• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پیش بینی سازمان تجارت جهانی برای کاهش رشد تجارت کالا در سال ۲۰۲۴

پیش بینی سازمان تجارت جهانی برای کاهش رشد تجارت کالا در سال ۲۰۲۴

توسط مکران
13 بهمن 1402
در اخبار
0
1
پیش بینی سازمان تجارت جهانی برای کاهش رشد تجارت کالا در سال ۲۰۲۴

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، خبرگزاری رویترز گزارش داد «رالف اوسا»، اقتصاددان ارشد سازمان تجارت جهانی گفت: اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۴ میلادی به علت اختلالات حمل‌و‌نقل در دریای سرخ شاهد شکوفایی کمتری خواهد بود.وی گفت: سازمان تجارت جهانی در اکتبر سال ۲۰۲۳ میلادی پیش‌بینی کرده بود رشد تجارت کالا در پایان سال ۲۰۲۳ میلادی ۱.۴ درصد باشد، اما این رقم از میزان پیش‌بینی کمتر شد. کارشناسان سازمان تجارت جهانی پیش‌بینی کرده‌اند در سال ۲۰۲۴ میلادی  رشد تجارت کالا، ۳.۳ درصد خواهد بود.اما اکنون این سازمان با عقب‌نشیتی از تخمین‌های انجام شده معتقد است تنش‌های ژئو‌پلیتیکی پیش‌بینی‌های انجام شده برای سال ۲۰۲۴ میلادی را تحت تأثیر قرار خواهد داد.این اقتصاد‌دان ارشد سازمان تجارت جهانی گفت: پیش‌بینی رشد سالانه ۳.۳ درصدی برای سال ۲۰۲۴ میلادی بیش از حد خوشبینانه است  و حوادث و رویداد‌های دو ماه آینده بیش از پیش نشان دهنده عملی شدن پیش‌بینی‌ها خواهد بود.وی شرایط فعلی بخش‌های مختلف حمل‌و‌نقل را در حال حاضر با دوران همه گیری کووید ۱۹ مقایسه و اعلام کرد در این زمینه آنکتاد نیز زنگ خطر برای ایجاد اختلال بی‌سابقه در تجارت جهانی در سال ۲۰۲۴ میلادی به صدا در‌آورده است.  به گفته وی در سال ۲۰۲۴ میلادی رشد تولید ناخالص داخلی بسیاری کشور‌ها با تأثیر منفی تنش‌های ژئو‌پلیتیکی سیاسی و نظامی موجود در خاور‌میانه پایین خواهد آمد، اما ممکن است نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی وضعیت کمی بهتر باشد البته به شرطی که باد‌های مخالف برای تجارت بین‌الملل انعطاف پذیری بیشتری از خود نشان دهد.این اقتصاد‌دان ارشد سازمان تجارت جهانی در ادامه گفت: شوک‌های اولیه که به زنجیرۀ تأمین ناشی از اختلالات دریای سرخ و کانال سوئز وارد شد هزینه‌های حمل‌و‌نقل را بالا برده و بر مصرف‌کنندگان هزینه‌های بیشتری تحمیل خواهد شد در صورتی‌که اختلالات ادامه پیدا کند تورم شدیدی را  در اروپا و سایر کشور‌ها شاهد خواهیم بود.  

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

نقش کریدور شمال-جنوب در همگرایی باکو-تهران-دهلی

پست‌ بعدی

چین در کدام بنادر خاورمیانه سرمایه گذاری کرده است؟

مرتبط پست ها

دانشگاه و صنعت باید در خط مقدم احیای اقتصاد دریایی قرار گیرند
اخبار

دانشگاه و صنعت باید در خط مقدم احیای اقتصاد دریایی قرار گیرند

21 آبان 1404
تنها از یک‌ سوم ظرفیت بنادر کشور استفاده می‌ شود
اخبار

تنها از یک‌ سوم ظرفیت بنادر کشور استفاده می‌ شود

21 آبان 1404
ارتقای دانش حمل‌ ونقل دریایی نیازمند آموزش تخصصی است
اخبار

ارتقای دانش حمل‌ ونقل دریایی نیازمند آموزش تخصصی است

21 آبان 1404
نشست «دریاهای در حال تغییر»؛ صنعت دریایی در انتظار مسیر تازه مقررات جهانی
اخبار

نشست «دریاهای در حال تغییر»؛ صنعت دریایی در انتظار مسیر تازه مقررات جهانی

21 آبان 1404
ظرفیت ناوگان کانتینری جهان به 30 میلیون TEU می رسد
اخبار

۵ راهکار راهبردی برای عبور از بحران ناهماهنگی کانتینری

21 آبان 1404
ارائه خدمات آنلاین و الکترونیکی شرکت هوپاد دریا در پایانه لجستیک قدس تهران
اخبار

ارائه خدمات آنلاین و الکترونیکی شرکت هوپاد دریا در پایانه لجستیک قدس تهران

21 آبان 1404

دیدگاه‌ها 1

  1. بازتاب: منتخب اخبار هفته دوم بهمن‌ماه | بلاگ مکران آریا دریا

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

امضای قرار داد بلند مدت ایران و هند برای توسعه بندر چابهار

تکلیف هندی‌ ها در چابهار تا دو ماه دیگر معلوم می‌ شود

2 سال پیش
ظرفیت خط کشتیرانی مدیترانه، یک میلیون تی ای یو بیشتر از مرسک شد

ظرفیت خط کشتیرانی مدیترانه، یک میلیون تی ای یو بیشتر از مرسک شد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم