به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی بنادر و دریانوردی گیلان، رودرا گاوراو شرست روز یکشنبه پس از بازدید از مجتمع بندری انزلی در نشست با معاونان اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان، مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر، مدیرکل هماهنگی گمرکات کشور و همچنین ناظر گمرکات استان، برای آشنایی با پتانسیل های بنادر ایران در شمال و جنوب ابراز علاقمندی کرد و افزود: اتصال بندرانزلی به بندرعباس از طریق خط ریل تحول بزرگی در زمینه توسعه تجارت محسوب می شود.
وی با بیان اینکه به دنبال برگزاری رویدادی با حضور ایران، روسیه و کشورهای آسیای میانه و نیز حاشیه خلیج فارس هستیم، گفت: با برگزاری این رویداد می توانیم پتانسیل و ظرفیت های مسیر چابهار و کریدور شمال – جنوب را به ذی نفعانی مانند صاحبان کالا، شرکت های کشیرانی و بیمه معرفی کرده تا اطمینان آنها را برای استفاده بیشتر از این مسیر جلب کنیم.
سفیر هند در جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: همکاری در زمینه بندری و پشتیبانی لجستیک و گمرکات می تواند برای آینده فعالیت های اقتصادی ۲ کشور بسیار مهم باشد. این پتانسیل برای سرمایه گذاری از طرف شرکت ها و دولت هند وجود دارد.
به گفته وی، روابط تجاری بین کشورهای هند و روسیه در سال های اخیر پنج برابر شده است و در آینده نیز بیشتر خواهد شد.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان هم در این نشست راه اندازی کریدور شمال- جنوب را در توسعه بنادر شمال کشور موثر دانست و افزود: توسعه فعالیت های لجستیکی و بهبود خدمات بندری موجب توسعه بندر و نقش آفرینی در این کریدور خواهد شد.
مجتبی نظری به نقش مهمی که بندر انزلی در توسعه ترانزیت کریدور شمال جنوب خواهد داشت؛ اشاره کرد و افزود: کشور هند پنجمین قدرت اقتصادی جهان است و در آینده نزدیک به سومین قدرت بدل خواهد شد، بنابراین با توجه به جمعیت کشور هند و بحث توسعه بازار، ارتباط با این کشور برای ما بسیار حائز اهمیت است.
وی با تشریح زیرساخت ها و توانمندی های مجتمع بندری انزلی، خاطرنشان کرد: این بندر ۳۰۰ سال قدمت دارد و بندری جنرال کارگو است. ظرفیت کانتینری مجتمع بندری انزلی نیز ۲۲ هزار TEU (واحد شمارش کانتینر) است که در صورت توسعه این کریدور می تواند تا ۱۰۰ هزار TEU افزایش یابد.
وی ادامه داد: ظرفیت سیلوهای غلات این مجتمع ۱۹۰ هزار تن و ظرفیت انبارها تا ۷۰ هزار متر مربع و ظرفیت مخازن روغن خام خوراکی در حال حاضر ۱۶ هزار تن است که در آینده نزدیک به ۸۲ هزار تن توسعه خواهد یافت.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان مهم ترین مزیت بندرانزلی را وجود کشتیرانی دریای خزر در بندرانزلی دانست.
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر نیز در این نشست بهره برداری از کریدور شمال به جنوب برای جمهوری اسلامی ایران، هند و روسیه را بسیار حائز اهمیت خواند و گفت: حمل و نقل شریان اصلی تجارت است و دریای خزر دارای ۲۵۰ فروند کشتی تجاری از ناوگان روسی و ایرانی در حوزه تجارت است.
کامبیز جهانبانی با اشاره به وجود بنادر جدید و مدرن در شمال کشور، تصریح کرد: به دلیل روابط سیاسی خوب بین هند و روسیه؛ حجم تجارت این ۲ کشور افزایش چشمگیری داشته است لذا این تجارت نیاز به مسیرهای امن و مستمر حمل و نقل دارد.
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر با بیان اینکه جمهوری اسلامی ایران باصرفه ترین مسیر از لحاظ زمان و هزینه برای تعاملات بین روسیه و هند است، اظهار کرد: سرمایه گذاری خوبی در سواحل مکران در جنوب کشور و چابهار توسط هند انجام شده است لذا اتصال بندرانزلی به سواحل مکران همچنین ارتباط بندرانزلی به روسیه؛ می تواند دستاورد خوبی برای ارسال کالاهای این ۲ کشور به یکدیگر باشد.
جهانبانی تصریح کرد: بنادر ایران در تعاملات اقتصادی هند و روسیه، تجارب ارزشمندی دارند و هم اکنون مصالح ساختمانی، سرامیک، کاشی و سنگ را از هند به روسیه و زغال سنگ و کود پتاس را از روسیه به هند ترانزیت می کنیم.
وی با اعلام آمادگی به منظور ایجاد برنامه منظم برای ارسال کالاهای ۲ کشور به یکدیگر از طریق بندرانزلی، متذکر شد: انتخاب بندرانزلی به عنوان بندر شاهراه نشان از تیزبینی و نکته سنجی هندی ها در این مباحث دارد.
ناظر گمرکات استان گیلان در این نشست با بیان اینکه قدمت تجارت و ارتباطات اقتصادی هند با ایران از قرون گذشته است، اظهار کرد: ارتباطات خوبی بین بنادر گیلان و هند وجود دارد و با ایجاد زیرساخت های حمل و نقل ترکیبی این ارتباطات گسترش می یابد.
صادق برزگر، بنادر استان گیلان را توسعه یافته توصیف کرد و گفت: گمرکات به صورت شبانه روزی در بنادر مستقر هستند و حافظ سرمایه تجار و سرمایه گذاران خواهند بود. بندرانزلی یکی از شاهراه های مهم اقتصادی منطقه است و منافع اقتصادی مشترک؛ کشورها را به یکدیگر نزدیک می کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
