حالا بیش ازیک هفته از وقوع فاجعه گذشته است. حوالی ساعت ۱۲ظهر شنبه هفته پیش بود که صدای مهیب انفجار و لرزش شدید ناشی از موج انفجار بندرعباس را به بهت فرو برد.
تین نیوز |
هشت روز از وقوع فاجعه انفجار در بندر شهیدرجایی بندرعباس گذشت و داغ بزرگ ترین بندر شهر ایران خاموش شدنی نیست. این روزها دیگر خبری از دود خاکستری ناشی از آتش و انفجار بندر شهیدرجایی دیده نمی شود، اما هنوز سایه غم و درد بر سر تمام خلیج فارس گسترده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصاد سرآمد، هنوز هم مردم بندرعباس داغدار هستند و این داغ به زودی ها خاموش شدنی نیست. روز ملی خلیج فارس و روز جهانی کارگر آمدند و رفتند و هیچ نشانی از سرور سال های گذشته در استان هرمزگان نبود. خلیج فارس این روزها به سوگ کشته شده های بندر شهیدرجایی نشسته است. بسیاری از کارگران بندر نیز این روزها داغ دارند، داغ هم صنفان و همکاران خود که امسال در مراسم روز جهانی کارگر غایب بودند.
هنوز هم نگاه به تصاویر منتشرشده از خودروها و ساختمان های تخریب شده در محدوده بندر شهیدرجایی، بهت و حیرت ایجاد می کند. ساکنان شهر بندرعباس اما از همان دقایق ابتدایی و ساعتی بعد تمام ایران شوک زده شدند. بندر شهیدرجایی از نظر بسیاری از فعالان و کارشناسان اقتصادی، نقش دروازه طلایی تجارت خارجی ایران را دارد. این مجموعه برای ساکنان بندرعباس اما رنگ و بوی دیگری داشته و دارد.
جایگاه بندر شهید رجایی برای مردم بندر
مهدی یکی از ساکنان شهر بندرعباس که به کار ترخیص کاری در بندر شهیدرجایی پیش از این گفته بود: «تقریبا می توان گفت اکثر خانواده های ساکن بندرعباس، فردی را دارند که در مجموعه بندر شهیدرجایی مشغول فعالیت باشد. بسیاری از افرادی که آنجا مشغول کار هستند را کارگران تشکیل می دهند. از همان لحظه شنیده شدن صدای انفجار، بسیاری از خانواده ها نگران اعضای خانواده های خود شدند. الان هم بسیاری از خانواده ها داغدارند. بندر شهیدرجایی برای ساکنان بندرعباس فقط یک بندر تجاری نیست، این مجموعه جزو قطب های اصلی اقتصاد و اشتغال ساکنان این منطقه است.»
معرفی شفاف مقصران، مطالبه مردم است
احمد مرادی، نماینده مردم هرمزگان در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از فاجعه بندر شهیدرجایی، خواهان پاسخگویی قاطعانه مسئولان و شفاف سازی کامل حادثه شد و از کمبود امکانات درمانی و پوشش بیمه ای کارگران جانباخته ابراز نگرانی کرد. این نماینده مجلس شورای اسلامی در آیین گرامیداشت هفته کارگر و یادبود جان باختگان حادثه ناگوار بندر شهیدرجایی، با تأکید بر عمق فاجعه این بندر، خواستار پیگیری قاطعانه دولت و مجلس و شفاف سازی کامل این حادثه شد. مرادی از مردم خواست تا از مسئولان پاسخگویی جدی در قبال حادثه بندر شهیدرجایی طلب کنند.
این نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: مردم حق دارند بدانند چه کسی مقصر است و چرا چنین فاجعه ای رخ داده و انتظار دارند که مسئولان با شفافیت و بدون اغماض، پاسخگوی این سوالات باشند.
حجت الاسلام والمسلمین سیدمحمدرضا میرتاج الدینی، مشاور حقوقی رئیس مجلس شورای اسلامی نیز در گفت وگو با «ایسنا»، تاکید کرد: با پیگیری دقیق ابعاد حادثه بندر شهیدرجایی و برخورد با عاملان آن می توان از تکرار این حوادث تلخ جلوگیری کرد. این نماینده سابق مجلس شورای اسلامی همچنین بیان کرد: قطعا مطالبه و انتظار مردم این است که شفافیت در روند رسیدگی به سهل انگاری ها وجود داشته باشد. مردم انتظار دارند تا ابعاد این حادثه و عوامل آن توسط کمیته بررسی روشن و اطلاع رسانی دقیقی در این زمینه صورت گیرد.
فرصتی برای تحولات اساسی در نظام ایمنی
احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز پنجشنبه شب در این مراسم که با حضور جمعی از کارگران و مسئولان استانی برگزار شد، گفت: حادثه بندر شهیدرجایی، یکی از بزرگ ترین فجایع کاری در تاریخ کشور است و حضور ما در استان هرمزگان براساس تأکید ویژه رئیس جمهور برای رسیدگی فوری به آسیب دیدگان انجام شده است.
وی با اشاره به جلوه های همبستگی ملی پس از این حادثه، بیان کرد: مردم و امدادگران بدون توجه به جایگاه شغلی، در این بحران به یاری یکدیگر شتافتند، اما این فاجعه نشان داد که سیستم ایمنی کشور نیازمند اصلاحات ساختاری است. میدری با انتقاد از نبود کدگذاری دقیق کالاهای خطرناک و عدم تطابق چیدمان مواد در بنادر با استانداردهای جهانی، گفت: حادثه بندر شهیدرجایی بندرعباس، نتیجه چنین نارسایی هایی است و ایمنی نباید به چشم هزینه دیده شود، بلکه سرمایه گذاری در این بخش می تواند از فجایع آینده جلوگیری کند.
شناسایی ۲۹نفر از جان باختگان و آغاز پرداخت دیه
در همین حال تا ظهر روز گذشته (شنبه ۱۳ اردیبهشت) مدیرکل پزشکی قانونی هرمزگان از افزایش «جانباختگان شناسایی شده» حادثه بندر شهیدرجایی به ۳۶ نفر خبر داده و گفته است: با تلاش همکاران این اداره کل، پیکر سه نفر دیگر از جانباختگان حادثه انفجار شناسایی و به خانواده های آن ها تحویل داده شد.
سید جواد میرهادی افزود: برای احراز هویت بقیه پیکرهای تحویل شده به پزشکی قانونی، از بستگان درجه یک آن ها نمونه برداری DNA گرفته شده، که پس از مشخص شدن داده های ژنتیکی، نتیجه به استحضار هموطنان خواهد رسید. طبق اعلام رسمی از مراجع قانونی، در این انفجار ۷۰ نفر فوت شدند که ۳۳ نفر از آنها تعیین هویت شده بودند و اکنون با مشخص شدن هویت سه نفر دیگر، تعداد «جانباختگان شناسایی شده» این حادثه به ۳۶ نفر رسیده است.
پیش از این مجتبی قهرمانی، رئیس کل دادگستری هرمزگان درباره هویت ۲۹ تن از جان باختگان گفته بود: ۱۰نفر از هرمزگان، پنج نفر از سیستان و بلوچستان، چهارنفر از ایلام، ۲نفر از کرمان، سه نفر از اصفهان و همچنین از استان های خوزستان، خراسان رضوی، تهران، فارس و خراسان جنوبی نیز هرکدام یک نفر شناسایی شده اند.
قهرمانی افزود: تحویل پیکرهای متوفیان به خانواده های آن ها در حال انجام است و برای سایر قربانیان ناشناس نیز با انجام آزمایش های DNA اقدامات لازم صورت می گیرد. رئیس کل دادگستری هرمزگان همچنین اعلام کرد: مبلغ دیه ۲۵نفر از جان باختگان حادثه بندر شهیدرجایی تامین و واریز شده است.
دستور تخلیه فوری کالاهای خطرناک از بندر
بعدازظهر پنجشنبه گذشته بود که رسانه ها گزارش دادند شرکت مسئول ترمینال کالای خطرناک بندر شهیدرجایی فرآیند فوری ترخیص کالا را شروع کرده است. براساس این گزارش، شرکت مسئول در نامه ای اعلام کرده است که «طی۲۴ ساعت به هر طریق ممکن ۸۳کانتینر خود را از بندر خارج کنید».
این نامه از سوی شرکتی است که مسئولیت ترمینال کالای خطرناک بندر شهیدرجایی را برعهده دارد. نامه همچنین خطاب به یک شرکت کشتیرانی نوشته شده است. ابتدای هفته گذشته انفجاری در بندر شهیدرجایی رخ داد که ۱.۵درصد از کانتینرهای دپوشده را درگیر خود کرد. علت ترخیص فوری کالا از محوطه کالای خطرناک بندر شهیدرجایی افزایش دما و شرایط حاکم بر بندر عنوان شد.
انتشار این خبر، مبنی بر «تخلیه اضطراری» ترمینال کالای خطرناک در بندر شهیدرجایی باعث ایجاد نگرانی هایی در میان فعالان حوزه واردات و صادرات شد. این در حالی است که مسئول بخش کالاهای خطرناک این بندر با رد این موضوع، اعلام کرد: «ورود و خروج کانتینر به ترمینال یک رویه معمول درخصوص کانتینرهای کالای خطرناک است که در طبقه بندی کد IMDG قرار دارند.» همچنین تخلیه کل محوطه امکان پذیر نیست و هیچ تصمیمی در این خصوص اتخاذ نشده است.
وی افزود: «با شروع فصل گرم در بندرعباس، براساس دستورالعمل های ایمنی، فرآیند ترخیص تسریع می یابد تا از خطرات احتمالی پیشگیری شود.»
نقش امضاهای طلایی صمت در فاجعه انفجار
علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی ایران از کندشدن فرآیند ترخیص کالا در گمرک شهیدرجایی گفت و توضیح داد: وزارت صمت در دولت چهاردهم فرآیندی را در گمرکات ایجاد کرده که برای بازرگانان دردسرساز شده است؛ پیش از وزارت آقای اتابک همه امور در گمرکات به صورت سیستمی انجام می شد و این امر هم باعث تسهیل فرآیندها بود و هم سبب می شد پیشبرد امور به امضای یک فرد خاص گره نخورد. در حالی که وقتی فرآیندها به واسطه یک فرد، نه یک سیستم پیش می رود، امضاهای طلایی شکل می گیرد و سبب می شود سیستم به صورت منظم کار نکند. این اتفاقی است که اکنون در وزارت صمت در حوزه واردات رخ داده است.
شریعتی اظهار کرد: هرچند متاسفیم که رئیس جمهور با وقوع این فاجعه متوجه این جریان شدند، اما پیشنهاد می شود که آقای پزشکیان یک کارگروه ویژه برای بررسی فرآیند واردات تشکیل دهند تا متوجه شوند چرا در چندماه گذشته شماری از بازرگانان در واردات کالا با مشکلات جدی دست به گریبان شده اند.
عضو اتاق بازرگانی ایران خاطرنشان کرد: تشخیص اینکه افرادی که در فرآیند واردات اخلال ایجاد کرده اند و عملکرد آنها جایگزین فرآیند سیستمی شده است و تعمدی در این امر دارند یا نه، در حیطه اختیارات ما نیست، بلکه بحث بر سر این است که وقتی شخص یا اشخاصی در فرآیند واردات تصمیم گیر هستند و جای سیستم را می گیرند، اشتباهی رخ داده است. وی یادآور شد: اکنون این پرسش مطرح است که چرا وزیر صمت امر واردات با این میزان از اهمیت را به مشاور خود واگذار کرده و امضای طلایی ایجاد کرده است؛ اگر وزیر صمت برای این ابهامات پاسخ شفاف و قانع کننده ای دارد، ارائه کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
