• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ۳۰۰۰ کیلومتر راه آهن جدید برای جهش ترانزیت ریلی ایران

۳۰۰۰ کیلومتر راه آهن جدید برای جهش ترانزیت ریلی ایران

توسط مکران
26 فروردین 1404
در اخبار
0
0
۳۰۰۰ کیلومتر راه آهن جدید برای جهش ترانزیت ریلی ایران

 

محمد جواد شاهجویی کارشناس حمل‌و‌نقل ریلی در گفت‌و‌گو با مانا درباره تکمیل کریدور‌ها در راستای تحقق اهداف توسعه دریا محور بیان کرد: اگر کل شبکه ریلی کشور را بررسی کنیم، یک بخش‌هایی از شبکه بابت فشار‌های سیاسی که رخ داده است، بدون نگاه به حمل بار و بحث مسیر‌های مواصلاتی ترانزیتی کشیده شده است.

وی افزود: حدود پنج هزار کیلومتر شبکه داریم که به نحوی صرفه اقتصادی ندارند و با فشار‌های سیاسی کشیده شده‌اند. نزدیک به ۱۰ هزار کیلومتر هم خطوط مفید داریم که به سرچشمه‌های بار و مقصد متصل هستند و کریدور‌های ترانزیتی را پوشش می‌دهند.

شاهجویی گفت: اما آیا از این ۱۰ هزار کیلومتر به درستی استفاده می‌کنیم؟ باید بگویم که نه، تقریباً یک سوم میانگین جهانی از ظرفیت این خطوط استفاده می‌شود.

وی در ارتباط با تکمیل خطوط ریلی برای استفاده کامل از ظرفیت بنادر و فعال شدن کریدور‌ها توضیح داد: یک بخشی از فعال شدن کریدور‌ها به کشیدن خطوط جدید وابسته است.

این کارشناس حمل‌و‌نقل افزود: راه آهن رشت- آستارا، چابهار- زاهدان، سرخس- شلمچه، بصره- کرمانشاه و خسروی خطوط اصلی ما هستند که هنوز تکمیل نشده‌اند. یک بخشی از کریدور‌ها هم به تقویت خطوط موجود مرتبط است.

وی اضافه کرد: اگر بررسی کنیم، حجم بالای ۸۰ درصد کل ترانزیت ریلی که در کشور اتفاق می‌افتد، از محور سرخس به بافت و بندرعباس است. در بافق به سرخس یک محور تک خطه داریم که ظرفیت پایین دارد و باید توسعه یابد. این محور باید به سمت دو خطه شدن، افزایش ظرفیت و حتی برقی شدن برود.

وی با تأکید بر پیگیری ایجاد خطوط جدید و افزایش ظرفیت خطوط موجود توضیح داد: خط چابهار- زاهدان ۱۷۰۰ کیلومتر، رشت- آستارا ۱۶۵ کیلومتر، کرمانشاه -خسروی ۱۵۰ کیلومتر و سرخس به خرمشهر هم حدود ۲۰۰ کیلومتر مسیر است که باید ساخته شود.

نیاز به هزار کیلومتر توسعه خط دوم

شاهجویی افزود: جمعاً نزدیک به ۲۱۰۰ کیلومتر خط جدید باید ایجاد شود. نزدیک به هزار کیلومتر هم باید توسعه خط دوم و خط برقی سازی داشته باشیم. جمعاً نزدیک به سه هزار کیلومتر به ایجاد و توسعه خطوط ریلی نیاز داریم تا شبکه ترانزیتی را تکمیل کنیم.

وی اضافه کرد:، اما جدای از این، همزمان باید بحث بهره‌برداری از خطوط ریلی را هم به روز کنیم. یک اتفاق خوبی که در دولت گذشته و این دولت افتاد، بحث برنامه هفتم توسعه بود که تلاش کرد علاوه بر اینکه توسعه خطوط را مد نظر داشته باشد، بحث بهبود عملکرد و بهبود بهره‌برداری را در دستور کار قرار دهد.

این کارشناس حمل‌و‌نقل ریلی گفت: موضوع ایجاد قطار کامل و برنامه‌ای در همین برنامه هفتم توسعه مطرح شد. اخیراً هم هیئت وزیران آیین نامه اجرایی مرتبط را مصوب کرد.

وی ادامه داد: اگر این دو به‌طور همزمان رخ دهد، می‌توان هم به توسعه خطوط و هم بهبود بهره‌برداری شرکت راه آهن امید داشت. به این ترتیب ترانزیت ریلی می‌تواند حرف‌های تازه‌ای بزند.

بهره‌وری یک سوم میانگین جهانی

شاهجویی در بخش دیگری از سخنان خود بهره‌وری پایین در حوزه حمل‌و‌نقل ریلی را یکی از معضلات جدی این حوزه دانست و افزود: ۲۸ تا ۲۹ هزار واگن باری داریم که میزان بهره‌وری آنها یک دوم تا یک سوم میانگین جهانی است.

وی ادامه داد: اگر در کشور قزاقستان واگن باری سالانه دو و نیم میلیون تُن کیلومتر بار جابه‌جا می‌کند، واگن داخل کشور ما بین یک تا ۱.۲ میلیون کیلومتر بار جابه‌جا می‌کند لذا از نظر واگن در بخش ریلی کمبود نداریم.

وی اضافه کرد: میانگین مطرح شده درباره حمل‌و‌نقل ریلی مربوط به همه کشور‌ها است و در کشور‌های پیشرو از خطوط ریلی بیشتر از این میانگین استفاده می‌شود. اگر در ایران از یک محور تک خطه هفت میلیون تُن بار عبور می‌دهیم و سالانه دو میلیون مسافر عبور می‌کند، این رقم‌ها برای کشور‌های پیشرو شبیه شوخی است.

این کارشناس حمل‌و‌نقل ریلی گفت: در کشور‌های پیشرو از یک محور تک خطی تا ۲۰ میلیون تُن هم بار جابه‌جا می‌کنند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

سهم ۷۰ درصدی بندرامام خمینی از حمل و نقل ریلی کشور

پست‌ بعدی

از ۱۳۸۵ تا کنون بندر نوشهر همچنان در ‌انتظار راه دسترسی / هفت هزار میلیارد اعتبار و هیچ!

مرتبط پست ها

آغاز فرآیند رسیدگی به خسارات فعالین اقتصادی آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی
اخبار

آغاز فرآیند رسیدگی به خسارات فعالین اقتصادی آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 خرداد 1404
برآورد ۳ تا ۵ میلیارد دلاری خسارت در بندر شهید رجایی
اخبار

دیه ۴۰ نفر از مصدومان حادثه بندر شهید رجایی واریز شد

12 خرداد 1404
سقوط آزاد آمار عملیات کانتینری بنادر تجاری شمال کشور
اخبار

اتصال بندر ملک عبد العزیز عربستان به شبکه جهانی

12 خرداد 1404
هجوم کالا‌های کانتینری از ۱۰ کشور به بنادر آمریکا
اخبار

هجوم کالا‌های کانتینری از ۱۰ کشور به بنادر آمریکا

12 خرداد 1404
سه کریدور ترانزیتی پل تجاری ایران و قطر
اخبار

سه کریدور ترانزیتی پل تجاری ایران و قطر

12 خرداد 1404
کارت طلایی دولت برای رونق صادرات از مازندران
اخبار

کارت طلایی دولت برای رونق صادرات از مازندران

12 خرداد 1404
پست‌ بعدی
ناوگان دریایی ایران در خزر افزایش می یابد| ساخت ترمینال مسافری در دست مطاله و اجرا

از ۱۳۸۵ تا کنون بندر نوشهر همچنان در ‌انتظار راه دسترسی / هفت هزار میلیارد اعتبار و هیچ!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

گزارش تصویری| بندر شهید بهشتی چابهار

گزارش تصویری| بندر شهید بهشتی چابهار

1 سال پیش
بسیج امکانات حوزه راهداری برای امدادرسانی در بندر شهید رجایی

بسیج امکانات حوزه راهداری برای امدادرسانی در بندر شهید رجایی

1 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم