• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » طولانی‌ترین پل جهان؛ شاهکاری که ۴ ساله ساخته شد​

طولانی‌ترین پل جهان؛ شاهکاری که ۴ ساله ساخته شد​

توسط مکران
27 بهمن 1402
در اخبار
0
0
طولانی‌ترین پل جهان؛ شاهکاری که ۴ ساله ساخته شد​

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری ریل نیوز ، پل بزرگ دانی یانگ کانشان که به موازات رودخانه ی یانگ تسه و از دهانه ی آن در شانگهای می گذرد، ۱۰۰ متر ارتفاع دارد؛ اما با توجه به اینکه برای عبور کشتی ها از زیر آن طراحی شده، ارتفاع برخی از قسمت هایش به ۱۵۰ متر می رسد.

طول پل و ناهمواری های زمین های زیر پل سبب شده اند تا این سازه در بخش های مختلف خود هم به عنوان پل راه آهن و هم پل کابلی درنظر گرفته شود. پل های دره گذر (Viaducts) به عنوان پل هایی شناخته می شوند که مجموعه ای از برج ها یا طاق ها در زیر پل، از آن ها پیشتیبانی می کنند. این درحالی است که پل های کابلی توسط کابل های مورب و مستقیم کششی که در برج های بالای پل اجرا شده اند، پشتیبانی می شوند.

این پل به قدری طولانی است که یک بخش های فرعی آن که به عنوان پل دره گذر لانگ فانگ-کینگ شیان شناخته می شود، می تواند به عنوان دومین پل طولانی جهان با طول ۱۱۴ کیلومتر درنظر گرفته شود.

ساخت پل دانی یانگ کانشان تنها ۴ سال طول کشید

تکمیل پل بزرگ دانی یانگ کانشان تنها چهار سال طول کشید و این سازه ی باشکوه در سال ۲۰۱۱ افتتاح شد. این پل، مدت زمان سفر با قطار از نینگبو به جیشانگ را از ۴ ساعت و نیم به ۲ ساعت کاهش داد.

هزینه ی سرسام آور ساخت پل، ۸٫۵ میلیارد دلار، یعنی ۵۱ میلیون دلار به ازای هر کیلومتر اعلام شده است. کل پل از حدود صدها هزار تن فولاد ساخته شده و درحدود ۱۱٬۵۰۰ ستون بتنی آن را نگه می دارند. تنها بخشی از پل که از دریاچه ی یانگ چنگ در سوژو عبور می کند از ۲ هزار ستون تشکیل می شود.

علی رغم ساخت وساز نسبتا سریع پل بزرگ دانی یانگ کانشان، این سازه مقاومت لازم را دربرابر بلایای طبیعی منطقه (مانند زلزله و طوفان) دارد. این پل از مقاومت کافی دربرابر ضربه ی مستقیم ۳۰۰ هزار تنی یک کشتی نیروی دریایی هم برخوردار است. کارشناسان عمر پل باشکوه را بیش از ۱۰۰ سال تخمین زده اند.

این پروژه، علاوه بر بهبود عملکرد حمل ونقل عمومی در منطقه، به خودی خود به یک جاذبه ی توریستی نیز تبدیل شده است. درحال حاضر مردم از سراسر جهان به این منطقه سفر می کنند تا سوار بر قطار لذت تماشای مناظر زیبای اطراف را تجربه کنند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: پل ریلیراه آهن پکن شانگهایطولانی ترین پل جهان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افزایش سوددهی صنعت کشتی‌ سازی چین در سال ۲۰۲۳

پست‌ بعدی

سومین مرحله پیش‌فروش طرح جوانی جمعیت لاماری ایما

مرتبط پست ها

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟
اخبار

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟

16 خرداد 1404
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان از برج کنترل ترافیک بندر شهید رجایی
اخبار

بازدید میدانی وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهیدرجایی

14 خرداد 1404
بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا
اخبار

بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا

14 خرداد 1404
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
سومین مرحله پیش‌فروش طرح جوانی جمعیت لاماری ایما

سومین مرحله پیش‌فروش طرح جوانی جمعیت لاماری ایما

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ظرفیت تولید کشتی در کشور به دو کشتی اقیانوس پیما در سال محدود است

بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود

1 سال پیش
سازمان بنادر مکلف به بهسازی جاده دسترسی بندر اروندکنار شد

سازمان بنادر مکلف به بهسازی جاده دسترسی بندر اروندکنار شد

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم