• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه اندازی خط جدید کشتیرانی بین تایلند، ویتنام و شرق هند

راه اندازی خط جدید کشتیرانی بین تایلند، ویتنام و شرق هند

توسط مکران
19 فروردین 1404
در اخبار
0
0
راه اندازی خط جدید کشتیرانی بین تایلند، ویتنام و شرق هند

خط کشتیرانی جدید بین تایلند – ویتنام و شرق هند از تاریخ ۲۰ آوریل ۲۰۲۵ و با خروج کشتی‌های متعلق به ائتلاف one از بندر Cat Lai ویتنام راه اندازی می‌شود.

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از پورت نیوز؛ این سرویس جدید کالا‌های کانتینری را بین بنادر هوشی مین ویتنام، لائم چابانگ تایلند، سنگاپور، کلانگ مالزی، چنای هند، ویساخاپاتنام هند  و بالعکس جابه‌جا می‌کند.

برای راه انداز‌ی این خط کشتیرانی ائتلاف one با اختصاص چند فروند کشتی کانتینری پیشقدم شده است.

این ائتلاف در سال ۲۰۱۷ میلادی از طریق ادغام شرکت‌های حمل‌و‌نقل کانتینری سه شرکت ژاپنی – Kawasaki Kisen Kaisha  و Mitsui O.S.K. Lines (MOL) و Nippon Yusen Kaisha (NYK) تشکیل شده است. دفتر مرکزی ائتلاف وان در سنگاپور مستقر  است.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آگهی استخدام مهندس کشتی سازی در بندرعباس

پست‌ بعدی

اقتصاد دریامحور می‌تواند جایگزین نفت شود

مرتبط پست ها

توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

بندر امیرآباد در مسیر ارتقای زیرساخت ها برای تسهیل صادرات

13 مرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

کشتی‌ های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می‌ گیرند

13 مرداد 1404
مهندسان دریایی 1
اخبار

بومی سازی مقررات IMO راهبرد اصلی برای توسعه پایدار دریایی

13 مرداد 1404
اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی
اخبار

اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی

13 مرداد 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

اختصاص ۲۳۵ میلیارد تومان برای جبران خسارت حادثه شهیدرجایی

13 مرداد 1404
«هرمزگان» خط اول توسعه دریامحور ایران
اخبار

ناترازی توسعه دریایی در هرمزگان

13 مرداد 1404
پست‌ بعدی
چرا سیاست های توسعه دریامحور با موفقیت اجرا نمی شود؟

اقتصاد دریامحور می‌تواند جایگزین نفت شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

لایروبی تالاب انزلی

پیشرفت۵۰ درصدی لایروبی تالاب انزلی در ۷ ماه

1 سال پیش
حوزه لجستیکی و حمل ونقل دریایی می تواند موقعیت خوبی برای ایران فراهم کند

تحریم‌ غرب علیه کشتیرانی ایران ناقض حقوق بشر است

9 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم