• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ارتقای دانش حمل‌ ونقل دریایی نیازمند آموزش تخصصی است

ارتقای دانش حمل‌ ونقل دریایی نیازمند آموزش تخصصی است

توسط مکران
21 آبان 1404
در اخبار
0
0
ارتقای دانش حمل‌ ونقل دریایی نیازمند آموزش تخصصی است

در پنجمین نشست کمیته دانش‌ بنیان پنجمین همایش توسعه دریامحور که با حضور مدیرعامل شرکت هلال دریا ایرانیان برگزار شد، بر ضرورت آموزش تخصصی فعالان حوزه حمل‌ ونقل دریایی تأکید شد.

تین نیوز |

مدیرعامل این شرکت با اشاره به تأثیر تحریم ها و افت استانداردهای عملیاتی در صنعت کشتیرانی کشور، اعلام کرد ارتقای دانش فنی و مدیریتی در فرآیندهای تجارت خارجی باید از مسیر برگزاری دوره های آموزشی تخصصی و همکاری هدفمند میان بخش خصوصی و مجموعه های دانش بنیان دنبال شود.

به گزارش تین نیوز، مدیرعامل شرکت هلال دریا ایرانیان در پنجمین نشست کمیته دانش بنیان پنجمین همایش توسعه دریامحور بر اهمیت آموزش تخصصی فعالان حوزه حمل ونقل دریایی تأکید کرد و ارتقای دانش فنی و مدیریتی را راهی برای جبران افت استانداردهای عملیاتی در صنعت کشتیرانی کشور دانست.

به گزارش دبیرخانه همایش توسعه دریامحور، پنجمین نشست کمیته دانش بنیان با حضور نمایندگان این کمیته و مدیرعامل شرکت هلال دریا ایرانیان در تاریخ ۱۸ آبان ماه ۱۴۰۴ برگزار شد. این نشست با هدف بررسی نیازهای فناورانه شرکت های فعال در حوزه حمل ونقل و عملیات دریایی و همچنین ارزیابی پیامدهای خروج خطوط بزرگ بین المللی از ایران شکل گرفت.

تأثیر تحریم ها و افت استانداردها

در جریان این نشست، نمایندگان شرکت هلال دریا ایرانیان اثرات ناشی از تحریم ها و کاهش تعاملات بین المللی را از عوامل اصلی افت استانداردهای عملیاتی و مدیریتی در صنعت حمل ونقل دریایی کشور عنوان کردند. به باور آنان، این شرایط منجر به کاهش سطح انتظارات سازمان های نظارتی و پایین آمدن شاخص های کیفیت در عملکرد شرکت های عملیاتی شده است.

ضعف نرم افزارهای مدیریتی و ضرورت بازطراحی فرآیندها

از دیگر محورهای مطرح شده در این نشست، فقدان نرم افزارهای جامع و یکپارچه مدیریتی در حوزه های بندری و دریایی بود. براساس مباحث مطرح شده، نبود چنین سامانه هایی سبب تکرار فعالیت ها، اتلاف منابع و کاهش بهره وری در زنجیره حمل ونقل دریایی شده است.

اعضای کمیته بر لزوم تحلیل وضعیت موجود، تدوین راهکارهای اصلاحی و توسعه نرم افزارهای بومی متناسب با ساختار حمل ونقل دریایی کشور تأکید کردند و همکاری شرکت های دانش بنیان فرآیندمحور در بازطراحی فرآیندهای کلیدی عملیاتی را راه حل مؤثر دانستند.

نقش آموزش در ارتقای عملکرد دریایی

در پایان نشست، مدیرعامل شرکت هلال دریا ایرانیان با اشاره به اهمیت افزایش سطح دانش در حوزه تجارت خارجی، اعلام کرد: «آموزش تخصصی و برگزاری دوره های کاربردی برای فعالان حوزه حمل ونقل دریایی، شرط لازم برای ارتقای استانداردهای فنی و مدیریتی در کشور است.» وی همچنین آمادگی این شرکت را برای همکاری آموزشی با دبیرخانه همایش توسعه دریامحور در قالب دوره های تخصصی اعلام کرد.

کمیته دانش بنیان پنجمین همایش توسعه دریامحور در جمع بندی این نشست، بر استمرار جلسات با سایر شرکت های عملیاتی و کشتیرانی تأکید کرد تا پیوند میان نیازهای واقعی صنعت و توانمندی های فناورانه شرکت های دانش بنیان بیش از پیش تقویت شود؛ رویکردی که می تواند مسیر توان سازی فناورانه و ارتقای بهره وری در صنعت حمل ونقل دریایی ایران را هموار سازد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: پنجمین همایش توسعه دریامحورتوسعه دریا محورشرکت هلال دریا ایرانیان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

نشست «دریاهای در حال تغییر»؛ صنعت دریایی در انتظار مسیر تازه مقررات جهانی

پست‌ بعدی

تنها از یک‌ سوم ظرفیت بنادر کشور استفاده می‌ شود

مرتبط پست ها

تأثیر حمله آمریکا به ایران بر تنگه هرمز؛ آیا بازار جهانی نفت با شوک ۱۵۰ دلاری روبه رو می شود؟
اخبار

تأثیر حمله آمریکا به ایران بر تنگه هرمز؛ آیا بازار جهانی نفت با شوک ۱۵۰ دلاری روبه رو می شود؟

22 اسفند 1404
ورود ۱۶ فروند کشتی حامل کالای اساسی به بندر چابهار طی ۹ ماه سال جاری
اخبار

تهدید بنادر ایران، بازی با آتش است/ بنادر کشور‌های منطقه آسیب پذیر هستند

22 اسفند 1404
چرا بازگشایی تنگه هرمز برای اقتصاد آمریکا مهم است؟ / ۱۸ درصد از عرضه جهانی نفت از مدار خارج شده است
اخبار

چرا بازگشایی تنگه هرمز برای اقتصاد آمریکا مهم است؟ / ۱۸ درصد از عرضه جهانی نفت از مدار خارج شده است

22 اسفند 1404
تحریم ها و ظرفیت های خالی بنادر در سال ابلاغ سیاست های اقتصاد دریامحور
اخبار

تهدیدات بنادر کشور بیشتر تبلیغات رسانه ای است/اداره تمامی بنادر کشور توسط بخش خصوصی

21 اسفند 1404
فعالیت صنعت لجستیک کشور به‌ ویژه در بنادر، برپایه خدمت رسانی به مردم غیرنظامی است
اخبار

فعالیت صنعت لجستیک کشور به‌ ویژه در بنادر، برپایه خدمت رسانی به مردم غیرنظامی است

21 اسفند 1404
هشدار موسسه اعتبارسنجی فیتچ نسبت به بسته ماندن تنگه هرمز
اخبار

هشدار موسسه اعتبارسنجی فیتچ نسبت به بسته ماندن تنگه هرمز

21 اسفند 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

لحظه به آب انداختن یک فروند لنج باری ۵۰ سال پیش در قشم

نجات ۶ خدمه موتور لنج باری از خطر غرق در مسیر دبی

7 ماه پیش
جریمه شرکت هواپیمایی

تعزیرات حکومتی یک شرکت هواپیمایی را نقره داغ کرد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم