• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کشتی های کانتینری در مسیر رشد، نرخ تانکرها رو به کاهش

کشتی های کانتینری در مسیر رشد، نرخ تانکرها رو به کاهش

توسط مکران
13 شهریور 1403
در اخبار
0
0
کشتی های کانتینری در مسیر رشد، نرخ تانکرها رو به کاهش

گزارش کامل از شاخص New ConTex و وضعیت بازار کشتی های کانتینری:

در هفته 35 سال 2024، بازار کشتی های کانتینری با ثبات نسبی همراه بود و شاخص New ConTex، که به عنوان معیار ارزیابی نرخ های اجاره کشتی های کانتینری شناخته می شود، با رشد اندک 0.2 درصدی به عدد 1314 رسید. این رشد محدود نشان دهنده بازیابی آرام بازار پس از یک دوره کاهش فصلی است.

1. تحلیل تغییرات نرخ های اجاره به تفکیک TEU و مدت زمان اجاره:

1100 TEU (6 ماه): نرخ اجاره این کشتی ها با افزایش 0.2 درصدی به 14,784 دلار در هفته جاری رسید. با وجود کاهش 1.6 درصدی نسبت به یک ماه گذشته، این نرخ نسبت به سال قبل رشد 41.1 درصدی را نشان می دهد.

1700 TEU (6 ماه): در این دسته، نرخ اجاره بدون تغییر ماند و همچنان در سطح 23,959 دلار باقی ماند. هرچند که نسبت به ماه گذشته با کاهش 7.7 درصدی مواجه شده است، رشد سالانه ای معادل 85.8 درصد را تجربه کرده است.

2500 TEU (12 ماه): نرخ اجاره کشتی های این دسته با افزایش 0.1 درصدی به 29,255 دلار رسیده است. اگرچه این نرخ نسبت به ماه قبل 4.7 درصد کاهش یافته است، اما نسبت به سال گذشته شاهد رشد قابل توجه 96.5 درصدی بوده است.

3500 TEU (12 ماه): در این دسته، نرخ اجاره با افزایش 0.2 درصدی به 38,460 دلار رسیده است که نسبت به سال گذشته 114.3 درصد رشد را نشان می دهد.

4250 TEU (12 ماه): نرخ اجاره برای این کشتی ها نیز با افزایش 0.4 درصدی به 45,275 دلار رسید. این نرخ نسبت به سال گذشته رشد چشمگیری معادل 125 درصد را نشان می دهد که بالاترین رشد سالانه در میان تمامی گروه ها است.

2. تحلیل تغییرات ماهانه و هفتگی:

در مقایسه با ماه گذشته، شاخص New ConTex کاهش 3.3 درصدی را تجربه کرده است که نشان دهنده تأثیرات فصلی و کاهش فعالیت های بازار در ماه های تابستانی است. به ویژه، بخش 1800 TEU بیشترین افت را داشته است و نرخ های اجاره آن نسبت به ماه گذشته بیش از 10 درصد کاهش یافته است.

با این حال، تغییرات هفتگی بسیار محدود بوده و اکثر بخش ها تنها کمتر از 1 درصد تغییر کرده اند. این ثبات نسبی نشان دهنده بازیابی تدریجی بازار است و انتظار می رود که این روند در هفته های آینده نیز ادامه یابد.

3. تحلیل رشد سالانه:

با نگاهی به تغییرات سالانه، تمامی بخش های بازار کشتی های کانتینری رشد چشمگیری را تجربه کرده اند. به عنوان نمونه، نرخ اجاره برای کشتی های 4250 TEU برای 12 ماه با رشد 125 درصدی به 45,275 دلار رسیده است. این رشدها نشان دهنده قدرت ماندگار بازار در برابر نوسانات کوتاه مدت و فصلی است و بیانگر این است که بازار کشتی های کانتینری همچنان به دلیل افزایش تقاضای جهانی در وضعیت قوی قرار دارد.

4. نتیجه گیری و چشم انداز آینده:

بازار کشتی های کانتینری پس از یک دوره کاهش تابستانی، به تدریج در حال بازیابی است. شاخص New ConTex ثبات نسبی را در هفته گذشته نشان داده و با وجود کاهش های کوتاه مدت، رشدهای سالانه بیانگر قدرت کلی این بازار هستند. انتظار می رود در کوتاه مدت بازار به تثبیت نرخ ها ادامه داده و تغییرات کوچکی در نرخ ها مشاهده شود، در حالی که در بلندمدت روند صعودی همچنان غالب خواهد بود.

بازار حمل و نقل دریایی در ماه های آتی به ویژه با توجه به تغییرات فصلی و تقاضای جهانی همچنان تحت تأثیر قرار خواهد گرفت، اما رشدهای مداوم و تثبیت نسبی شاخص ها نشان دهنده پایداری این بازار است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: کشتی کانتینرینرخ حمل دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

دیجیتال سازی بنادر اندونزی با بهره گیری از فناوری 5G ؛ نقشه راهی برای ایران

پست‌ بعدی

توسعه دریامحور به تجدید ساختار و تحول بنیادی نیاز دارد

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
۴ محموله‌ فوق سنگین وارداتی در بندر شهید رجایی تخلیه شد

توسعه دریامحور به تجدید ساختار و تحول بنیادی نیاز دارد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نجات ۱۲ سرنشین یک قایق غیرمجاز در جزیره بنی فارور/ سرنشینان به جزیره کیش منتقل شدند

واکنش شرکت ملی پخش فرآورده‌ های نفتی به افزایش نرخ سوخت قایق‌ ها

1 سال پیش
تخلیه و بارگیری بیش از ۲۱ میلیون تُن کالا در بندر امام خمینی

تخلیه و بارگیری بیش از ۲۱ میلیون تُن کالا در بندر امام خمینی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم