• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ایران همچنان در میان بزرگان صنعت حمل‌و‌نقل دریایی جهان

ایران همچنان در میان بزرگان صنعت حمل‌و‌نقل دریایی جهان

توسط مکران
26 مهر 1402
در اخبار
0
0
ایران همچنان در میان بزرگان صنعت حمل‌و‌نقل دریایی جهان

به گزارش مانا به نقل از فارس، ناوگان دریایی بزرگ و متنوع برای یک کشور، یک مزیت به شمار می‌رود، جدیدترین گزارش کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) از وضعیت صنعت حمل ونقل دریایی جهان نشان می‌دهد، ایران تا پایان سال ۲۰۲۲ میلادی، بیست و سومین قدرت تجاری جهان در دریا بوده است.این نهاد بین‌المللی تعداد کل کشتی‌های ایران را ۲۵۳ فروند اعلام کرده که ۲۴۱ فروند با پرچم ملی و ۱۱ فروند با پرچم خارجی تردد کرده‌اند.هرچند ایران در سال ۲۰۲۱ میلادی جایگاه بیست و دومین را در اختیار داشته و چندین سال بود این جایگاه را حفظ کرده بود، اما همچنان در میان کشور‌های با ناوگان دریایی بزرگ قرار دارد.بر این اساس، دو فروند کشتی از ناوگان کشتی‌های ایران در سال ۲۰۲۲ میلادی کم شده است. یک فروند کشتی در سال ۲۰۲۱ و ۸ فروند کشتی نیز در سال ۲۰۲۰ به ناوگان دریایی تجاری ایران اضافه شده بود.بر اساس برآورد‌های این نهاد بین‌المللی، ظرفیت حمل بار ناوگان کشتیرانی ایران در سال ۲۰۲۲ میلادی به بیش از ۱۹ میلیون ۳۰۵ هزار تن بوده است.همچنین سهم ایران از کل ظرفیت حمل بار در دریا در جهان ۰.۹ درصد برآورده شده است.* ناوگان کشتیرانی ایران بزرگ‌تر کشور‌های عضو گروه ۷بر اساس برآورد‌های آنکتاد، ظرفیت تجارت دریایی فرانسه، ایتالیا و کانادا که از کشور‌های عضو گروه ۷ و کشور‌های صنعتی هستند و همچنین کشور‌هایی مانند عربستان، برزیل، قطر و مالزی از ایران کمتر است.در عین حال، ظرفیت ناوگان کشتیرانی تجاری آمریکا کمتر ۳ برابر ایران است.* کاهش رشد تجارت دریایی جهانبر اساس این گزارش، تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۲ میلادی فقط ۱.۲ درصد افزایش یافته است. این رقم در سال ۲۰۲۱ میلادی برابر با ۱.۴ درصد بوده است.به گزارش آنکتاد، تعداد کل کشتی‌های تجاری جهان شامل نفتکش‌ها، کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های فله بر در پایان سال ۲۰۲۲ میلادی به ۵۶ هزار و ۵۹۱ فروند رسیده است.ظرفیت حمل بار این کشتی‌ها بیش از دو میلیارد و ۲۵۳ میلیون تن اعلام شده است.* بزرگ‌ترین ناوگان کشتیرانی جهان برای یوناناین نهاد بین‌المللی اعلام کرد، یونان از نظر ظرفیت حمل بار، بزرگ‌ترین ناوگان دریایی جهان را در اختیار دارد. یونانی‌ها ۴۹۳۶ فروند کشتی دارند که کل ظرفیت حمل بار آن‌ها بیش از  با ۳۹۳ میلیون و ۳۳ هزار تن برآورد شده است.چین در جایگاه دوم و ژاپن در رتبه سوم قرار دارند. سنگاپور، هنگ‌کنگ، کره جنوبی، آلمان در جایگاه‌های بعدی قرار دارند.انگلیس جایگاه نهم، آمریکا یازدهم، سوئیس پانزدهم، ترکیه شانزدهم، هند هجدهم، اندونزی نوزدهم، و روسیه بیست و دو را در اختیار دارند.

منبع خبر

برچسب ها: حمل و نقل دریایی،توسعه سازمان ملل،ناوگان دریایی،ناوگان کشتیرانی،تجارت دریایی،کشتیرانی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افتتاح و بهره‌ برداری از ۶۸ پروژه زیرساختی و تجهیزاتی دریایی

پست‌ بعدی

راهنمای سفر زمینی به جزایر جنوبی با لندیکرافت

مرتبط پست ها

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
اخبار

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر

23 آذر 1404
ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن
اخبار

ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن

23 آذر 1404
سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز
اخبار

سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز

23 آذر 1404
بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود
اخبار

بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود

23 آذر 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

تمرکز بر توسعه بندر امیرآباد برای تجارت با آسیای مرکزی

23 آذر 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

23 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

روسیه در مسیر قطب شمال ناوگان سایه LNG را تقویت می‌کند

روسیه در مسیر قطب شمال ناوگان سایه LNG را تقویت می‌کند

1 سال پیش
تحریم‌های اخیر اتحادیه اروپا و انگلیس علیه کشتیرانی ایران خلاف حقوق بین‌الملل است

تحریم‌های اخیر اتحادیه اروپا و انگلیس علیه کشتیرانی ایران خلاف حقوق بین‌الملل است

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم