به گزارش مانا، افتتاح رسمی بندر خشک آپرین، تحولی در مسیر‌های حملونقل ریلی و تسهیل تجارت بین‌المللی رقم زد.
در حالی‌که ایران خود را برای ایفای نقشی کلیدی در مسیر‌های ترانزیتی منطقه آماده می‌کند، افتتاح فاز تکمیلی بندر خشک آپرین با استقرار گمرک مستقل، فصل تازه‌ای در لجستیک کشور گشوده است. این بندر که در ۲۰ کیلومتری پایتخت و در مجاورت خطوط اصلی ریلی کشور قرار دارد، با ظرفیت جابه‌جایی روزانه هزار واگن، می‌کوشد جایگاه ایران را در نقشه تجارت اوراسیا تثبیت کند.
میرحسن موسوی دیزجی، قائم‌مقام مدیرعامل راه‌آهن ایران: کاهش جدی هزینه‌های حملونقل، هدف اصلی توسعه آپرین است.
در مراسم رسمی بهره‌برداری از فاز تکمیلی بندر خشک آپرین، میرحسن موسوی دیزجی با اشاره به موقعیت استراتژیک این بندر گفت: آپرین در تقاطع شرق به غرب و شمال به جنوب کشور واقع شده و دسترسی مستقیم به بازار‌های چین، آسیای میانه، قفقاز و اروپا را ممکن می‌سازد.
او با اشاره به زیرساخت‌های فراهم‌شده افزود: استقرار گمرک با کد مستقل در این بندر نه‌تنها زمان عملیات گمرکی را کاهش می‌دهد، بلکه به بازرگانان امکان می‌دهد مستقیماً بار خود را وارد کرده و از همین نقطه صادرات را انجام دهند.
سرمایه‌گذاری ۳۰ میلیون دلاری برای اتصال بندر شهید رجایی به اروپا و آسیای میانه
به گفته یوسف شرکتی، مدیرعامل اسبق گروه ترنس اینوست، این گروه با راه‌اندازی یک ترمینال مجهز در بندر شهید رجایی و ایجاد خط آهن اختصاصی، موفق شد امکان حمل مستقیم کالا به اروپا و آسیای میانه را با ناوگان ترکیبی ۵۰۰ واگن بنینه و ۳۰۰ واگن مخزن‌دار فراهم کند. این پروژه با سرمایه‌گذاری ۳۰ میلیون دلاری در راه‌آهن ایران اجرایی شد و نقش مؤثری در توسعه ترانزیت منطقه‌ای ایفا کرد.
صرفه‌جویی سه میلیون دلاری در مسیر ترانزیتی با ابتکار بخش خصوصی
گروه ترنس اینوست با بهره‌گیری از زیرساخت‌های ایجادشده در بندر شهید رجایی و استفاده از ظرفیت حمل ریلی، موفق به کاهش هزینه‌های ترانزیت کالا به آسیای میانه به میزان سه میلیون دلار شد. این صرفه‌جویی در سال بعد، از طریق حمل کالای ترانزیتی به‌طور کامل تسویه و تبدیل به یک الگوی موفق همکاری بخش خصوصی با راه‌آهن کشور شد.
پنج هزار تن صادرات در گام نخست
علی‌اکبر شامانی، معاون گمرکی سازمان گمرک ایران: آپرین از امروز یک گمرک مستقل است.
در ادامه این مراسم، علی‌اکبر شامانی به نقش حیاتی گمرک در تسهیل تجارت اشاره کرد و گفت: در فاز نخست، ۵ هزار تن کالا از طریق این بندر صادر شده است؛ رقمی قابل توجه که با گسترش فعالیت‌ها، به سرعت رشد خواهد کرد.
او افزود: بندر خشک آپرین اکنون با کد اختصاصی گمرکی فعالیت می‌کند و توانایی دارد به‌طور مستقل در حوزه‌های صادرات، واردات و ترانزیت عمل کند. این موضوع نقطه عطفی در توسعه گمرکات داخلی کشور محسوب می‌شود.
سرمایه‌گذاری ۵ همتی در لجستیک مرکزی ایران
نورالله بیرانوند، معاون تأمین سرمایه راه‌آهن اعلام کرد: آپرین به یک مرکز چندوجهی و رقابت‌پذیر تبدیل خواهد شد.
در حاشیه مراسم، نورالله بیرانوند از برنامه‌های سرمایه‌گذاری جدید سخن گفت:
برای توسعه این بندر حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در نظر گرفته شده و در آینده نزدیک قرارداد‌های جدیدی با بخش خصوصی داخلی و خارجی امضا خواهیم کرد.
او همچنین تأکید کرد: برنامه‌ریزی ما تبدیل آپرین به یک مرکز لجستیکی چندوجهی است تا ریل و جاده مکمل هم در زنجیره تأمین کشور ایفای نقش کنند.
بندر خشک آپرین؛ راهکاری کلیدی برای حل بحران لجستیک کشور
امیرهمایون جهانی، نماینده شرکت ترابری بین‌المللی پرس، با اشاره به اهمیت استراتژیک بندر خشک آپرین گفت: توسعه این بندر نقشی حیاتی در کاهش ترافیک جاده‌ای، کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و تصادفات ایفا می‌کند. وی افزود: در شرایط فعلی که انباشت کالا در بنادر اصلی کشور به بحرانی جدی تبدیل شده، بندر خشک آپرین می‌تواند راهکاری اصولی برای مدیریت بهینه بار و ترخیص سریع‌تر کالا‌ها باشد.
سرمایه‌گذاری ۴۰ میلیون دلاری برای ایجاد بزرگترین بندر خشک ریلی تهران
رئیس هیئت مدیره بندر خشک آپرین اعلام کرد: این پروژه ملی در دو فاز طراحی شده که مجموع سرمایه‌گذاری آن به ۴۰ میلیون دلار خواهد رسید. فاز نخست در زمینی به مساحت ۲۲ هکتار راه‌اندازی شده و شامل امکاناتی نظیر انبار خشک، سردخانه، محوطه کانتینری و سه خط ریلی فعال است. فاز دوم نیز در افق پنج‌ساله آینده برنامه‌ریزی شده و در راستای تقویت زیرساخت‌های حملونقل بین‌المللی اجرا خواهد شد.
اتصال مستقیم ریلی بندر خشک آپرین به چین؛ تقویت محور شرق تجارت ریلی
جهانی با اشاره به ورود نخستین محموله از شهر شی‌آن چین به بندر خشک آپرین تأکید کرد: تمرکز این بندر بر تقویت ارتباطات ریلی با شرق، به‌ویژه چین است. وی حملونقل ریلی را مزیت‌دارترین گزینه از نظر هزینه، زمان و پایداری زنجیره تأمین دانست و توسعه این نوع زیرساخت‌ها را لازمه انعطاف‌پذیری اقتصاد ملی عنوان کرد.
درخواست رسمی برای تسهیل ترخیص کالا در بنادر خشک
نماینده شرکت ترابری بین‌المللی پرس از گمرک کشور خواست تا با همکاری مؤثر، امکان انتقال مستقیم کانتینر‌ها از بندر شهید رجایی به بندر خشک را بدون انجام کامل تشریفات گمرکی فراهم کند. وی گفت: تسهیل این فرآیند، نه‌تنها زمان ترخیص را کاهش می‌دهد، بلکه بندر خشک را به گزینه‌ای اقتصادی و رقابتی برای فعالان تجاری داخلی و بین‌المللی تبدیل خواهد کرد.
از چین تا اسلامشهر؛ مسیر نوین ترانزیت بار
در اقدامی نمادین، نخستین قطار کانتینری باربری از چین به آپرین رسید. این مسیر جدید ریلی، پیوند تازه‌ای میان بازار شرق آسیا و مرکز ایران برقرار می‌کند. بندر خشک آپرین با ظرفیت پذیرش روزانه ۳۰ قطار و اشتغال‌زایی بالقوه برای ۵ هزار نفر، از این پس یکی از قطب‌های حیاتی ترانزیت در منطقه خواهد بود.
بندر آپرین؛ حلقه اتصال منطقه
عبدالرسول مهاجر حجازی، معاون اقتصادی وزارت امور خارجه با توجه به موقعیت جغزافیایی و استراتژیک ایران یادآور شد: ایران می‌تواند پل ارتباطی کلیدی برای کشورهای فاقد ساحل باشد.
مهاجر حجازی در سخنان خود بر نقش ژئوپلیتیک ایران تأکید کرد: کشورهای همسایه شمالی ما همچون قزاقستان، بلاروس و آذربایجان فاقد دسترسی به آب‌های آزاد هستند؛ ایران می‌تواند پلی باشد که این کشور‌ها را به خلیج فارس و بازار‌های جهانی متصل کند.
او از تکمیل خط ریلی چابهار – زاهدان تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: با این پروژه، حلقه ترانزیتی جنوب و شمال کشور کامل می‌شود و مسیر‌های تجاری ایران از کریدور‌های جهانی عبور خواهند کرد.
آپرین، سکوی پرتابی برای تجارت فردا
با بهره‌برداری رسمی از گمرک آپرین، گام بلندی در تقویت زنجیره‌های لجستیکی داخلی و بین‌المللی برداشته شد. با تکمیل پروژه‌های زیرساختی و جذب سرمایه‌گذاران خارجی، این بندر خشک می‌تواند به‌زودی نقشی محوری در اقتصاد منطقه ایفا کند؛ نقشی که از مسیر ریل می‌گذرد، نه لزوماً از دریا.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
