• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » از هرمز تا پاناما؛ اهمیت اقتصادی-استراتژیک مسیرهای دریایی

از هرمز تا پاناما؛ اهمیت اقتصادی-استراتژیک مسیرهای دریایی

توسط مکران
15 دی 1403
در اخبار
0
0
از هرمز تا پاناما؛ اهمیت اقتصادی-استراتژیک مسیرهای دریایی

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، از نظر رسانه روسی هر کدام از تنگه ها و کانال های دریایی در کره زمین دارای اهمیت و جایگاه استراتژیک خاصی است که در شرایط مختلف دارای کاربردهای متفاوتی هم است:

تنگه هرمز

اهمیت اقتصادی: تنگه هرمز یکی از حیاتی ترین نقاط عبور انرژی در جهان است که روزانه نزدیک به ۲۱ میلیون بشکه نفت یا حدود ۲۱ درصد از مصرف جهانی نفت از آن عبور می کند.

اهمیت استراتژیک: این تنگه شامل هشت جزیره بزرگ است که اکثر آنها تحت کنترل ایران هستند. تهران ممکن است از این تنگه به عنوان اهرمی در پویایی قدرت منطقه ای به ویژه در مقابل آمریکا و اسرائیل استفاده کند.

کانال سوئز

اهمیت اقتصادی: حدود ۱۲ درصد تجارت جهانی به ارزش بیش از ۱ تریلیون دلار در سال و حدود ۸ میلیون بشکه نفت در روز معمولاً از کانال عبور می کند.

اهمیت استراتژیک: کانال سوئز کوتاه ترین مسیر بین آسیا و اروپا است که آن را به اهرمی بالقوه برای اعمال فشار بر تجارت جهانی تبدیل می کند.

اهرم ژئوپلیتیک: بحران دریای سرخ ناشی از جنگ اسرائیل در غزه مانع از جریان تجارت از طریق کانال سوئز شد. این موقعیت توسط محور مقاومت طرفدار فلسطین برای وادار کردن تل آویو به آتش بس در غزه استفاده می شود.

تنگه بسفر و داردانل(تنگه های ترکیه)

اهمیت اقتصادی: این تنگه ها یکی از شلوغ ترین مسیرهای انرژی هستند که ۴.۳ میلیون بشکه در روز نفت یا حدود ۳ درصد تجارت جهانی نفت را جابجا می کنند.

اهمیت استراتژیک: این تنگه ها نقش مهمی در درگیری های اوکراینی دارند. بستن تنگه ها توسط ترکیه در سال ۲۰۲۲ بر اساس کنوانسیون مونترو مانع از افزایش حضور نیروهای ناتو در دریای سیاه می شود.

تنگه مالاکا

اهمیت اقتصادی: تنگه مالاکا اولین نقطه ورود به آسیا است که حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد تجارت جهانی یا حدود ۳.۵ تریلیون دلار در سال را را جابجا و تقریباً ۲۳.۷ میلیون بشکه در روز نفت را انتقال می دهد.

اهمیت استراتژیک: کوتاه ترین مسیر دریایی بین خاورمیانه و شرق آسیا است. محاصره احتمالی این تنگه یک «معضل مالاکا» برای چین ایجاد می کند، که دو سوم تجارت دریایی و تحویل انرژی خود را به این آبراه متکی است. کارشناسان نظامی آمریکا پیشنهاد کرده اند که از این نقطه علیه پکن استفاده شود.

کانال پاناما

اهمیت اقتصادی: این کانال حدود ۵ درصد از تجارت جهانی دریایی را اداره و سالانه تقریباً ۲۷۰ میلیارد دلار محموله از جمله ۲.۱ میلیون بشکه نفت در روز را جابجا می کند.

اهمیت استراتژیک: کانال پاناما اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را به هم متصل می کند که از نظر اقتصادی و استراتژیک برای ایالات متحده بسیار مهم است. ایالات متحده در حال حاضر بر این کانال تسلط دارد و صادرات و واردات آمریکا حدود ۷۳ درصد از ترافیک آن را تشکیل می دهد. دونالد ترامپ، رئیس جمهور منتخب اخیراً برای مقابله با سرمایه گذاری های قابل توجه چین در پاناما، تصرف کانال را پیشنهاد کرده است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: تنگه هرمزجنگ اسرائیل و حماسکانال پاناما
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مرکز دیجیتال حمل‌ونقل یکپارچه دریایی در ابوظبی ایجاد می‌شود

پست‌ بعدی

بیانیه بیست و هشتمین همایش هماهنگی ارگانهای دریایی کشور

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
بیانیه بیست و هشتمین همایش هماهنگی ارگانهای دریایی کشور

بیانیه بیست و هشتمین همایش هماهنگی ارگانهای دریایی کشور

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

گرانترین سفرهای دریایی جهان در سال ۲۰۲۴

گرانترین سفرهای دریایی جهان در سال ۲۰۲۴

2 سال پیش
تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

تعهد زمانی؛ از خواب و خیال راه آهن تا واقعیت

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم