• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش حوادث دریایی در سال ۲۰۲۳

افزایش حوادث دریایی در سال ۲۰۲۳

توسط مکران
25 دی 1402
در اخبار
0
0
افزایش حوادث دریایی در سال ۲۰۲۳

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، بر‌اساس گزارش منتشر شده از سوی دفتر بین‌المللی کشتیرانی IMB حدود ۱۲۰ مورد دزدی دریایی و سرقت مسلحانه از کشتی‌ها در سال ۲۰۲۳ میلادی منتشر شد که نسبت به ۱۱۵ مورد در سال ۲۰۲۲ میلادی اندکی افزایش نشان می‌دهد.  در ادامه این گزارش آمده است: با توجه به ایجاد گشت‌های دریایی در خلیج گینه در سال ۲۰۲۳ میلادی، ۲۲ مورد حوادث در این خلیج گزارش شده که این رقم در سال ۲۰۲۲ میلادی، ۱۹ مورد و در سال ۲۰۲۱ میلادی، ۳۵ مورد و در سال ۲۰۲۰  میلادی، ۸۱ مورد بوده است.این گزارش حاکی است: مناطقی مانند تنگه سنگاپور، تنگه مالاکا و مجمع الجزایر اندونزی از جمله مناطق ریسک‌پذیر و خطرناک برای ایجاد حوادث دریایی است.در این گزارش آمده است که نگرانی جامعۀ دریایی از تعداد بالای حوادث در تنگه سنگاپور  بیشتر شده است.«مایکل هاولت»، مدیر IMB در این زمینه گفت: حوادث منتشر شده در زمینه دزدی دریایی در مجمع الجزایر اندونزی نیز در سال ۲۰۲۳ میلادی، ۱۸ مورد گزارش شده درحالی که در سال ۲۰۲۲ میلادی، ۱۰ مورد بوده است.به گفته وی از ژانویه تا دسامبر ۲۰۲۳ میلادی، ۱۴ حادثه دریایی در لنگرگاه کالائو در پرو گزارش شده است و سایر مناطقی که تحت تأثیر حوادث و رویداد‌های دریایی قرار گرفته لنگرگاه ماکاپا در برزیل و لنگرگاه کارتاژنا و پورتو بولیوار در کلمبیا بوده است.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

فردای مه‌آلود کره خاکی! – ترابران

پست‌ بعدی

افزایش ۳۱۰ درصدی هزینه‌ های کشتیرانی با افزایش درگیری‌ های دریای سرخ

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
آمادگی راه اندازی خط کشتیرانی میان ایران و کنیا

افزایش ۳۱۰ درصدی هزینه‌ های کشتیرانی با افزایش درگیری‌ های دریای سرخ

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ضرورت توسعه اقتصاد آبی در مازندران

لنگرگاه چالش ها و فرصت ها؛ پیش بینی وضعیت صنعت حمل ونقل دریایی تا سال ۲۰۳۴

5 ماه پیش
فاصله بنادر ایران با استانداردهای جهانی در پذیرش سوخت های سبز ؛ وقتی زیرساخت ها هنوز عقب مانده اند!

کُندی بارگیری تعرفه ارزان کشتیرانی جمهوری اسلامی را خنثی کرد

2 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم