• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » راه‌انداری مسیر دریایی چنای-ولادی وستوک بین دو کشور هند و روسیه

راه‌انداری مسیر دریایی چنای-ولادی وستوک بین دو کشور هند و روسیه

توسط مکران
9 تیر 1402
در اخبار
0
0
راه‌انداری مسیر دریایی چنای-ولادی وستوک بین دو کشور هند و روسیه

به گزارش مانا، در حالیکه قرار بود کریدور شمال – جنوب از طریق بنادر و قلمرو ایران به کوتاه ترین، سریع ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر برای تجارت و تبادل کالا بین هند و روسیه تبدیل شود، وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراه‌های هند از تصمیم دهلی نو و مسکو برای استفاده از مسیر بین بندر چنای (بندری بزرگ در سواحل شرقی هند) و بندر ولادی وستک (واقع در منتها الیه شرق دور روسیه) در جهت توسعه تجارت و تسهیل و تسریع جابه‌جایی کالاها بین دو کشور خبر داده است!«شری سارباناندا سونووال» در این رابطه گفت: که هند و روسیه مایلند مسیر دریایی چنای – ولادی وستوک را عملیاتی کنند و نشستی برای بررسی جزئیات این طرح در ماه سپتامبر برگزار می‌شود. مسیر چنای – ولادی وستوک – چنای از دریای ژاپن، دریای چین جنوبی و تنگه مالاکا می گذرد.«سونووال» بدون اشاره به جایگاه کریدور شمال – جنوب برای تسهیل و تسریع تجارت بین هند و روسیه، می‌گوید: مسیر چنای – ولادی وستک ترانزیت تایم را به ۱۲ روز کاهش می‌دهد که کمتر از نصف مدت حمل کالا از مسیر محبوب موجود بین بمبئی و سنت پترزبورگ است. در عین حال، انتظار می‌رود که هزینه‌های حمل‌و‌نقل کالا بین هند و روسیه از طریق این مسیر جدید چنای – ولادی وستک به میزان قابل توجه ۳۰ درصد کاهش یابد. گفته می‌شود مسیر دریایی فعلی، سنت پترزبورگ به بمبئی، ۸۶۷۵ مایل دریایی (۱۶ هزار کیلومتر) است. در مقابل، مسیر پیشنهادی ولادی وستوک – چنای ۵۶۴۷ مایل دریایی (۱۰۵۰۰ کیلومتر) طول دارد. وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراهه‌های هند گفت: مذاکرات برای عملیاتی کردن مسیر دریایی ولادی وستوک – چنای ادامه دارد. مقامات روسی برای انجام یک مانور امکان سنجی در ماه می امسال (اردیبهشت – خرداد) به هند آمدند و ما (مقامات هندی)چند ماه پیش به ولادی وستک رفتیم تا زیرساخت‌ها و دیگر امکانات آنجا را بررسی کنیم. همچنین نشستی با شرکای تجاری برای فعالیت در این مسیر در ماه سپتامبر برنامه ریزی شده است. یکی از موضوعاتی که در حال بررسی است شامل بهبود وضعیت جاده های دسترسی به بندر ولادی وستوک است. در حالی که برخی از مشکلات در پیش نویس وجود دارد، باید به آن نیز رسیدگی شود.«سونووال» بدون اشاره به تعهد هندوستان برای سرمایه گذاری در بندر شهید بهشتی و همکاری با ایران برای استفاده از ظرفیت های کریدور شمال جنوب افزود: اینکه آیا ما به سرمایه گذاری‌های بیشتر نیاز خواهیم داشت و چه مواردی باید از طرف دو طرف رسیدگی شود، در نشست سپتامبر بررسی خواهد شد. در جریان سفر سال ۲۰۱۹ میلادی، «شری نارندرا مودی» نخست وزیر، یادداشت تفاهمی در مورد توسعه ارتباطات دریایی بین بندر ولادی وستوک و بندر چنای امضا کرد. به گفته «سونوال» این مسیر جدید همچنین به هند امکان دسترسی به خاوردور از جمله کشورهایی مانند مغولستان و حضور در منطقه جنوب شرق آسیا را خواهد داد. صادرات از روسیه می تواند شامل زغال سنگ، نفت خام و LNG باشد. محموله های ارسالی از هند نیز می تواند تجهیزات ساختمانی، مصالح ساختمانی، داروسازی و غیره را در بر بگیرد.منبع:indiashippingnews.com

منبع خبر

برچسب ها: هند،روسیه،مسیر دریایی،ولادی وستوک،کریدور شمال - جنوب،بندر چنای،ترانزیت تایم،کریدور شمال جنوب،دریای چین،تنگه مالاکا
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آغاز عملیات صدور مجوز و ثبت شناورهای صیادی در ۵ بندر هرمزگان/ سرعت بخشی به صدور مجوزها

پست‌ بعدی

کشتیرانی هیوندای خط جدید راه اندازی می‌کند

مرتبط پست ها

عقب‌نشینی CMA CGM از مسیر سوئز و دریای سرخ
اخبار

عقب‌نشینی CMA CGM از مسیر سوئز و دریای سرخ

5 بهمن 1404
قزاقستان چگونه مرز‌های ترانزیت را جابه‌جا می‌کند؟
اخبار

قزاقستان چگونه مرز‌های ترانزیت را جابه‌جا می‌کند؟

4 بهمن 1404
آمریکا بار دیگر یک نفتکش در سواحل ونزوئلا را توقیف کرد
اخبار

آمریکا بار دیگر یک نفتکش در سواحل ونزوئلا را توقیف کرد

4 بهمن 1404
نقش حیاتی اسناد تجاری و چالش فناوری‌های جدید
اخبار

نقش حیاتی اسناد تجاری و چالش فناوری‌های جدید

4 بهمن 1404
راهبردهای رشد کارآمد و خلق سرمایه در شرکت‌های دریایی
اخبار

راهبردهای رشد کارآمد و خلق سرمایه در شرکت‌های دریایی

4 بهمن 1404
سفیر روسیه: لندن با توقیف نفتکش‌ها مرتکب اوباشگری خطرناکی شد
اخبار

لندن با توقیف نفتکش‌ها مرتکب اوباشگری خطرناکی شد

4 بهمن 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کانال پاناما، میدان نبرد استراتژیک ایالات متحده و چین

کانال پاناما، میدان نبرد استراتژیک ایالات متحده و چین

11 ماه پیش
دمیدن جان تازه در رگ‌های تجارت شرق ایران

دمیدن جان تازه در رگ‌های تجارت شرق ایران

6 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم