تین نیوز |
دبیر انجمن کشتیرانی تأکید کرد که تسریع عملکرد بانک مرکزی در تخصیص و انتقال ارز می تواند زمان تخلیه کشتی های حامل کالاهای اساسی و رسیدن کالا به بازار مصرف را به طور محسوسی کاهش دهد.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، مسعود پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران درباره وضعیت کشتی های حامل کالاهای اساسی که برای تخصیص ارز معطل می مانند، گفت: واردات کالاهای اساسی، به ویژه محموله های با حجم و تناژ بالا، تابع مولفه هایی است که با سایر کالاها تفاوت ماهوی دارد. معمولاً خریدار درصدی از وجه خرید را قبل از بارگیری می پردازد و تسویه مالی تا قبل از رسیدن کالا به مراحل پایانی تخلیه صورت می گیرد.
وی با تشریح چرخه واردات کالاهای اساسی افزود: برای تخلیه کشتی ها در بندر، چند اتفاق باید بیفتد: ابتدا پرداخت هزینه خرید محصول، دوم پرداخت کرایه حمل کشتی و سوم ارائه اسناد ثبت سفارش معتبر. پس از آن مجوزهای بهداشتی برای مصارف انسانی و دامی بررسی می شود.
پل مه بیان کرد: متأسفانه به دلیل مشکلات موجود در چرخه بانک مرکزی، تخصیص ارز با کندی مواجه است. کشتی ها در لنگرگاه متوقف می شوند تا فرآیند پرداخت به فروشنده و هزینه حمل انجام شود و سپس اجازه تخلیه یا پهلوگیری صادر می شود.
دبیر انجمن کشتیرانی ادامه داد: تعداد کشتی های معطل می تواند متغیر باشد؛ بعضی زمان ها کمتر و بعضی مواقع بیشتر است. برای تسریع، ابتدا ثبت سفارش باید با سرعت بیشتری انجام شود و بانک مرکزی نیز در تخصیص و انتقال ارز به فروشنده دقت و سرعت عمل داشته باشد
وی تصریح کرد: اگر همه مراحل به طور همزمان و هماهنگ پیش برود، سرعت تهویه کالا و ارسال به بازار مصرف افزایش می یابد.
پل مه درباره میانگین زمان معطلی کشتی ها یادآور شد: زمان دقیقی برای این فرآیند وجود ندارد، اما به طور میانگین حدود ۳۰ روز طول می کشد. زمان تخلیه کشتی نیز بستگی به تناژ محموله و توان تجهیزات بندری دارد؛ برای مثال، کالایی با ظرفیت ۱۰ هزار تن در روز، کشتی ۱۰۰ هزار تنی ممکن است حدود ۱۰ روز طول بکشد. هرچه امکانات تخلیه در بندر مقصد ضعیف تر باشد، مدت زمان توقف افزایش می یابد.
دبیر انجمن کشتیرانی در پایان خاطرنشان کرد: در زمان رزرو کشتی، مدت زمان تخلیه بر اساس توان متعارف بارگیری و تخلیه در بندر مقصد لحاظ می شود تا دموراژ اتفاق نیفتد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
