• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » رقابت برای راه‌اندازی خطوط جدید کشتیرانی در آسیا با ادامه بحران در دریای سرخ

رقابت برای راه‌اندازی خطوط جدید کشتیرانی در آسیا با ادامه بحران در دریای سرخ

توسط مکران
1 مرداد 1403
در اخبار
0
0
رقابت برای راه‌اندازی خطوط جدید کشتیرانی در آسیا با ادامه بحران در دریای سرخ

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا؛ آلفالاینر در گزارش هفتگی خود نوشت: راه‌اندازی خطوط جدید کشتیرانی از آسیا به کشور‌های مختلف امروزه به عنوان یک حرکت جدید از سوی مالکان و اپراتور‌ها  قلمداد می‌شود. به عقیده تحلیلگران این مؤسسه راه‌اندازی مسیر‌های جدید بیشتر برای مقابله با بحران دریای سرخ است.

براساس این گزارش خط جدید کشتیرانی آسیا – مکزیک  با مبدأ چین توسط خطوط کشتیرانی ONE  و HMM کره از اواسط آگوست راه‌اندازی می‌شود.  

این خط تجاری با عنوان AL۴X از شانگهای حرکت کرده و پس از عبور از کره جنوبی و مسیر‌های دیگر به سواحل غربی مکزیک می‌رسد. به مرور خطوط بزرگ کشتیرانی نیز به این مسیر‌ها افزوده می‌شود. راه‌اندازی این خط کشتیرانی پس از آن صورت می‌گیرد که تولیدکنندگان چین سرمایه گذاری هنگفتی در مکزیک انجام داده‌اند و برای جابه‌جایی کالا بین دو کشور این نیاز احساس می‌شود.

از سوی دیگر شرکت حمل‌و‌نقل اقیانوسی به عنوان بازوی لجستیکی چین با نام NBOSCO برای اتصال چین به خلیج فارس در ماه ژوئن راه‌اندازی شد که چین را به قطر و جبل علی متصل می‌کند.

این خط کشتیرانی با نام Ningbo Ocean Shipping از بندر شانگهای و ژوسان  با ۸۰ کشتی و ۸۰ هزار TEU کانتینر به کشور‌های خاورمیانه و بالعکس تردد می‌کند.

این گزارش حاکی است خط کشتیرانی Milaha Maritime & Logistics از اوایل ماه آینده بین چین و غرب هند به منظور خدمات‌رسانی بین شهر‌های شانگهای، نینگبو، ناواشیوا، موندرا، سوهار، حمد، دمام و بالعکس راه‌اندازی می‌شود این سرویس ابتدا با سه فروند کشتی ۲۸۰۰ تا ۳۰۰۰ TEU به راه می‌افتد.

این خط کشتیرانی قرار است در آینده با افزایش کشتی شرایطی را فراهم کنند تا اپراتور‌های قطری بتوانند خدمات خود را به بنادر غربی هند ارائه دهند.

در ادامه این گزارش آمده است: قرار است خط کشتیرانی تحت عنوان BTL نیز با راه‌اندازی غرب هند، خلیج فارس و دریای سرخ را به هم وصل کند؛ این خط کشتیرانی که با عنوان” دریای سرخ هند”، به راه می‌افتد هر هفته چهار بار با کشتی‌های ۲۹۰۰ TEU خدماتی را از طریق بندر موندر‌ا، جبل علی، جده، عقبه و بالعکس ارائه می‌دهد.  

این خط از ۱۴ جولای به راه افتاده است، نمایندگان این خط از طریق بندر سنگاپور این خط کشتیرانی را مدیریت خواهند کرد.

خط کشتیرانی TS LINE هم که پیش از این فعال بود مجدداً بین ژاپن و آسیای جنوب شرقی سازماندهی می‌شود که در آن هنگ کنگ، تایوان، ژاپن، چین جنوبی، ویتنام و تایلند به هم پیوند می‌خورند. در این مسیر کشتی‌های ۱۱۰۰ تا ۱۲۰۰ TEU به کار خود ادامه خواهند داد.  

در ادامه این گزارش آمده است: شرکت MSC در راستای تجدید نظر در را‌ه‌اندازی خطوط کشتیرانی، دست به اصلاح برخی خطوط زده است و سرویس دریایی بین سواحل غربی ترکیه و انگلستان با استفاده از بندر آنتورپ را  تقویت خواهد کرد.

این خط که در تاریخ  ۲۵ جولای راه‌اندازی می‌شود با کشتی‌هایی بین ۳۰۰۰ تا ۴۳۰۰ TEU ارتباط مستقیم بین بنادر ترکیه و لیو‌رپول برقرار خواهد کرد.

در پایان این گزارش آمده است: شرکت EVERGREEN هم  برای عقب نماندن از رقابت پیوند بین یونان، ترکیه و دریای سیاه را نشانه گرفته است و قرار است با همکاری شرکت ARKAS ترکیه از طریق عبور از بلغارستان بنادر یونان را به استانبول وصل کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

روزهای طلایی صادرات از بندر فریدونکنار

پست‌ بعدی

الحاق ۳ دستگاه جرثقیل ۵۰ تنی و یک دستگاه لیفتراک به بندر امیرآباد

مرتبط پست ها

۴۸۳ کیلومتر راه با هزینه ای افزون بر ۱۰ هزار و ۸۴۱ میلیارد ریال در هرمزگان احداث و بهسازی شد
اخبار

۴۸۳ کیلومتر راه با هزینه ای افزون بر ۱۰ هزار و ۸۴۱ میلیارد ریال در هرمزگان احداث و بهسازی شد

6 شهریور 1404
ضرورت توسعه اقتصاد آبی در مازندران
اخبار

پنج پرسش از رئیس هئیت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران/ دستاوردهای برگزاری بیش از ۲۰ همایش ملی صنایع دریایی چه بود؟

6 شهریور 1404
پارک های علم و فناوری؛ حلقه پنهان توسعه اقتصاد دریایی
اخبار

پارک های علم و فناوری؛ حلقه پنهان توسعه اقتصاد دریایی

6 شهریور 1404
پروژه «بندر رویا» در دستور کار منطقه آزاد انزلی قرار گرفت
اخبار

پروژه «بندر رویا» در دستور کار منطقه آزاد انزلی قرار گرفت

6 شهریور 1404
فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام
اخبار

فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام

5 شهریور 1404
بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی
اخبار

بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی

5 شهریور 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

لزوم ایجاد دانشکده علوم دریایی در استان گیلان

لزوم ایجاد دانشکده علوم دریایی در استان گیلان

8 ماه پیش
۹۰ درصد حمل کالا از طریق دریا انجام می‌ شود

فراهم آوردن زیرساخت های لازم به منظور تحقق شعار سال ۱۴۰۳

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم