• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » آشفته بازار بیمه های دریایی ؛ بیمه گران ایرانی به تعطیلات رفته اند!

آشفته بازار بیمه های دریایی ؛ بیمه گران ایرانی به تعطیلات رفته اند!

توسط مکران
12 آذر 1403
در اخبار
0
0
آشفته بازار بیمه های دریایی ؛ بیمه گران ایرانی به تعطیلات رفته اند!

به گفته رضا محمدعلی بیگی، مدرس و کارشناس مدیریت ریسک های دریایی، عدم شناسایی و ارزیابی صحیح ریسک ها تا پیش از صدور بیمه نامه های مرتبط، فقدان وجود کارشناسان توانمند و حرفه ای در حوزه ارزیابی خسارت های دریایی، وجود رقابت های غیر حرفه ای بین تعدادی از بیمه گران، فقدان کارشناسان توانمند و حرفه ای دریایی در شرکت های بیمه دریایی و فقدان نظارت کافی و موثر بر عملکرد شرکت های بیمه، چالش هایی است که در وضعیت کنونی شرکت های بیمه در حوزه بیمه نامه های دریایی بدان گرفتارند.

تین نیوز |

حمل و نقل دریایی کالاها خطرات پیش بینی نشده ای را پیش روی خود دارد. مخصوصاً در ارتباط با کشتی های باربری بزرگ که کالاهای زیادی را حمل می کند احتمال آسیب دیدن بار بیشتر است. برای جلوگیری از بروز خسارت و جبران ضرر وارد شده به بازرگانان و تاجران بیمه حمل و نقل دریایی ایجاد شده است.

به گزارش تین نیوز، بیمه حمل و نقل دریایی کالاها برای اغلب بازرگانان و شرکت های تجاری مسئله بسیار مهم و ضروری به شمار می رود اما این موضوع مهم به یکی از دغدغه های اصلی تجار ایرانی در مسیر ترانزیت دریایی تبدیل شده است؛ چالشی است که لازم است نهادهای دست اندرکار در بیمه مرکزی فکری عاجل برای آن کنند و شرکت های بیمه  برای کاهش ریسک های دریایی نکات و بایدهایی را سرلوحه عمل خود قرار دهند.

رضا  محمدعلی بیگی، مدرس و کارشناس مدیریت ریسک های دریایی در این رابطه با انتقاد از وضعیت کنونی شرکت های بیمه ای در حوزه بیمه نامه های دریایی معتقد است: بیمه گران ایرانی در رشته های دریایی در تعطیلات به سر می برند. البته ۱۵ سالی است که این وضعیت آشفته حاکم است!! گوش شنوایی هم برای اصلاح ندارند!! ولی گویا مسئولان بیمه مرکزی و دیگر نهادهای نظارتی، راضی به وضع موجود هستند!

چالش های شرکت های بیمه در حوزه بیمه نامه های دریایی

به گفته این مدرس و کارشناس مدیریت ریسک های دریایی، عدم شناسایی و ارزیابی صحیح ریسک ها تا پیش از صدور بیمه نامه های مرتبط، فقدان وجود کارشناسان توانمند و حرفه ای در حوزه ارزیابی خسارت های دریایی، وجود رقابت های غیر حرفه ای بین تعدادی از بیمه گران، فقدان کارشناسان توانمند و حرفه ای دریایی در شرکت های بیمه دریایی (در بخش های بازرسی های فنی و ایمنی و نیز تدوین محتویات بیمه نامه ها) و فقدان نظارت کافی و موثر بر عملکرد شرکت های بیمه چالش هایی است که در وضعیت کنونی شرکت های بیمه در حوزه بیمه نامه های دریایی بدان گرفتارند.

بیشتر بخوانید:

تونل دریایی قطر ایران؛ طولانی ترین تونل زیردریایی جهان تصمیم بزرگ منطقه / آبراهه شمال جنوب همچنان در اغماء

نکات مهم در فرایند شناسایی و ارزیابی ریسک های یک شناور در بدو بیمه کردن

وی در پاسخ به اینکه شرکت های بیمه می بایست در فرایند شناسایی و ارزیابی ریسک های یک شناور در بدو بیمه کردن به چه نکاتی توجه کنند، توضیح داد: بیمه کردن کشتی و شناورهای انطباق طرح ها و نقشه های یک شناور با قوانین موسسات رده بندی، استانداردهای اداره دریایی پرچم شناور، قوانین و استانداردهای منتج از کد و کنوانسیون های مصوب در سازمان بین المللی دریایی (International Maritime Organization) از سازمان های تخصصی زیر مجموعه سازمان ملل متحد در حوزه های ایمنی، امنیت، محیط زیست و آموزش و تائید شایستگی دریانوردان برای کار بر روی شناورها و نیز قوانین و مقررات مصوب در سازمان بین المللی کار و در پایان واکاوی دقیق حوادث پیش آمده برای شناور و خدمه آنها از بدو تولد تا کنون (پس از تکمیل فرایند ساخت تا زمان بیمه شدن) موضوع بسیار مهمی است که شرکت های بیمه می بایست در فرایند شناسایی و ارزیابی ریسک های یک شناور در بدو بیمه کردن، به آنها توجه ویژه ای کنند.

لزوم بازبینی بیمه نامه صادر شده قبلی

این مدرس و کارشناس مدیریت ریسک های دریایی با تاکید بر لزوم بازبینی و اصلاح  بیمه نامه های صادر شده پیشین در اسرع وقت، تصریح کرد: به روز کردن قوانین و مقررات صدر الاشاره و لازم الاجرا شدن آنها توسط ذینفعان مرتبط از طریق مکانیزم های تعریف شده بین المللی که به ضمائم کنوانسیون ها معروف شده اند، موضوع مهم دیگری است که شرکت های بیمه می بایست از آنها مطلع باشند، چرا که ضمائم جدید به کنوانسیون های مصوب و لازم الاجرا بین المللی، باعث تغییراتی در پروفایل ریسک های یک شناور می شوند و این یعنی بیمه نامه های صادر شده پیشین می بایست در اسرع وقت مورد بازبینی و اصلاح قرار گیرند.

بیمه مرکزی به چه نکاتی توجه کند؟

محمدعلی بیگی در پایان با تاکید بر نقش و وظیفه بیمه مرکزی به منظور تنظیم و تعمیم و هدایت امر بیمه در ایران و حمایت بیمه گذاران و بیمه شدگان در رفع چالش های بیمه های دریایی، اهم و ضرورت هایی را که مسئولان بیمه مرکزی باید به آن توجه ویژه ای کنند را متذکر شد:

-فراخوان، بازبینی و اصلاح بیمه نامه های صادره برای کشتی ها توسط شرکت های بیمه

-ظرفیت سازی از طریق آموزش و پژوهش در حوزه مدیریت ریسک های مرتبط با صنعت حمل و نقل دریایی

-شناسایی و ارزیابی علمی و صحیح ریسک تا پیش از صدور یا تمدید بیمه نامه های دریایی، در دستور کار شرکت های بیمه داخلی قرار گیرد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بیمه کشتی تجاریتجارت دریاییرضا محمدعلی بیگی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش ۲۰ هزار تنی توان تخلیه کالای اساسی با پیوستن ۳ دستگاه مکنده به بندر امام خمینی

پست‌ بعدی

اتوماسیون بندری باید در خدمت نیروی کار باشد، نه جایگزین آن

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
اتوماسیون بندری باید در خدمت نیروی کار باشد، نه جایگزین آن

اتوماسیون بندری باید در خدمت نیروی کار باشد، نه جایگزین آن

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

منطقه آزاد انزلی ؛ کانون تجارت و گردشگری در کریدور بین‌ المللی شمال

منطقه آزاد انزلی ؛ کانون تجارت و گردشگری در کریدور بین‌ المللی شمال

2 ماه پیش
استفاده دی پی ورلد از گنتری کرین‌های کنترل از راه دور

استفاده دی پی ورلد از گنتری کرین‌های کنترل از راه دور

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم