• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » از فناوری تا توسعه؛ بازخوانی رویکرد برنامه ملی اقتصاد دریامحور

از فناوری تا توسعه؛ بازخوانی رویکرد برنامه ملی اقتصاد دریامحور

29 تیر 1404
در اخبار
0
0
از فناوری تا توسعه؛ بازخوانی رویکرد برنامه ملی اقتصاد دریامحور

گزارشی با عنوان «از فناوری تا توسعه؛ بازخوانی رویکرد برنامه ملی اقتصاد دریا‌محور» که به بررسی افزودن «اقتصاد دریا‌محور» به فهرست محورهای حمایت پژوهشی بنیاد ملی علم ایران (INSF) می‌ پردازد.

تین نیوز |

گزارشی با عنوان «از فناوری تا توسعه؛ بازخوانی رویکرد برنامه ملی اقتصاد دریا‌محور» که به بررسی افزودن «اقتصاد دریا‌ محور» به فهرست محورهای حمایت پژوهشی بنیاد ملی علم ایران (INSF) می‌ پردازد.

به گزارش تین نیوز ، این گزارش، ضمن تحلیل جایگاه این اقدام در سیاست‌ های کلان کشور، به نقد روندهای موجود و ضرورت بازتعریف نسبت میان فناوری ، علم و توسعه در سیاست‌ گذاری دریایی اشاره دارد.

 افزودن اقتصاد دریا محور به فهرست حمایت های پژوهشی بنیاد ملی علم ایران (INSF) به عنوان بخشی از «برنامه ملی توسعه دریا محور»، نشانه ای از همگرایی سیاست های علمی کشور با مأموریت های دریا پایه است. اما این برنامه، بیش از آنکه توسعه محور باشد، نشانه هایی از غلبه رویکرد فناورانه دارد؛ امری که می تواند ماهیت چند بُعدی توسعه دریا پایه را با چالشی جدی مواجه کند.

 گروه حکمرانی و سیاست دریا – زمان آن رسیده که نسبت فناوری و توسعه در «برنامه ملی توسعه دریا محور» باز تعریف شود.

توصیف موضوع و زمینه سیاستی:

در ماه های اخیر، بنیاد ملی علم ایران (INSF) با افزودن عنوان «اقتصاد دریا محور» به فهرست محورهای مورد حمایت در رساله های دکتری و طرح های پسا دکتری، به نوعی اعلام کرده است که ظرفیت دانشگاهی کشور باید در راستای توسعه اقتصادی دریا پایه به کار گرفته شود. این اقدام، در هماهنگی با اولویت های اعلام شده از سوی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری و نیز ستادهای فناوری، بخشی از آن چیزی معرفی شده که از آن با عنوان «برنامه ملی اقتصاد دریا محور» یاد می شود.

با این حال، بررسی دقیق تر نشان می دهد که این «برنامه ملی» هنوز از انسجام مفهومی، ساختاری و نهادی برخوردار نیست و بیشتر به مجموعه ای از اقدامات موردی و بند هایی کلی در اسناد بالا دستی – به ویژه برنامه هفتم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی – محدود شده است. به عبارت دیگر، با وجود عنوان پرطنین «برنامه ملی»، هنوز نه چارچوب راهبردی روشنی برای آن تدوین شده، نه نهاد متولی مشخصی برای هدایت و هماهنگی آن تعیین گردیده، و نه پیوست نظری و فرهنگی آن با مفهوم چند بُعدی توسعه دریا محور تبیین شده است.

تحلیل نهادی و خطر تقلیل گرایی

یکی از مهم ترین پیامدهای رویکرد کنونی «برنامه ملی اقتصاد دریا محور» آن است که علم، در تمامی ابعاد خود ـ اعم از انسانی، اقتصادی و حتی بنیادی ـ به سطح فناوری فرو کاسته شده است. در این نگاه، علم نه به عنوان بستر مفهومی برای شناخت، معنا بخشی و هدایت توسعه، بلکه صرفاً به عنوان ابزاری برای تولید فناوری یا محصول نهایی تلقی می شود. این رویکرد، با رسالت واقعی توسعه دریا محور که نیازمند تلفیق میان رشته ای دانش و دیدگاه هاست، ناسازگار است.

توسعه دریا محور مستلزم برقراری تعامل خلاقانه میان حوزه هایی چون دانش فنی، علوم اجتماعی، حقوق دریا، برنامه ریزی فضایی، تاریخ، مردم شناسی، اخلاق محیط زیست و حکمرانی است. نادیده گرفتن این پیوندها، به  ویژه در بستری همچون دریا که ذاتاً پیچیده، زنده و میان  فرهنگی است، می تواند ساختار توسعه را دچار انحرافی مفهومی و کارکردی کند.

از سوی دیگر، ادغام برنامه اقتصاد دریا محور در ساختار فناوری محور موجود، بدون برخورداری از یک طرح جامع توسعه دریا محور، نه تنها از شکل گیری رویکردهای میان رشته ای و مشارکتی جلوگیری می کند، بلکه خطر حذف تدریجی علوم انسانی، اجتماعی و فرهنگی از گفتمان توسعه دریایی را به دنبال دارد. این حذف، اگرچه شاید در ابتدا پنهان باشد، اما در بلند مدت پیامد هایی فراتر از حوزه علم و فناوری خواهد داشت و در سطح انسجام ملی، حکمرانی دریایی و عدالت منطقه ای نیز اثرگذار خواهد بود.

جمع بندی: گامی رو به جلو، اما نه گامی کامل

افزودن عنوان «اقتصاد دریا محور» به محورهای پژوهشی بنیاد ملی علم ایران (INSF) را باید گامی رو به جلو در هم راستا سازی ظرفیت دانشگاهی کشور با مأموریت های دریا بنیاد دانست؛ اما این گام، هنوز ناتمام است. در شرایطی که کشور نیازمند طراحی یک الگوی بومی و جامع توسعه دریا محور است، تقلیل «برنامه ملی اقتصاد دریا محور» به مجموعه ای از پروژه های فناورانه و مهندسی، می تواند موجب دور شدن از روح اصلی توسعه، یعنی نگاه میان رشته ای، مشارکت محور، زیست پایه و فرهنگی شود.

به ویژه آنکه تاکنون، طرح جامع توسعه دریا محور مطابق با بند ۴ سیاست های کلی ابلاغی، تهیه و عملیاتی نشده است؛ با وجود آنکه فرصت یک ساله آن به پایان رسیده، همچنان در اسناد سیاستی به آینده موکول شده است.

از این رو، پیشنهاد می شود به جای تداوم رویکرد واژه پردازانه در قالب «برنامه ملی اقتصاد دریا محور»، تدوین و استقرار طرح جامع توسعه دریا محور در اولویت سیاست گذاری قرار گیرد؛ طرحی که بتواند فناوری را در کنار انسان، فرهنگ، زیست بوم، اقتصاد، حکمرانی و حافظه تاریخی، به عنوان ابعاد مکمل و هم افزای توسعه پایدار دریایی در ایران تعریف کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحوربنیاد ملی علم ایرانپژوهش دریاییفناوری دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3

مرتبط پست ها

شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی
اخبار

شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی

19 مرداد 1404
11111
اخبار

افت ملایم شاخص حمل‌ ونقل با درخشش سهم‌ های بندری

19 مرداد 1404
استراتژی ریل بندر، پاشنه آشیل سیاست های حمل و نقلی دولت چهاردهم
اخبار

هشدار نماینده اراک درباره موانع اجرای کریدورهای ترانزیتی کشور

19 مرداد 1404
لزوم تقویت حمل کانتینری و طراحی خطوط مستقیم در بندر چابهار
اخبار

لزوم تقویت حمل کانتینری و طراحی خطوط مستقیم در بندر چابهار

19 مرداد 1404
چرا شرکت های کشتیرانی مجبور به افزایش نرخ می شوند؟
اخبار

نقشه‌ راه توسعه بندری، لجستیکی و صنعتی تا افق ۲۰۳۵

19 مرداد 1404
تجارت دریایی ترکیه و اسرائیل سه برابر شد
اخبار

تجارت دریایی ترکیه و اسرائیل سه برابر شد

19 مرداد 1404
پست‌ بعدی
حماسه‌ ای دیگر از مردان حمل‌ و نقل ایران در دریا/ نجات ۷۳ نفر در مدیترانه توسط کشتی "نگار" به فرماندهی ناخدا "رضا آقایی"

حماسه‌ ای دیگر از مردان حمل‌ و نقل ایران در دریا/ نجات ۷۳ نفر در مدیترانه توسط کشتی "نگار" به فرماندهی ناخدا "رضا آقایی"

از توافق پاریس تا IMO؛ تلاش برای محرومیت ایران از کشتیرانی با سوخت هسته‌ای

از توافق پاریس تا IMO؛ تلاش برای محرومیت ایران از کشتیرانی با سوخت هسته‌ای

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مدیریت صحیح سواحل شرط لازم برای توسعه اقتصادی

مدیریت صحیح سواحل شرط لازم برای توسعه اقتصادی

8 ماه پیش
پل مرزی اتومبیل‌رو بین ایران و آذربایجان افتتاح شد

پل مرزی اتومبیل‌رو بین ایران و آذربایجان افتتاح شد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم