• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » از توسعه دریامحور آن گونه که باید استفاده نکردیم

از توسعه دریامحور آن گونه که باید استفاده نکردیم

توسط مکران
14 بهمن 1402
در اخبار
1
0
از توسعه دریامحور آن گونه که باید استفاده نکردیم

نخستین نشست منطقه ای اندیشکده های حکمرانی قانونگذاری استان های ساحلی کشور به میزبانی اندیشکده گیلان در بندرانزلی برگزار شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از  اقتصادسرآمد، نخستین نشست یک روزه منطقه ای اندیشکده های حکمرانی قانونگذاری استان های ساحلی کشور با عنوان همکاری منطقه ای در اجرای سیاست های توسعه دریامحور در سواحل شمالی و جنوبی کشور به میزبانی اندیشکده گیلان پنج شنبه ۱۲ بهمن ماه در سالن اجتماعات اداره کل گمرک این استان در بندرانزلی برگزار شد.

سیدمحسن علوی منش، مسئول گروه توسعه و برنامه ریزی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی در حاشیه این نشست  اظهار کرد: با توجه به بهره مندی دریا، از توسعه دریامحور آنگونه که باید استفاده نکردیم.

وی افزود: با توجه به سیاست های ابلاغی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری قاعدتاً استان های ساحلی پیشران در این موضوع هستند و ما هم در مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی سعی کردیم از اندیشکده های استانی در این خصوص استفاده کنیم.علوی منش تصریح کرد: برای توسعه دریامحور بر اساس بند ۴ سیاست های کلی، قرار است تا آبان ماه سال آینده طرحی تهیه شود و قاعدتاً امکان دارد لایحه ای به مجلس بفرستند.

مسئول گروه توسعه و برنامه ریزی مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: سعی می کنیم از طریق اندیشکده ها از توان و ظرفیت نخبگان دانشگاهی استان های ساحلی برای داشتن برنامه موثرتر استفاده کنیم.

علوی منش گفت: هر کدام از استان ها جلساتی برگزار و برنامه خودشان را تدوین می کنند در نشست های ماهانه نیز به صورت حضوری و مجازی شرکت کرده و در نهایت مباحث ارائه شده در مرکز و با حضور خودشان جمع بندی می شود که این مساله می تواند مانع از موازی کاری در تجمیع مباحث کلی شود.

وی افزود: با توجه به اینکه در ماه های آخر مجلس هستیم و همچنین اندیشکده های استانی به تازگی شکل گرفته اند قاعدتاً با روی کار آمدن مجلس جدید و جایگاه منطقه ای نمایندگان، می توان از ظرفیت های موجود استفاده کرد.

مسعود یحیی زاده، مدیر اندیشکده حکمرانی و قانونگذاری استان گیلان اظهار کرد: مرکز پژوهش های مجلس از سال ۱۴۰۰ بر آن شد برای استفاده از توان نخبگانی و کارشناسی استان ها در امر تقنین و حکمرانی از ظرفیت های استانی استفاده کند و در پی آن اندیشکده های استانی را دائر کرد.

وی با بیان اینکه استان گیلان به عنوان دومین استان کشور از آبان ماه سال ۱۴۰۰ فعالیت خود را آغاز کرد، افزود: اندیشکده در حوزه قانونگذاری و حکمرانی ناظر بر امورات راهبردی و کلی است و در بحث اجرایی مداخله نمی کند.

یحیی زاده تاکید کرد: اندیشکده ها فقط در راستای سیاست های کلی و محورهای راهبردی کشور تبیین موضوع کرده و شفافیت ایجاد و راهنمایی و اظهار نظر می کند تا مدیران و بدنه اجرایی کشور اعم از بخش خصوصی و دولتی مسیر مناسبی را برای خود انتخاب کنند و هیچگونه مداخله ای در این امور از لحاظ اجرایی نداریم.

مدیر اندیشکده حکمرانی و قانونگذاری استان گیلان گفت: لذا وظیفه ما تبیین موضوعات بوده و نشست امروز نیز در همین رابطه برگزار شده است.

یحیی زاده تصریح کرد: پس از ابلاغ سیاست های دریامحور از سوی مقام معظم رهبری ما نیز همزمان با استان های دیگر در شمال و جنوب کشور که در این زمینه فعال هستند تصمیم گرفتیم نشستی برگزار کنیم تا اندیشکده های استان های ساحلی و کارشناسان این زمینه بتوانند نظرات خودشان را در این جمع بیان کرده و فعالیت ها و تجارب خود را انتقال دهند.

وی افزود: قبل از این، سه جلسه کارشناسی در حوزه اندیشکده استان گیلان داشتیم و جلسه امروز یک نشست هم اندیشی منطقه ای بود که علاوه بر حضور استان های شمالی، استان های جنوبی نیز به صورت وبیناری نقطه نظرات خود را به اشتراک گذاشتند.

جمهوری اسلامی ایران با دسترسی به دریای خزر در شمال کشور همچنین دریای عمان و خلیج فارس در جنوب و دارا بودن بنادر متعدد از جمله بندر شهید رجایی، بوشهر، امیرآباد، خرمشهر، امام خمینی، نوشهر، آستارا، بندرانزلی، آبادان، چابهار، شهید باهنر، شهید حقانی، جاسک، گناوه، فریدونکنار همچنین بندر نکا می تواند نقش ویژه ای در اقتصاد دریامحور ایفا کند.

 

 منبع خبر

برچسب ها: بندر فریدونکناربندر گناوهتوسعه دریا‌محورمرکز پژوهش های مجلس
اشتراک گذاری1توئیت4
پست قبلی

پیامد‌های تغییر مسیر کشتی‌ها از کانال سوئز

پست‌ بعدی

افزایش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

مرتبط پست ها

کاهش روند رسوب کالا در بنادر و جلوگیری از ماندگاری بیش از حد کالاها با ورود دستگاه قضا
اخبار

بایدها و نبایدهای کسب درآمد از رسوب کالا در بنادر

4 تیر 1404
عذرخواهی تین نیوز از نیروی دریایی مقتدر ارتش جمهوری اسلامی ایران
اخبار

آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد

3 تیر 1404
ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد
اخبار

ترابری مسافران دریایی در بنادر قشم ۱۸.۴ درصد افزایش پیدا کرد

3 تیر 1404
افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع
اخبار

افزایش چشمگیر هزینه حمل گاز مایع

3 تیر 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز

3 تیر 1404
ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز
اخبار

ترس نفتکش‌ ها از ورود به تنگهٔ هرمز

3 تیر 1404
پست‌ بعدی
افزایش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

افزایش ۲۰۰ درصدی نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ضرورت راه‌اندازی کریدورهای لجستیکی در ایران

ضرورت راه‌اندازی کریدورهای لجستیکی در ایران

2 سال پیش
صنعت نفتکش جهانی برنده اصلی بازار حمل‌ونقل دریایی سال ۲۰۲۳

صنعت نفتکش جهانی برنده اصلی بازار حمل‌ونقل دریایی سال ۲۰۲۳

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم