• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رقابت دریایی هند با چین

رقابت دریایی هند با چین

توسط مکران
23 مهر 1402
در اخبار
0
0
رقابت دریایی هند با چین

به گزارش مانا به نقل از بلومبرگ، قرار است طی امروز یک کشتی باری چینی موسوم به «ژن هوآ ۱۵» وارد بندر جدید «ویژینجام» در هند شود. زمانی که این کشتی بار خود را در این بندر خالی کند، هند به عنوان کشوری که می‌تواند از بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان میزبانی کند، شناخته خواهد شد.به نوشته بلومبرگ، بندر کانتینری ویژینجام که قرار است طی امروز یکشنبه (۲۳ مهر) افتتاح شود، در نزدیکی جنوبی‌ترین نقطه هند واقع شده و نخستین بندر از نوع خود در این کشور محسوب می‌شود.با آغاز به کار این بندر، هند می‌تواند سهم بزرگتری از تجارت دریایی بین‌المللی را که هم‌اکنون تحت سلطه چین است، در اختیار بگیرد. همچنین این بندر با کاهش هزینه‌های لجستیکی برای محموله‌های ورودی و خروجی، تلاش‌های دولت هند برای تبدیل شدن به یک قطب تولید جایگزین در جهان را تقویت خواهد کرد.نزدیکی به مسیر‌های حمل و نقل بین‌المللی که ۳۰ درصد از ترافیک جهانی محموله‌های دریایی را تشکیل می‌دهند و همچنین داشتن یک کانال طبیعی با عمق ۲۴ متر باعث شده بندر ویژینجام به یکی از مقاصد ایده‌آل برای بزرگترین کشتی‌های جهان تبدیل شود. پیش‌تر، کشتی‌های کانتینری غول‌پیکر به دلیل عمق کم بنادر هند، از ورود به بنادر این کشور خودداری می‌کردند و در بندر‌های همسایه این کشور مانند کلمبو در سری لانکا، دوبی و سنگاپور لنگر می‌انداختند.بانک مرکزی هند در گزارشی در سال ۲۰۲۲ میلادی اعلام کرد که حمل و‌نقل دریایی ضعیف هند مانع از ادغام این کشور در زنجیره ارزش جهانی شده است؛ به عنوان مثال، ترافیک کانتینری چین در سال ۲۰۲۰ میلادی ۱۴ برابر بیشتر از هند بود.وزارت‌خانه بنادر هند اعلام کرده: «بندر ویژینجام به همراه یک بندر بزرگ دیگر که در ایالت ماهاراشترا افتتاح خواهد شد، می‌توانند کشتی‌های کانتینری و باری فوق‌العاده بزرگ را در خود جای دهند تا تلاش‌ها برای تبدیل شدن هند به “کارخانه جهان” سرعت بگیرد».این بندر متعلق به «گوتام ادانی» – سرمایه‌دار مشهود هندی – است و با افتتاح آن، شهرت او به عنوان پادشاه طرح‌های زیرساختی در هند بیشتر خواهد شد. «شرکت بنادر و منطقه ویژه اقتصادی ادانی» که توسط گوتام ادانی تأسیس شده، به همراه دولت محلی این بندر را توسعه داده است. این شرکت با داشتن ۳۰ درصد از سهم بازار هند، بزرگترین اپراتور بندر بخش خصوصی این کشور محسوب می‌شود.برای توسعه فاز اول بندر ویژینجام ۹۲۵ میلیون دلار سرمایه‌گذاری انجام شده است. این بندر همچنین باید به‌وسیله شبکه‌ای از راه‌های ارتباطی جاده‌ای و ریلی به انبار‌ها و کارخانه‌ها در داخل هند متصل شود.دولت فدرال هند با سرمایه‌گذاری تخمینی ۱/۲۵ تریلیون روپیه، در حال پیشبرد طرحی موسوم به «چشم‌انداز دریایی ۲۰۳۰ هند» است که هدف آن توسعه بنادر عظیم، مراکز حمل و نقل و زیرساخت‌هایی در سطح جهانی است.از آنجایی که کشتی‌های بزرگ برای تجارت اروپا و چین حیاتی‌تر می‌شوند، هند می‌تواند با توجه به موقعیت استراتژیک خود بین کانال سوئز و تنگه مالاکا، نقش مهمی در این روند ایفا کند.ترافیک فعلی کانتینری هند کمتر از ۱۰ درصد چین است، اما اگر بندر ویژینجام بتواند کشتی‌های بیشتری را جذب کند، هند جایگاه قدرتمندتری در تجارت جهانی دریایی پیدا می‌کند.

منبع خبر

برچسب ها: رقابت دریایی،هند،چین،بندر عظیم ویژینجام،تجارت دریایی،کشتی کانتینری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آزادسازی واردات خودروهای تجاری کارکرده برای رانندگان خودمالک

پست‌ بعدی

انسجام و یکپارچگی در برنامه هفتم توسعه اقتصادی ذیل سرفصل اقتصاد دریامحور

مرتبط پست ها

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟
اخبار

چگونه بندر سنگاپور به یکی از پرترددترین بنادر جهان تبدیل شد؟

16 خرداد 1404
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان از برج کنترل ترافیک بندر شهید رجایی
اخبار

بازدید میدانی وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهیدرجایی

14 خرداد 1404
بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا
اخبار

بندرانزلی تا آستاراخان؛ مسیر تجارت کالا

14 خرداد 1404
بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
انسجام و یکپارچگی در برنامه هفتم توسعه اقتصادی ذیل سرفصل اقتصاد دریامحور

انسجام و یکپارچگی در برنامه هفتم توسعه اقتصادی ذیل سرفصل اقتصاد دریامحور

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

طراحی مدل‌های جدید کشتی‌های رور-رو با سوخت متانول

طراحی مدل‌های جدید کشتی‌های رو-رو با سوخت متانول

1 سال پیش
لایروبی اروند رود برای عراق اولویت ندارد

توسعه بنادر ام القصر؛ دلیلی برای بی میلی عراق به لایروبی اروند؟

5 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم