به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از پورت تکنولوژی؛ پیشنویس این لایحه که توسط رئیسجمهور مکزیک به کنگره ارائه شده، حدود ۵۲ میلیارد دلار واردات از کشورهایی را که با مکزیک توافقنامه تجارت آزاد ندارند پوشش میدهد و با توجه به اکثریت آرا در دولت، احتمالاً تصویب خواهد شد. در این صورت، یک ماه پس از تصویب لازمالاجرا میشود.
مارسلو ابرارد، وزیر اقتصاد مکزیک در این زمینه گفت: صنعت خودروسازی مکزیک یکچهارم از تولید ملی، یعنی حدود ۲۳ درصد را تشکیل میدهد و یکی از راههای محافظت از آن، افزایش تعرفههایی است که این خودروهای سبک پرداخت میکنند.
دولت استدلال میکند که این تغییرات از حدود ۳۲۵ هزار شغل صنعتی و تولیدی که در معرض خطر هستند، محافظت خواهد کرد.
بر اساس این گزارش، این طرح همچنین فولاد، موتورسیکلت، منسوجات و اسباببازی را با عوارضی بین ۱۰ تا ۵۰ درصد تحت تأثیر قرار میدهد.
واردات خودرو مکزیک عمدتاً از چین انجام میشود، اما شامل کشورهای هند، اندونزی، روسیه، کره جنوبی، تایلند و ترکیه نیز هست. خودروهای آمریکایی و کانادایی بدون تعرفه باقی خواهند ماند، در حالی که برندهای ژاپنی و اروپایی به لطف توافقات تجاری معاف خواهند بود.
چین که یکپنجم خودروهای فروختهشده در مکزیک را تأمین میکند و در سالهای اخیر یکی از سریعترین خطوط تجاری کانتینری در حال رشد را با این کشور داشته است، نسبت به اقدامات متقابل هشدار داده و از مکزیک خواسته قبل از اقدام، دوباره فکر کند، زیرا دو کشور شرکای تجاری مهم یکدیگر هستند.
در ادامه گزارش آمده است: ناظران صنعتی میگویند افزایش تعرفهها برای تقویت تولید داخلی طراحی شده است، اما در عین حال با فشار واشنگتن بر مکزیک برای مهار گسترش صنعتی چین همسو است. واشنگتن مکزیک را تحت فشار قرار داده تا از ایفای نقش «حیاط خلوت» برای کالاهای چینی دست بردارد.
لارس جنسن، مدیر شرکت Vespucci Maritime گفت: اگر جنگ تجاری مکزیک و چین آغاز شود، فشار منفی بیشتری بر تقاضا در تجارت اقیانوس آرام وارد خواهد شد.
خورخه گواخاردو، سفیر سابق مکزیک در چین یادآور شد: این اقدام انگیزه داخلی دارد، زیرا این تعرفهها در پاسخ به درخواست صنایع مکزیک است و هیچ ارتباطی با آمریکا ندارد.
ادگار آمادور زامورا، وزیر دارایی مکزیک نیز گفت: اعمال تعرفهها بخشی از بررسی گستردهتر بیش از ۱۴۰۰ قلم واردات از کشورهای غیرشریک تجاری است که به عنوان بخشی از برنامهریزی بودجه سال ۲۰۲۶ انجام میشود.
در پایان این گزارش آمده است: این بحث در حالی مطرح میشود که قرار است توافق ایالات متحده-مکزیک-کانادا (USMCA) در سال ۲۰۲۶ مورد بازنگری قرار گیرد که آزمونی کلیدی برای دولت جدید مکزیک خواهد بود.
شایان ذکر است این اقدام مکزیک منعکسکننده اقدامات اخیر برزیل برای محافظت از خودروسازان است، چراکه قرار است برزیل از ژوئن ۲۰۲۶ تعرفه یکپارچه ۳۵ درصدی را برای خودروهای برقی وارداتی اعمال کند؛ تغییری که انتظار میرود بیشترین ضربه را به خودروسازان چینی وارد کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
