نهایت، توانایی صنعت کشتیرانی در تطابق با تغییرات اقتصادی و زیست‌محیطی و بهره‌برداری از فنّاوری‌های نوین، عامل کلیدی در تعیین موفقیت آن در سال‌های پیشِ رو خواهد بود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

جابه‌جایی ۳۷۲ میلیون تن کالا در سراسر جهان توسط ناوگان کانتینری طی سال ۲۰۲۴

پست‌ بعدی

تأثیرپذیری تجارت دریایی از درگیری‌های ژئوپلیتیکی در سال ۲۰۲۴

مرتبط پست ها

اختلال در تنگه هرمز و صعود چابهار به گلوگاه حیاتی واردات ایران
اخبار

اختلال در تنگه هرمز و صعود چابهار به گلوگاه حیاتی واردات ایران

11 فروردین 1405
هند در چابهار می ماند؟
اخبار

رشد ۴.۵ برابری تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی در بندر چابهار

11 فروردین 1405
آخرین وضعیت عبور
اخبار

آخرین وضعیت عبور کشتی‌ ها از تنگه هرمز

11 فروردین 1405
سرگردانی 150 فروند شناور در تنگه هرمز
اخبار

تصویب طرح اعمال عوارض برای تنگه هرمز

11 فروردین 1405
شرایط معافیت کشتی های حامل کالا در زمان بسته بودن تنگه هرمز از جریمه نقض قراردادها چیست؟ + جزئیات حقوقی
اخبار

شرایط معافیت کشتی های حامل کالا در زمان بسته بودن تنگه هرمز از جریمه نقض قراردادها چیست؟ + جزئیات حقوقی

11 فروردین 1405
بررسی و ارزیابی تعیین سقف «هزینه ریسک جنگ» در حمل‌ونقل دریایی
اخبار

بررسی و ارزیابی تعیین سقف «هزینه ریسک جنگ» در حمل‌ونقل دریایی

11 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تاسیس یک خط کشتیرانی جدید حمل و نقل کانتینری در دبی با تمرکز بر تجارت روسیه

تاسیس یک خط کشتیرانی جدید حمل و نقل کانتینری در دبی با تمرکز بر تجارت روسیه

3 سال پیش
تأثیر ظهور فنّاوری ها ی جدید بر زندگی و کار دریانوردان در کشتی

تأثیر ظهور فنّاوری ها ی جدید بر زندگی و کار دریانوردان در کشتی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم