• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » این بازار از دست می رود/ کارخانه بزرگ کشتی سازی در ایران داریم، اما کشتی نمی سازد

این بازار از دست می رود/ کارخانه بزرگ کشتی سازی در ایران داریم، اما کشتی نمی سازد

توسط مکران
31 فروردین 1404
در اخبار
0
0
این بازار از دست می رود/ کارخانه بزرگ کشتی سازی در ایران داریم، اما کشتی نمی سازد

دولت و نهادهای عمومی با سفارش‌های کلان خود می‌توانند نجات‌بخش صنعت کشتی‌سازی داخلی باشند. اما در غیاب این حمایت، ایزوایکو و مجموعه‌های مشابه تنها نظاره‌گر رونق صنایع دریایی کشورهای دیگرند.

تین نیوز |

دولت و نهادهای عمومی با سفارش‌های کلان خود می‌توانند نجات‌بخش صنعت کشتی‌سازی داخلی باشند. اما در غیاب این حمایت، ایزوایکو و مجموعه‌های مشابه تنها نظاره‌گر رونق صنایع دریایی کشورهای دیگرند.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، دولت و نهادهای عمومی با سفارش های کلان خود می توانند نجات بخش صنعت کشتی سازی داخلی باشند. اما در غیاب این حمایت، ایزوایکو و مجموعه های مشابه تنها نظاره گر رونق صنایع دریایی کشورهای دیگرند.

در شرایطی که بزرگ ترین زیرساخت دریایی کشور در بندرعباس، یعنی مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو)، توان ساخت و تعمیر انواع شناورهای سبک و سنگین، از نفتکش های غول پیکر گرفته تا سکوهای دریایی را دارد، اما بخش بزرگی از ظرفیت آن بلااستفاده مانده و سفارش های مهم دریایی همچنان به شرکت های خارجی واگذار می شود.

پرسش اینجاست که چرا این ظرفیت عظیم ملی نادیده گرفته می شود و راه حل احیای کامل آن چیست؟

ایزوایکو؛ غول مغفول صنعت دریایی ایران

ایزوایکو در سال ۱۳۵۲ با هدف تبدیل شدن به قطب کشتی سازی خاورمیانه در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس و در کنار آب های خلیج فارس تاسیس شد. طراحی اولیه این مجتمع بر اساس الگوهای پیشرفته اروپایی و با هدف پوشش بازار منطقه ای و بین المللی تعمیر و ساخت کشتی های اقیانوس پیما انجام گرفت. اما اکنون، پس از پنج دهه، در حالی که این مجتمع تجربه ساخت نفتکش های عظیم، کشتی های کانتینربر و سکوهای گازی پارس جنوبی را دارد، با ظرفیت خالی و پروژه های بر زمین مانده دست وپنجه نرم می کند. این مجموعه از موقعیتی استراتژیک، نیروی انسانی متخصص، تجهیزات بومی سازی شده، و تجربه صنعتی برخوردار است، اما در حالی که بسیاری از کشتی های مورد نیاز کشور در داخل قابل ساخت یا تعمیرند، شاهد هستیم که سفارش های متعدد به شرکت های خارجی داده می شود. این شکاف میان توان بالفعل و استفاده واقعی از آن، موضوعی است که زنگ خطر را برای تصمیم گیران به صدا درآورده است.

روایت یک عقب ماندگی ساختاری

سعید جعفری، سرپرست فعلی مجتمع ایزوایکو، در گفت وگو با «اعتماد» ضمن ابراز نگرانی از حمایت نشدن از ظرفیت های داخلی می گوید: «وقتی شرکت های خارجی صف طولانی برای سفارش دارند، و ما بدون پروژه مانده ایم، باید به جایگاه صنعت ملی مان شک کرد. ما تجربه ساخت نفتکش های ۳۲۰ هزار تنی را داریم، اما همچنان برای تعمیر و ساخت به خارج سفارش می دهند.»

او حضور همزمان دو نفتکش ۱۲۰ هزار تنی درحال تعمیر در ایزوایکو را نشانه ای از توان بالای عملیاتی این مجموعه می داند و معتقد است در صورت تخصیص پروژه های داخلی، ایزوایکو می تواند به خودکفایی کامل در حوزه صنایع دریایی کمک کند.

بازاری که از دست می رود

با وجود تحریم های سنگین، ایزوایکو توانسته برخی پروژه های ملی را بدون اتکا به منابع و فناوری خارجی پیش ببرد. از ساخت سکوهای نفتی در میدان های گازی پارس جنوبی تا تعمیر ریگ های حفاری دریایی، این مجتمع تجربه ارزشمندی دارد که اکنون در حال بلااستفاده ماندن است. اما در عمل، سفارش ها به کشورهایی چون چین، هند، کره جنوبی و حتی امارات می رود.

دلایل؟ پایین بودن اعتماد مدیران به توان داخلی، پیچیدگی بروکراسی دولتی، عدم تخصیص بودجه پایدار برای نوسازی شناورهای ملی و نبود الزام قانونی برای استفاده از ظرفیت داخلی. در واقع، دولت و نهادهای عمومی با سفارش های کلان خود می توانند نجات بخش صنعت کشتی سازی داخلی باشند. اما در غیاب این حمایت، ایزوایکو و مجموعه های مشابه تنها نظاره گر رونق صنایع دریایی کشورهای دیگرند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: ایزوایکوسعید جعفریصنعت دریایی ایرانصنعت کشتی‏ سازیمجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

پاکستان به دنبال تقویت تجارت دریایی با شرق آفریقا

پست‌ بعدی

توسعه مکران با راه اندازی خطوط جدید کشتیرانی تجاری و مسافربری در بندر چابهار امکان پذیر می شود

مرتبط پست ها

مسیر تحول در شش دهه / اینفوگرافی
اخبار

مسیر تحول در شش دهه / اینفوگرافی

2 شهریور 1404
بندر ایلات، از بدهی‌ های سنگین تا بلوکه شدن حساب‌ ها
اخبار

ممنوعیت ترکیه علیه تردد کشتی‌ های مرتبط با «اسرائیل»

1 شهریور 1404
بلندپروازی ترانزیتی عمان با تکیه بر دقم و صلاله
اخبار

بلندپروازی ترانزیتی عمان با تکیه بر دقم و صلاله

1 شهریور 1404
تحلیل شاخص‌های حمل‌ونقل دریایی در هفته پیش‌ِِرو
اخبار

تحلیل شاخص‌های حمل‌ونقل دریایی در هفته پیش‌ِِرو

1 شهریور 1404
دغدغه های اتحادیه اروپا در صنعت حمل و نقل دریایی
اخبار

دغدغه های اتحادیه اروپا در صنعت حمل و نقل دریایی

1 شهریور 1404
ادعای حمله هکری به خطوط کشتیرانی ایران تکذیب شد
اخبار

ادعای حمله هکری به خطوط کشتیرانی ایران تکذیب شد

1 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

بهره برداری اسکله ۵۰۰۰ تنی قشم تا اواخر پاییز امسال

1 سال پیش
خیز گروه کشتیرانی برای تبدیل بندر چابهار به بندر ترانشیپی منطقه/ تخلیه و بارگیری بی‌سابقه ۱۷۰۰۰ TEU کانتینر در چابهار

خیز گروه کشتیرانی برای تبدیل بندر چابهار به بندر ترانشیپی منطقه/ تخلیه و بارگیری بی‌سابقه ۴۸۰۰۰ TEU کانتینر در چابهار

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم