• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بخش خصوصی متولی اصلی اقتصاد دریایی است

بخش خصوصی متولی اصلی اقتصاد دریایی است

توسط مکران
15 شهریور 1404
در اخبار
0
0
بخش خصوصی متولی اصلی اقتصاد دریایی است

فرهاد خوانساری، دبیر اجرایی همایش توسعه دریامحور به  ابعاد کاربردی و تأثیرگذار همایش توسعه دریامحور را در تقاطع دانشگاه، دولت و بخش خصوصی اشاره کرد و گفت : این همایش، به عنوان حلقه ارتباطی سه رکن اصلی توسعه دریایی، می تواند زمینه ساز فعال شدن صنعت دریایی در کشور، رفع موانع قانونی و هم افزایی میان نهادها شود.

نقش همایش در پیوند دانشگاه، دولت و بخش خصوصی

به گزارش تین نیوز به نقل از   ایلنا، دبیر اجرایی همایش توسعه دریامحور افزود: رویدادها در جهان امروز، نقطه تلاقی نیاز صنعت، تجارت و خدمات هستند. با وجود رشد و توسعه سرسام آور تکنولوژی، هوش مصنوعی و شبکه های اجتماعی، همچنان جلسات B2B و ارتباطات حضوری میان دانشگاه و صنعت، کارکردهای ویژه خود را دارند و جلسات استعدادیابی بین المللی نیز پررونق است.

وی اضافه کرد: همایش توسعه دریامحور می تواند به عنوان حلقه اتصال سه ضلع دانشگاه، نظام حکمرانی و بخش خصوصی عمل کند. برگزاری چهار دوره این همایش، حمایت حامیان مالی و استقبال بخش خصوصی از حضور در آن، نشان دهنده اثربخشی و ضرورت تداوم این رویداد است.

بخش خصوصی؛ متولی اصلی برگزاری همایش

خوانساری بیان کرد: این رویداد توسط مهم ترین پارلمان بخش خصوصی دریایی، یعنی «انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران» با بیش از ۴۵۰ عضو و سابقه ۷۲ ساله برگزار می شود. هیچ نهادی بیش از بخش خصوصی توانایی شناخت نیازها و ضرورت های برگزاری این همایش را ندارد.

دبیر اجرایی همایش توسعه دریامحور تصریح کرد: تمام هزینه های برگزاری همایش توسط سرمایه گذاران بخش خصوصی تأمین می شود و به همین دلیل انتظار می رود خروجی این رویداد در تقویت توانمندی ها و تسهیل فعالیت های فعالان این حوزه اثرگذار باشد.

بیشتر بخوانید:

در نشست خبری همایش توسعه دریامحور چه گذشت؟

چالش های اقتصاد دریامحور در ایران

وی به چالش های موجود اشاره کرد و گفت: عمده ترین مشکل در مسیر توسعه اقتصاد دریامحور، انباشت قوانین، آیین نامه ها و اسناد مصوبی است که اجرایی نشده اند. اگر بتوانیم با همکاری نظام حکمرانی سیستمی برای پیاده سازی این اسناد طراحی کنیم، گام بزرگی در توسعه دریایی برداشته خواهد شد.

خوانساری ادامه داد: چالش مهم دیگر، تحریم های بین المللی است که تأثیر مخربی بر فعالیت های بخش خصوصی داشته است. امیدواریم با عقلانیتی که در دولت آقای دکتر پزشکیان وجود دارد و همکاری سایر تصمیم گیران، مسیر توسعه اقتصاد دریامحور بیش از گذشته هموار شود.

ارتباط همایش با سیاست های کلان و محیط زیست

دبیر اجرایی همایش متذکر شد: در ابلاغیه مقام معظم رهبری و برنامه هفتم توسعه، تکالیف مشخصی بر عهده وزارتخانه ها و نهادهای مختلف گذاشته شده است. دبیرخانه همایش نیز در مکاتبات خود بر نقش قانونی این نهادها در توسعه دریامحور تأکید کرده است.

وی توضیح داد: نگاه انجمن کشتیرانی توسعه متوازن همه ذی نفعان دریایی است و فعالیت های زیست محیطی نیز از جایگاه والایی برخوردار است. به همین دلیل در برنامه های همایش توجه ویژه ای به مباحث زیست محیطی خواهد شد.

جایگاه دولت و پژوهش در پنل های تخصصی

خوانساری در پایان با اشاره به نقش نهادهای دولتی و پژوهشی در پنل ها اظهار کرد: در پنجمین همایش، برای نظام حکمرانی جایگاه مهمی در نظر گرفته شده است؛ اما صرفاً از منظر پاسخگویی، تبیین مشکلات و ارائه راهکارهاست.

وی گفت: بخش خصوصی برای دولت تنها نقش تقنینی، نظارتی و تسهیل گری قائل است و هر جا دولت وارد مداخله مستقیم شده، نتیجه معکوس گرفته ایم. در این نشست، حمایت معنوی دولت را داریم و تاکنون نشست هایی با نمایندگان رئیس جمهور در حوزه توسعه دریامحور برگزار کرده ایم.

دبیر اجرایی همایش توسعه دریا محور افزود: انتخاب دبیر علمی از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نیز به منظور ایجاد زبان مشترک میان بخش دولتی و خصوصی بوده است.

خوانساری همچنین از تلاش های دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته و تمام همکاران دبیرخانه پنجمین همایش قدردانی کرد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: فرهاد خوانساریهمایش توسعه دریامحور
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

همکاری کمربند-بندر؛ پکن و دهلی‌ نو چگونه اقتصاد آبی را بازطراحی می‌ کنند؟

پست‌ بعدی

در حوزه حمل و نقل در بین ۱۳۱ کشور، رتبه ایران ۱۲۵ است / ۹۳ درصد اشتغال در دهه آینده از لجستیک

مرتبط پست ها

چالش‌ها و فرصت‌های حمل‌ونقل دریایی در سایه پیچیدگی‌های ژئوپلیتیکی و تحولات جهانی
اخبار

چالش‌ها و فرصت‌های حمل‌ونقل دریایی در سایه پیچیدگی‌های ژئوپلیتیکی و تحولات جهانی

7 مهر 1404
مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟
اخبار

۵ ماه از حادثه بندر شهیدرجایی گذشت؛ پرداخت خسارات معطل ارزیابی بیمه ها

7 مهر 1404
۴۵
اخبار

۴۵ کشتی ناوگان صمود ۳ روز تا غزه فاصله دارند

7 مهر 1404
بهره برداری از ۷ پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار
اخبار

تداوم همکاری دهلی نو در توسعه چابهار با وجود تحریم های آمریکا

6 مهر 1404
رشد چشمگیر ترانزیت ریلی؛ بندر شهید رجایی با جهش ۱۳۱ درصدی
اخبار

پایان غفلت ۴۰ ساله در حمل ونقل و لجستیک با یک تصمیم تازه

6 مهر 1404
تحریم‌های داخلی بیشتر از خارجی نگران کننده است
اخبار

تحریم‌های داخلی بیشتر از خارجی نگران کننده است

6 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

علت اصلی پسروی آب دریای خزر چیست؟

علت اصلی پسروی آب دریای خزر چیست؟

7 ماه پیش
این مرد نگهبان دریاست

این مرد نگهبان دریاست

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم