• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » انتقال پایتخت منتفی است؛ عبور از بحران کم آبی تهران با آب خلیج فارس

انتقال پایتخت منتفی است؛ عبور از بحران کم آبی تهران با آب خلیج فارس

توسط مکران
21 آبان 1404
در اخبار
0
0
انتقال پایتخت منتفی است؛ عبور از بحران کم آبی تهران با آب خلیج فارس

​​نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با بیان این که انتقال پایتخت منتفی است، گفت: آب خلیج فارس تنها امید تهران برای عبور از بحران کم آبی است.

تین نیوز |

​​نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با بیان این که انتقال پایتخت منتفی است، گفت: آب خلیج فارس تنها امید تهران برای عبور از بحران کم آبی است.

به گزارش  تین نیوز به نقل از تسنیم،  علی عبدالعلی زاده، نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور در همایش بین المللی صنایع فراساحل با اشاره به وضعیت بحرانی منابع آب پایتخت، اعلام کرد: پروژه عظیم انتقال آب خلیج فارس به تهران با طول یک هزار کیلومتر، به دست متخصصان داخلی تکمیل شده است و در زمان حاضر تنها منبع مطمئن تأمین آب برای تهران به شمار می آید.

وی تصریح کرد: انتقال پایتخت از دستور کار خارج شده است و تصمیم قطعی بر آن است که چالش آب و مسائل زیست محیطی پایتخت از طریق فناوری های نوین و مدیریت علمی منابع در همان تهران برطرف شود.

وی با بیان اینکه بخش عمده منابع نفت و گاز ایران در میادین مشترک دریایی قرار دارد، گفت: رقابت مهندسی ایران با کشورهای پیشرفته در این عرصه جدی است و تحریم ها موجب شده است کشور به توان داخلی، دانشگاه ها و فناوری های نو از جمله ترکیب هوش مصنوعی با مهندسی تکیه کند.

وی با توجه به چالش های صنعت آبزی پروری افزود: نبود تجهیزات کافی موجب شده است تولید فانوس ماهی کمتر از ظرفیت واقعی کشور باشد و در نتیجه برای تأمین پودر ماهی موردنیاز، ناچار به واردات شویم؛ وارداتی که به دلیل تحریم ها و هزینه های بالا با دشواری روبه روست.
وی گفت: افزایش هزینه خوراک، ضعف رعایت استانداردهای بهداشتی و گرانی تولید باعث کاهش توان رقابتی محصولات ایرانی در بازارهای جهانی شده است.

عبدالعلی زاده بحران آب را نه تنها در ایران بلکه در کشورهای منطقه نیز جدی دانست و تأکید کرد: با توجه به تغییر اقلیم و کاهش منابع آب شیرین، توسعه فناوری های آب شیرین کن و بهره برداری از آب های شور به ضرورتی اجتناب ناپذیر تبدیل شده است.
به گفته او، استفاده از گیاهان دریایی و جلبک ها می تواند یکی از منابع غذایی و صنعتی آینده ایران باشد.

وی با تأکید بر ضرورت گسترش مهندسی داخلی در حوزه کشتی سازی و صنایع فراساحل اظهار داشت: ایران ظرفیت ساخت کشتی های بزرگ و توسعه صنایع دریایی را دارد، اما تحقق این هدف منوط به اعتماد به توان مهندسان داخلی و استفاده از فناوری های نوین، به ویژه هوش مصنوعی، برای کاهش وابستگی و دستیابی به خودکفایی است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انتقال آب خلیج فارسبحران آبجیره بندی آبعلی عبدالعلی زاده
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

توسعه دریامحور در گرو اصلاح حکمرانی و توانمندسازی بخش خصوصی

پست‌ بعدی

حرکت شهر دریایی هوشمند قشم در جهت اقتصاد دریامحور

مرتبط پست ها

پای ربات ها به بندر شهید رجایی باز می شود؟
اخبار

سرمایه‌ گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب

2 دی 1404
نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل‌ ونقل کانتینری
اخبار

نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل‌ ونقل کانتینری

1 دی 1404
چرا کریدور هند-خاورمیانه-اروپا متوقف شده است؟
اخبار

چرا کریدور هند-خاورمیانه-اروپا متوقف شده است؟

1 دی 1404
افتتاح ترمینال مشترک کانتینری چین و خط کشتیرانی MSC
اخبار

افتتاح ترمینال مشترک کانتینری چین و خط کشتیرانی MSC

1 دی 1404
رکورد صادرات از بندرشهید رجایی برای سومین بار شکسته شد
اخبار

بندر چابهار به رتبه سوم کانتینری کشور صعود کرد؟

1 دی 1404
آیا دوران کشتی‌های کانتینری پاناماکس به پایان رسیده است؟
اخبار

آیا دوران کشتی‌های کانتینری پاناماکس به پایان رسیده است؟

1 دی 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تخلیه بیش از یک میلیون تن کالای اساسی در بزرگترین بندر تجاری ایران

تخلیه بیش از یک میلیون تن کالای اساسی در بزرگترین بندر تجاری ایران

2 سال پیش
راه‌اندازی خط کشتیرانی کانتینری ملی هند

راه‌اندازی خط کشتیرانی کانتینری ملی هند

1 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم