• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » قوانین بانکی مانع نوسازی ناوگان دریایی کشور است

قوانین بانکی مانع نوسازی ناوگان دریایی کشور است

توسط مکران
2 دی 1402
در اخبار
0
0
قوانین بانکی مانع نوسازی ناوگان دریایی کشور است

رئیس امور مشارکت ها و سرمایه گذاری شرکت ملی نفتکش ایران دیگر پیشنهاد این بخش را تعیین نماینده ویژه از سوی بانک مرکزی به منظور بررسی تضامین و حضور در این سلسله نشست ها عنوان کرد، و گفت: پذیرفتن سند مالکیت کشتی به عنوان وثیقه بانکی وام اعطا شده بسیاری از موانع تحقق توسعه دریایی را رقم خواهد زد.

عبادی رفع مشکلات نوسازی ناوگان را مشروط به همراهی دولت و بانک مرکزی دانست و تصریح کرد: قطعا تضمین دولتی در دو بخش داخلی و خارجی مساله نوسازی ناوگان دریایی را تسریع خواهد کرد.

منبع خبر

برچسب ها: تسهیلات نوسازی ناوگان دریاییساخت شناورنوسازی ناوگان دریاییوثیقه ملکی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی

پست‌ بعدی

۱۵ شرکت کشتیرانی که دور دریای سرخ برای رسیدن به سرزمین‌ های اشغالی خط کشیدند

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
شرکت مشترک حمل و نقل دریایی ایران و ونزوئلا

۱۵ شرکت کشتیرانی که دور دریای سرخ برای رسیدن به سرزمین‌ های اشغالی خط کشیدند

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

افزایش تجارت کانتینری توسط چین و روسیه نرخ حمل کانتینر را بالا می‌برد

افزایش تجارت کانتینری توسط چین و روسیه نرخ حمل کانتینر را بالا می‌برد

2 سال پیش
چند تُن کالا در بنادر هرمزگان تخلیه و بارگیری شد؟

مذاکره برای ایجاد مرکز لجستیک ازبکستان در بندر شهید رجایی

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم