• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » چالش‌های صنعت کشتیرانی در یک نگاه

چالش‌های صنعت کشتیرانی در یک نگاه

توسط مکران
7 خرداد 1404
در اخبار
0
0
چالش‌های صنعت کشتیرانی در یک نگاه

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از مؤسسه تحقیقاتی Allianz Commercial؛ با توجه به اعلام کمترین میزان اسکراپ کشتی‌ها در سال ۲۰۲۴ میلادی، صنعت دریانوردی با چالش‌های فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی گرفته تا ناوگان سایه در حال گسترش رو‌به‌رو است.

براساس این گزارش  تعداد ۲۷ فروند کشتی بزرگ در سال ۲۰۲۴ میلادی در سراسر جهان به یارد‌های اسکراپ اعزام شدند که این موضوع  نشان‌دهنده کاهش ۲۰ درصدی نسبت به تعداد ۳۵ فروند کشتی سال قبل و کمترین میزان اوراق این صنعت تاکنون است. این  آمار در مقایسه با دهه ۱۹۹۰ میلادی، زمانی‌که ناوگان جهانی سالانه بیش از ۲۰۰  فروند کشتی را به یارد‌های اوراق اعزام می‌کرد، قابل توجه است.

هم اکنون روند مثبت ایمنی دریایی با تشدید درگیری‌های تجاری و خطرات سیاسی در بوته آزمایش قرار دارد. تنش‌های تجاری ایالات متحده و چین به طور قابل‌توجهی بر تجارت دریایی جهانی تأثیر گذاشته است، به طوری‌که حدود ۱۸ درصد از تجارت دریایی جهانی از اواسط آوریل ۲۰۲۵ میلادی مشمول تعرفه‌ها شده است که افزایش چشمگیری را  نسبت به ۴ درصد در اوایل مارس نشان می‌دهد. 

از سوی دیگر نگرانی ویژۀ جامعه دریایی از ناوگان سایه رو به رشدی است که اکنون حدود ۱۷ درصد از ناوگان نفتکش‌های جهان را تشکیل می‌دهد. هم اکنون حدود ۶۰۰ نفتکش در تجارت نفت روسیه مشارکت دارند و این کشتی‌ها در حوادث متعددی از جمله آتش‌سوزی، تصادم و نشت نفت نقش داشته‌اند.

جاستوس هاینریش، یکی از مدیران بخش خدمات و تولید صنایع دریایی آلیانز کامرشیال در این باره هشدار می‌دهد ناوگان سایه همچنان خطری جدی برای ایمنی دریایی و محیط زیست ایجاد می‌کند. بسیاری از کشتی‌ها قدیمی‌تر هستند که به خوبی نگهداری نمی‌شوند، همچنین از بیمه کافی برخوردار نیستند. نشت نفت در یک تانکر ناوگان سایه می‌تواند منجر به هزینه‌های پاکسازی تا ۱.۶ میلیارد دلار شود.

از سوی دیگر ریسک‌های سنتی همچنان صنعت کشتیرانی را به چالش می‌کشند. حوادث آتش‌سوزی در سال ۲۰۲۴ میلادی با ۲۵۰ مورد گزارش شده به بالاترین حد خود در یک دهه رسید که نشان‌دهندۀ افزایش ۲۰ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ میلادی است. حدود ۳۰ درصد از این آتش‌سوزی‌ها در کشتی‌های کانتینری، کشتی‌های فله‌بر یا کشتی‌های رو-رو رخ داده است.

جزایر بریتانیا به عنوان منطقه‌ای با بیشترین تعداد حوادث کشتیرانی (۷۹۹ مورد) و پس از آن شرق مدیترانه و دریای سیاه (۶۹۴ مورد) قرار دارند. آسیب یا خرابی ماشین‌آلات علت اصلی بود که بیش از نیمی از کل حوادث کشتیرانی جهانی  یعنی ۱۸۶۰مورد را تشکیل می‌داد.

کاپیتان راهول خانا رئیس جهانی مشاوره ریسک دریایی مؤسسه Allianz Commercial به ماهیت پیچیده چالش‌های دریایی فعلی اشاره می‌کند. در حالی‌که صنعت کشتیرانی در برابر خطرات مرتبط با کشتی‌های بزرگ مقاوم‌تر می‌شود، چالش‌های متعددی همچنان ادامه دارد. حملات سایبری و تداخلات با وجود آتش‌بس‌هایی که امید‌ها را افزایش می‌دهند، تهدید امنیتی دریای سرخ و اختلال در زنجیرۀ تأمین احتمالاً باقی خواهد ماند. در همین حال گذار از مرحله سوخت سنتی به سبز نیاز به کار اساسی دارد.

وی یاد‌آورشد با توجه اینکه ۹۰ درصد تجارت بین‌المللی از طریق دریا حمل می‌شود، این صنعت باید ضمن حفظ تمرکز خود بر نگرانی‌های سنتی ایمنی، چشم‌انداز ریسک فزاینده و پیچیده‌ای را هدایت کند. این گزارش نشان می‌دهد که در آینده علیرغم پیشرفت در کاهش کل خسارات، ترکیبی از تنش‌های ژئوپلیتیکی، چالش‌های زیست‌محیطی و خطرات فنّاوری همچنان تاب‌آوری بخش دریایی را به چالش خواهد کشید.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

چرا صنعت حمل و نقل مهم است؟

پست‌ بعدی

هشدار گمرک به بنادر/ترخیص فوری کالاهای خطرناک از بنادر

مرتبط پست ها

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور

10 خرداد 1404
ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود
اخبار

ناوگان جهانی کانتینر به رکورد ۱۰ میلیون TEU نزدیک می‌شود

10 خرداد 1404
اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود
اخبار

اما و اگرهای راه‌اندازی قطار کانتینری از چین به ایران/ زمان حمل بار نصف می‌شود

10 خرداد 1404
کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار
اخبار

کریدور فاو، جدیدترین رقیب بندر چابهار

10 خرداد 1404
وضعیت کرایه‌های حمل دریایی  در مه ۲۰۲۵
اخبار

نوسانات نرخ کرایه حمل‌ونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵

10 خرداد 1404
مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر
اخبار

فعالیت مجدد بندر آستارا طی ماه‌ های آینده

10 خرداد 1404
پست‌ بعدی
نامه گمرک به بنادر

هشدار گمرک به بنادر/ترخیص فوری کالاهای خطرناک از بنادر

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

بازدید سفیر هند از بندر چابهار/ باید از تمام ظرفیت بندر چابهار استفاده کنیم/ ایران نقطه اتصال هند به اروپا و اوراسیا است

بازدید سفیر هند از بندر چابهار/ باید از تمام ظرفیت بندر چابهار استفاده کنیم/ ایران نقطه اتصال هند به اروپا و اوراسیا است

2 سال پیش
عراقچی ۴ هدف کلیدی ایران برای توسعه مکران را تشریح کرد

عراقچی ۴ هدف کلیدی ایران برای توسعه مکران را تشریح کرد

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم