• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اختلال در ۳ مسیر کلیدی تجاری سد راه ارسال کالا به نقاط مختلف جهان

اختلال در ۳ مسیر کلیدی تجاری سد راه ارسال کالا به نقاط مختلف جهان

توسط مکران
10 بهمن 1402
در اخبار
0
0
اختلال در ۳ مسیر کلیدی تجاری سد راه ارسال کالا به نقاط مختلف جهان

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از سایت marinelink؛ «یان هافمن» رئیس لجستیک تجاری آنکتاد گفت: در حال حاضر سه مسیر کلیدی تجارت تحت تأثیر رویداد‌های مختلف جهان قرار گرفته که از جمله آن‌ها می‌توان به جنگ روسیه و اوکراین اشاره کرد که مانع ارسال غلات روغن در مسیر دریای سیاه شده است.وی تصر یح کرد: از سوی دیگر کانال پاناما نیز به علت پایین بودن سطح آب به دلیل خشکسالی سبب کاهش ترانزیت کشتی شده است.  مسیر سومی که باید به آن اشاره کرد بحران در دریای سرخ و کانال سوئز است که اختلال در این مسیر‌ها باعث فعل و انفعالات زیاد و وارد آمدن خسارت به صاحبان کالا می‌شود.  وی با اشاره به اینکه حملات شبه نظامیان یمن به کشتی‌های تجاری و انحراف کشتی‌های عبوری از دریای سرخ باعث شده حمل‌و‌نقل کالا از طریق کانال سوئز ۴۵ درصد کاهش یابد، افزود:  از آن جاییکه سازمان آنکتا‌د از کشور‌های در حال توسعه در زمینه تجارت جهانی حمایت می‌کند خطرات تورم بالا و به خطر افتادن امنیت غذایی و افزایش نرخ حمل بار و انتشار گاز‌های گلخانه‌ای را یاد‌آور شد.  «یان هافمن» در ادامه گفت: ۳۹ درصد کشتی‌هایی که قرار بود از کانال سوئز عبور کنند مسیر دماغه امید نیک را انتخاب کرده‌اند که این کار منجر به کاهش ۴۵ درصدی تناژ کالا از این مسیر شده است.  از سوی دیگر در کانال پاناما به علت خشکسالی، عبور کشتی‌ها از این کانال ۳۶ درصد نسبت به سال قبل پایین آمده است و در صورتی‌که وجود خطرات احتمالی برای عبور کشتی‌ها از دریای سیاه را به این مورد اضافه کنیم جهان با نگرانی بیش از حدی روبه‌رو می‌شود، زیرا تأخیر کشتی، هزینه ها‌ی بالاتر و انتشار گاز‌های گلخانه‌ای به این مشکلات دامن می‌زندبه گفته وی کانال سوئز ۱۲ تا ۱۵ درصد تجارت جهانی و ۲۵ تا ۳۰ درصد ترافیک کانتینری را مدیریت می‌کند که محموله‌های ترانزیتی کانتینری از طریق کانال سوئز در هفته منتهی به ۱۹ ژانویه ۲۰۲۴ میلادی نسبت به اوایل دسامبر ۲۰۲۳ میلادی، ۸۲ درصد کاهش نشان می‌دهد.  در حالیکه این آمار برای حاملان  گاز LNG، فله خشک و تانکر نفتی به مراتب بیشتر است.وی در ادامه خاطر‌نشان می‌سازد: شدید‌ترین لطمه‌ای که حمل‌و‌نقل دریایی از محل اختلال در سه مسیر تجاری می‌بیند افزایش شدید نرخ حمل بار می‌باشد که نسبت به اوایل ماه دسامبر ۲۰۲۳ میلادی حداقل ۲ برابر شده است که تمام این موارد بر بحران مواد‌غذایی بدون شک خواهد افزود و جهان وضعیتی مشابه آغاز جنگ روسیه و اوکراین در سال گذشته را شاهد خواهد بود و در پایان کار مصرف کنندگان نهایی خسارت و ضرر و زیان خواهند دید.  وی در پایان گفت: بدین ترتیب انتقال نرح بالاتر به مصرف کنندگان حداقل تا یک‌سال آینده ادامه خواهد داشت.

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ابتکار هاپاگ-لوید برای پرهیز از مواجهه با بحران دریای سرخ

پست‌ بعدی

نرم‌ افزار جامع بندری به‌ زودی بهره‌ برداری می‌ شود

مرتبط پست ها

دومین سفر دریایی زائران اربعین حسینی از بندر خرمشهر به بصره انجام شد
اخبار

دومین سفر دریایی زائران اربعین حسینی از بندر خرمشهر به بصره انجام شد

14 مرداد 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

بندر امیرآباد در مسیر ارتقای زیرساخت ها برای تسهیل صادرات

13 مرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

کشتی‌ های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می‌ گیرند

13 مرداد 1404
مهندسان دریایی 1
اخبار

بومی سازی مقررات IMO راهبرد اصلی برای توسعه پایدار دریایی

13 مرداد 1404
اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی
اخبار

اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی

13 مرداد 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

اختصاص ۲۳۵ میلیارد تومان برای جبران خسارت حادثه شهیدرجایی

13 مرداد 1404
پست‌ بعدی
نرم‌ افزار جامع بندری به‌ زودی بهره‌ برداری می‌ شود

نرم‌ افزار جامع بندری به‌ زودی بهره‌ برداری می‌ شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بازنگری در طرح جامع پایانه‌های مرزی نوردوز و جلفا

بازنگری در طرح جامع پایانه‌های مرزی نوردوز و جلفا

2 سال پیش
دهلی در خلیج فارس دنبال چیست؟

دهلی در خلیج فارس دنبال چیست؟

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم