• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه اندازی کمپین دو نهاد وابسته به IMO برای تصویب معاهدات دریایی

راه اندازی کمپین دو نهاد وابسته به IMO برای تصویب معاهدات دریایی

توسط مکران
28 اسفند 1403
در اخبار
0
0
راه اندازی کمپین دو نهاد وابسته به IMO برای تصویب معاهدات دریایی

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از maritime-executive؛ این دو سازمان در بیانیه‌ای اعلام کردند برای یک صنعت حمل‌ونقل دریایی جهانی که به طور جامع توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و سایر نهاد‌های سازمان ملل مدیریت می‌شود، بسیار مهم و حیاتی  است که کنوانسیون‌ها به طور گسترده‌ای تصویب شده و توسط دولت‌ها پشتیبانی شوند تا اطمینان حاصل شود که مقررات یکسان برای همه کشتی‌ها در تجارت بین‌المللی در تمام بخش سفر آنها اعمال می‌شود.

در این بیانیه آمده است کمپین مبارزاتی مجدد در زمانی انجام می‌شود که ایالات متحده تحت رهبری دونالد ترامپ به طور فزاینده‌ای به عنوان نقض کننده قوانین بین‌المللی قدیمی شناخته می‌شود.

کنوانسیون‌های بین‌المللی دریایی که توسط ICS و CMI یاد‌آوری می‌شود و باید به عنوان یک اولویت فوری توسط دولت‌ها تصویب شوند عبارتند از کنوانسیون نایروبی IMO در مورد حذف کشتی‌های غرق شده ۲۰۰۷، پروتکل فرعی IMO ۲۰۱۰ مربوط به کنوانسیون بین‌المللی در مورد مسئولیت و جبران خسارت ناشی از خسارت‌های ناشی از حوادث دریایی (HNS)۱۹۹۶، کنوانسیون IMO برای بازیافت ایمن و زیست محیطی کشتی‌ها ۲۰۰۹،  کنوانسیون ملل متحد در مورد اثرات بین‌المللی فروش قضایی کشتی‌ها ۲۰۲۳ که  به عنوان کنوانسیون پکن شناخته می‌شود.

براساس بیانیه هدف از این کمپین آن است که اعضای ICS و CMI از اعضای سازمان بین‌المللی دریانوردی  بخواهند انجمن‌های ملی مالک کشتی و انجمن‌های ملی حقوق دریایی که نماینده شرکت‌ها و نهاد‌های دریایی  کشور‌ها هستند با دولت‌های خود تعامل کنند و از آنها بخواهند که این کنوانسیون‌ها را در کشور‌هایی که در حال حاضر لازم الاجرا نیستند، تصویب کنند.

همگان به خوبی می‌دانیم که استاندارد‌های جهانی باید به طور یکسان در سراسر جهان اعمال و اجرا شوند تا از بروز چالش‌های مهم در مجموعه‌ای از مقررات یکجانبه و سطوح پایین‌تر ایمنی و حفاظت از محیط زیست جلوگیری شود.

اساس بر این است که مقررات یکسانی برای همه کشتی‌هایی که در تجارت بین‌المللی فعالیت می‌کنند، به طور یکسان اعمال شود و قوانین یکسانی در طول کل سفر اعمال شود. یک صنعت جهانی نیاز به مقررات جهانی  یکدست و استاندارد و برنامه ریزی شده دارد.

Ann Fenech، رئیس CMI، در این زمینه می‌گوید صحنه چالش برانگیز بین‌المللی و تحولات ژئوپلیتیک امروزی که در آن مالکان کشتی، اجاره دهندگان، صاحبان کالا، تامین کنندگان مالی، ادارات پرچم و بازیگران دریایی به طور کلی در حال فعالیت هستند، این موضوع را بیش از هر زمان دیگری مهم  تلقی می‌کنند که قوانین و مقررات دریایی یکنواخت و قانونی در همه کشور‌ها که از سوی IMO ابلاغ می‌شود، لازم الاجراست.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آشفته بازار حمل‌ونقل کانتینری با نادیده گرفتن مقررات از سوی رئیس جمهور آمریکا

پست‌ بعدی

وعده افزایش عمق بندر بوشهر به 12.5 متر تا پایان خرداد 1404

مرتبط پست ها

افزایش 1500 تا 4000 دلاری هزینه حمل هر کانتینر به دلیل جنگ در غرب آسیا
اخبار

افزایش 1500 تا 4000 دلاری هزینه حمل هر کانتینر به دلیل جنگ در غرب آسیا

17 فروردین 1405
برندگان پنهان جنگ در تجارت جهانی چه کسانی هستند؟
اخبار

برندگان پنهان جنگ در تجارت جهانی چه کسانی هستند؟

16 فروردین 1405
کشتیرانی‌ ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
اخبار

ابهام در تولیت توسعه دریامحور

16 فروردین 1405
آیا می‌توان تنگه هرمز را دور زد؟
اخبار

آیا می‌توان تنگه هرمز را دور زد؟

16 فروردین 1405
سه کشور نفتی تنگه هرمز را دور زدند!
اخبار

تنگه هرمز؛استیصال دشمن در برابر پیچیدگی‌ های یک سیستم چندلایه

16 فروردین 1405
تأثیر بسته شدن تنگه هرمز بر قرارداد‌های نفتی
اخبار

تأثیر بسته شدن تنگه هرمز بر قرارداد‌های نفتی

16 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

شناور‌های گردشگری بدون مجوز نمی‌توانند در اروندرود فعالیت کنند

گردشگری دریایی و ضرورت طرح ملی مدیریت سواحل؛ وقتی توسعه بدون نقشه راه می‌ ماند

9 ماه پیش
نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟

نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم