• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » آفریقا در حال تبدیل شدن به قطب بزرگ کشتیرانی جهانی

آفریقا در حال تبدیل شدن به قطب بزرگ کشتیرانی جهانی

توسط مکران
19 اسفند 1403
در اخبار
0
0
آفریقا در حال تبدیل شدن به قطب بزرگ کشتیرانی جهانی

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا؛ مؤسسه Sea-Intelligence در یک گزارش تحلیلی اعلام کرد: حرکت کشتی‌های خطوط کشتیرانی به سمت مقصد کشور‌های آفریقا‌یی در یک سال اخیر با رشد خوبی همراه بوده و اهمیت رو به رشد این قاره را به‌عنوان یک مرکز کلیدی دریایی برجسته کرده و ایجاد یک قطب کشتیرانی جدید در منطقه را نوید می‌دهد.

کشف استعداد‌های جدید و امکان پهلوگیری کشتی‌های بزرگ باعث شد تا خط کشتیرانی MSC کشتی‌های ۲۳۰۰۰  TEU کانتینر را در سرویس خود به سمت آفریقا رزرو کند.

اگرچه در حال حاضر، بزرگترین کشتی در سرویس‌های کشور‌های آفریقایی دارای ظرفیت ۱۶۶۰۰ TEU است و میانگین اندازه کشتی در این سرویس ۱۴۴۶۵ TEU می‌باشد، اما براساس ارزیابی کارشناسان برخی از کشور‌های آفریقایی در مدت یک سال توانسته‌اند  تجهیزات بندری و میزان آبخور کشتی ها را به سرعت ارتقا دهند.

از سوی دیگر با راهی شدن کشتی‌ها به سمت و سوی کشور‌های آفریقایی در پی بحران دریای سرخ خطوط کشتیرانی بین‌المللی به بازار‌های جدیدی دست یافته‌اند که قصد ندارند با حل بحران دریای سرخ آنها را از دست بدهند.

براساس این گزارش آلن مورفی، مدیر‌عامل Sea-Intelligence، در این زمینه گفت: این یک پیشرفت قابل توجه است با توجه به اینکه در سال‌های اخیر تمایل معکوس مشاهده شده است و کشتی‌های کوچکتر در آسیا با کشتی‌های بزرگتر در آفریقا جایگزین شده‌اند.

مورفی افزود: این کار سبب آن شده است که خطوط کشتیرانی بزرگ مانند MSC در حال تقویت شبکه غرب آفریقا و پیش‌بینی فرصت رشد قوی‌تر در منطقه باشند.

به گفته وی از ژوئن ۲۰۲۲ میلادی، میانگین اندازه کشتی در اعماق آب‌های غرب آفریقا ۵۰ درصد افزایش یافته و خطوط کشتیرانی، کشتی‌های بزرگ‌تری را در منطقه مستقر کرده‌اند که بزرگترین کشتی موجود قبل از آخرین استقرار MSC بیش از ۱۶۰۰۰ TEU است.

از ژانویه ۲۰۲۴ میلادی به بعد ۲۶ کشتی ۱۵۰۰۰ TEU یا بیشتر به تجارت دریایی غرب آفریقا متصل شده‌اند.

در این گزارش آمده است جمعیت آفریقا در سال ۲۰۲۴ میلادی به ۱.۵ میلیارد نفر رسید. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۵۰ میلادی به ۲.۵ میلیارد نفر افزایش یابد. این نسبت جمعیت آفریقا را به ۲۸ درصد در کل جهان می‌رساند. در حال حاضر، غرب آفریقا ۳۰ درصد از جمعیت ۱.۵ میلیاردی این قاره را تشکیل می‌دهد.

علاوه بر این، در طول ۱۸ ماه گذشته، ۵۶ درصد از بنادر غرب آفریقا اتصال به خطوط کشتیرانی بزرگ را تجربه کرده‌اند.

در پایان این گزارش آمده است از نظر اقتصادی، رشد سال به سال در غرب آفریقا از اقتصاد‌های جهانی و پیشرفته پیشی می‌گیرد. ماه گذشته، گزارش جدیدی اقدامات کلیدی برای مهار انتشار گاز‌های گلخانه‌ای از کشتیرانی در آفریقا و کارائیب را برجسته کرد.

 

آفریقا در حال تبدیل شدن به قطب بزرگ کشتیرانی جهانی

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

دستور اجرایی ترامپ برای تقویت صنعت کشتی‌ سازی ایالات متحده و مقابله با تسلط چین

پست‌ بعدی

آبراهه‌های کلیدی جهان تحت کنترل چین

مرتبط پست ها

سه رویداد تخصصی در IRANIMEX ۲۰۲۵
اخبار

سه رویداد تخصصی در IRANIMEX ۲۰۲۵

12 آبان 1404
احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار
اخبار

احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار

11 آبان 1404
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

ساخت کشتی در شرایط فعلی برای بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد

11 آبان 1404
تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی
اخبار

تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی

11 آبان 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟

11 آبان 1404
بندر را به اماراتی‌ ها نفروشید!
اخبار

بندر را به اماراتی‌ ها نفروشید!

11 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

دیپلماسی بنادر؛ عرصه رقابت ژئوپلیتیک فزاینده هند و چین

چرا دولت هند به توسعه حمل ونقل دریایی روی آورده است؟

2 ماه پیش
۳ هکتار به مساحت بندر ایرانی سالیانکا اضافه شد

۳ هکتار به مساحت بندر ایرانی سالیانکا اضافه شد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم