• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اتصال شبکه برق جزایر اقیانوس آرام با کابل‌های زیردریایی

اتصال شبکه برق جزایر اقیانوس آرام با کابل‌های زیردریایی

توسط مکران
24 شهریور 1403
در اخبار
0
0
اتصال شبکه برق جزایر اقیانوس آرام با کابل‌های زیردریایی

 

به گزارش گروه بین الملل مانا، جزایر اقیانوس آرام از دسترسی و قابلیت عرضه ضعیف برق رنج می‌برند و تنها ۶۰ درصد از خانواده‌ها به آن متصل هستند. تولید برق محلی نیز به واردات سوخت فسیلی بستگی دارد که آسیب‌پذیری آن در برابر شوک‌های قیمتی و اختلالات عرضه، بار اقتصادی نامتناسبی را بر جزایر اقیانوس آرام وارد می‌کند. سوخت لازم برای تولید برق اغلب از ۱۰ درصد تولید ناخالص داخلی چندین کشور فراتر می‌رود و گاهی اوقات کمبود، آنها را در معرض خاموشی‌های طولانی مدت قرار می‌دهد.

باوجود ضرورت تأمین انرژی مطمئن در راستای توسعه اقتصادی، تنها ۳ درصد از کمک‌های دریافتی این کشور‌ها به این بخش اختصاص می‌یابد و دولت‌ها باید بقیه آن را پرداخت کنند.

با این وجود، بسیاری از جزایر اقیانوس آرام متعهد شده‌اند تا سال ۲۰۳۰ تقریباً ۱۰۰ درصد انرژی مورد نیاز خود را از انرژی‌های تجدیدپذیر تامین کنند و این بلندپروازی کمک‌های اندکی را دریافت کرده است. بانک توسعه آسیایی و برنامه توسعه سازمان ملل متحد در حال سرمایه‌گذاری در منابع تولید برق غیرمتمرکز و در مقیاس کوچک مانند انرژی خورشیدی خارج از شبکه هستند و در برخی موارد آنها را از طریق ریزشبکه‌های درون جزیره‌ای به هم متصل می‌کنند. این اقدامات نخستین گام‌های ضروری برای دسترسی به انرژی هستند، اما چنین منابع غیرمتمرکز نمی‌توانند به طور کامل نیاز‌های انرژی اقیانوس آرام را برآورده کنند.

برای نمونه، پروژه دسترسی به انرژی وانواتو گویای این امر است. به سفارش دولت وانواتو و بانک توسعه آسیایی، یک خط انتقال بین دو شهر در جزیره اسپیریتو سانتو و یک نیروگاه برق آبی در جزیره دیگری به نام «ملکولا» ایجاد شد. اما دسترسی ملکولا به شبکه تنها از ۸ به ۱۴ درصد افزایش یافت.

بهبود پروژه در دسترسی به انرژی، نیاز به یک الگوی توسعه انرژی جدید به رهبری استرالیا را نمایان می‌کند. در این راستا، ایجاد شبکه‌های بین جزیره‌ای و ملی که می‌توانند تولیدات محلی را ادغام و متنوع کنند و در عین حال کارآیی، انعطاف‌پذیری و پیشرفت اقتصادی را افزایش دهند.

اتصال منابع جدا افتاده به یک شبکه سراسری باعث افزایش قابلیت اطمینان و گسترش تامین برق می‌شود. ایجاد یک شبکه ملی همچنین مقررات انرژی، هزینه‌های آب و برق و عملیات تعمیر و نگهداری را در سراسر یک زنجیرۀ جزیره استاندارد می‌کند.

همچنین، استرالیا باید از تنوع بخشیدن به منابع انرژی سبز جزایر اقیانوس آرام از طریق تأمین مالی توسعه حمایت کند. این جزایر برای تولید ارزان و تجدیدپذیر و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، استفاده از منابع بادی، خورشیدی و آبی را به طور متفاوتی مناسب می‌دانند.

اتصال انواع مختلف تولید به یک شبکه ملی نیز می‌تواند تناوب تولید انرژی تجدیدپذیر را کاهش دهد. هنگامی که یک نوع از تولید در دسترس نباشد، خانوار‌ها می‌توانند از طریق شبکه به جایگزین‌های دیگر دسترسی داشته باشند. تقسیم انرژی بین جوامع و جزایر برای تضمین دسترسی مطمئن به انرژی ارزان برای اقیانوس آرام حیاتی است.

چشم‌انداز توسعه انرژی یکپارچه و متنوع، در راستای هدف استرالیا برای تبدیل شدن به شریک اصلی آنها در اقیانوس آرام است. چین به بهانه توسعه این کشورها، امضای قرارداد‌های امنیتی پنهانی و اعطای وام‌های ناعادلانه، شدیداً برای نفوذ در اقیانوس آرام مانور می‌دهد.

اخیراً، رهبران اقیانوس آرام خواستار اقدام جمعی علیه تغییرات آب و هوایی شدند که استرالیا نیز می‌تواند در این راستا همکاری کند. در نتیجه، می‌تواند پیشنهادات متقابل جذابی را در برابر مدل توسعه چین ارائه و حسن نیت خود را در منطقه ایجاد کند.

با این حال، جغرافیای جزیره‌های گرمسیری تلاش‌های توسعه انرژی را پیچیده می‌کند، زیرا مراکز جمعیتی اغلب با ده‌ها یا حتی صد‌ها کیلومتر جنگل یا اقیانوس از هم جدا شده‌اند. یکپارچه‌سازی و اشتراک برق نیاز به اتصال کابلی طولانی بر روی زمین و زیر دریا دارد.

البته، چنین موانعی غیرقابل عبور نیستند. در آگوست ۲۰۲۴ میلادی، دولت استرالیا «اتصال برق استرالیا-آسیا» را تصویب کرد که قرار است برق تولید شده توسط خورشید را از استرالیا به سنگاپور از طریق یک کابل زیردریایی ۴۳۰۰ کیلومتری منتقل کند.

بدون تردید استرالیا می‌تواند یک مدل صادرات انرژی مشابه را در جزایر اقیانوس آرام تامین کند تا شبکه‌های ملی به بازار‌های صادرات انرژی سبز تبدیل شوند. شبکه‌های انرژی تجدیدپذیر یکپارچه بین‌المللی، انتقال ثروت اقیانوس آرام را به تامین‌کنندگان خارجی سوخت متوقف، فعالیت‌های اقتصادی را تحریک و اتحاد و همکاری جزایر سراسر اقیانوس‌ها را گسترش می‌کند.

منبع: مؤسسه سیاست راهبردی استرالیا

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

سخنی با آیندگان صنعت حمل و نقل دریایی ایران

پست‌ بعدی

توقف فعالیت مرکز تجاری ایران در قطر

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
عملیات اجرایی فاز ۲ طرح احداث اسکله‌ های رمپ بندر دیر آغاز شد

توقف فعالیت مرکز تجاری ایران در قطر

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

رکورد عملیات هیدروگرافی در امیرآباد شکسته شد

رکورد عملیات هیدروگرافی در امیرآباد شکسته شد

1 سال پیش
سهم ۷۰ درصدی ترابری مسافران دریایی قشم در مقایسه با سایر بنادر کشور

سهم ۷۰ درصدی ترابری مسافران دریایی قشم در مقایسه با سایر بنادر کشور

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم