• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » «ایمنی» قطعه گمشده در پازل مدیریت ریلی کشور

«ایمنی» قطعه گمشده در پازل مدیریت ریلی کشور

توسط مکران
25 دی 1402
در اخبار
0
0
«ایمنی» قطعه گمشده در پازل مدیریت ریلی کشور

دوشنبه, 25 دی 1402

زینب نورانیان&nbspخبرنگار

ادعای پربیراهی نیست اگر نام پرحاشیه‌ترین خط متروی تهران را روی خط متروی پرند بگذاریم، چرا که با وجود افتتاح و جابه‌جایی مسافر، حاشیه‌های خبری آن همچنان تمام نشده و در تازه‌ترین مورد کاشف به عمل آمده است که عجله مدیران شهری و دولتی برای «بریدن روبان» ممکن است منجر به فاجعه انسانی در این خط شود!
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، حاشیه‌های متروی تهران-پرند از روزی که کلنگش به زمین خورد آغاز شد و همچنان با وجود گذشت حدود دو ماه از افتتاح آن همچنان ادامه دارد. به‌تازگی خبری منتشر شده که قطار خط پرند-تهران بدون سیستم ATP (سامانه کنترل اتوماتیک) در حال فعالیت است و خطر خروج قطار از ریل جان مسافران را تهدید می‌کند!
سامانه کنترل اتوماتیک قطار دارای کاربردهایی را همچون نظارت بر درهای قطار، کنترل سرعت و جلوگیری از برخورد قطارها با یکدیگر دارد. هرچند در خط متروی پرند صرفاً یک قطار رفت‌وآمد می‌کند و امکان برخورد وجود ندارد، اما همچنان احتمال خروج قطار از ریل و بروز فاجعه منتفی نیست.
سعید قصابیان، کارشناس حمل‌ونقل ریلی نیز در گفت‌وگو با ترابران به همین نکته اشاره می‌کند و می‌گوید: «سامانه کنترل اتوماتیک قطار (ATP) از قطار محافظت و ایمنی و سلامت مسافران را تأمین می‌کند. کار سیستم کنترل اتوماتیک قطار این‌گونه است که اگر لکوموتیوران از سرعت مجاز تجاوز کرد، این سیستم خودبه‌خود ترمز می‌کند و نمی‌گذارد راننده از سرعت تعیین شده تخطی کند. البته در خط متروی پرند که به‌تازگی افتتاح شده سرعت قطارها پایین است و بعید است اتفاقی بیفتد و خطری مسافران را تهدید کند اما با این حال بر اساس قانون و استانداردهای جهانی و بین‌المللی به قطارهای‌ی که به این سیستم مجهز نیستند، اجازه تردد داده نمی‌شود.»
سامانه کنترل اتوماتیک در قطارهای برون‌شهری هم نصب نیست
او با تأکید بر اینکه اهمیت نصب سامانه کنترل اتوماتیک قطار بسیار بالاست و قاعدتاً قطارها نباید بدون نصب این سیستم اجازه تردد داشته‌باشند به اتفاقی عجیب در خطوط ریلی برون‌شهری اشاره می‌کند و می‌گوید: «نکته قابل تاملی که وجود دارد این است که در برخی از قطارهای برون شهری هم این سامانه یا نصب نیست یا خاموش است! مثلاً در حادثه ریلی شاهرود که منجر به استعفای مدیرکل راه‌آهن شد، سیستم کنترل اتوماتیک قطار بسیار خطا می‌داد و اپراتور شاهرود این سیستم را خاموش کرده بود و نهایت شاهد بودیم که چه فاجعه‌ای رخ داد.»
قصابیان اضافه می‌کند: «فاجعه دیگری که اتفاق افتاده این است که از چند سال گذشته تا به امروز که وزارت راه خطوط ریلی را تحویل راه‌آهن می‌دهد، سیستم کنترل اتوماتیک را نصب نمی‌کند؛ این یعنی احتمال فاجعه در خطوط بین‌شهری بیشتر از خطوط درون‌شهری است.»
قطارها را با سلام و صلوات راهی می‌کنیم
این کارشناس ریلی می‌گوید: «مثلاً خط قزوین به رشت یا شیراز، اصفهان و همدان و خطوطی که در سال‌های اخیر به بهره‌برداری رسیده‌اند، سیستم سیگنالینگ ندارند. می‌توان مدعی شد که مدیریت قطارهای برون‌شهری رها شده است و قطارها را باید با سلام و صلوات راهی کنیم.»
او با بیان اینکه استاندارها در حوزه قطارهای درون‌شهری بالاتر است، می‌گوید: «در سایر خط‌های مترو سامانه کنترل هوشمند نصب و ارتباط بین قطار و ایستگاه برقرار است و اگر راننده قطار از سرعت مجاز تجاوز کند، قطار به‌صورت اتوماتیک ترمز می‌کند. طبق اخبار فقط در خط پرند این سیستم نصب نیست و البته جای تعجب هم ندارد چون وقتی از دو خط، تنها یکی از خطوط ساخته و تحویل داده‌می‌شود باید انتظار داشت که نواقص زیاد باشد و مسائل مربوط به ایمنی هم ضعف داشته‌باشد.»
قصابیان در پایان تأکید می‌کند: «آقایان عادت بدی پیدا کرده‌اند که می‌گویند پروژه ناتمام راه بیفتد بعداً آن را کامل می‌کنیم؛ همین می‌شود که فاجعه به بار می‌آید. آقایان عجله دارند که روبان قیچی کنند، حتی به قیمت ناقص تحویل دادن پروژه!»

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

باید ریسک سرمایه گذاری در حوزه دریا را به حداقل برسانیم

پست‌ بعدی

اخلال انگلیس در فعالیت ایران در سازمان بین‌المللی دریانوردی

مرتبط پست ها

هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
اخبار

کاسپین؛ میدان رقابت انرژی که در آن غایبیم !

13 خرداد 1404
راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان
اخبار

راه اندازی قطار کانتینری بین چین و ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
اخلال انگلیس در فعالیت ایران در سازمان بین‌المللی دریانوردی

اخلال انگلیس در فعالیت ایران در سازمان بین‌المللی دریانوردی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تشریح اقدامات طرح سفرهای دریایی نوروز ۱۴۰۳ در هرمزگان

تشریح اقدامات طرح سفرهای دریایی نوروز ۱۴۰۳ در هرمزگان

1 سال پیش
انجام 100 هزار سفر توسط تاکسی‌های اینترنتی در ایام اربعین

انجام 100 هزار سفر توسط تاکسی‌های اینترنتی در ایام اربعین

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم