مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی گفت: با پیگیری های انجام شده، طرح ریلی داخل بندر اصلاح و به صورت مشارکتی میان منطقه آزاد انزلی و وزارت راه (شرکت ساخت و راه آهن) تعریف شده و توافق نامه امضا و پروژه آغاز شده که پیش بینی می شود ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه شود.
تین نیوز |
مصطفی طاعتی مقدم در جریان این بازدید به موضوعات مختلفی از جمله آخرین وضعیت مجتمع تجاری ونوس، میزان صادرات منطقه در سال جاری، چشم انداز منطقه آزاد انزلی، طرح های آتی منطقه و توسعه زیرساخت های منطقه پرداخت.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی گفت: یکی از اصلی ترین موضوعات و اهداف استراتژیک دولت از شکل گیری بندر کاسپین و استقرار منطقه آزاد در کنار آن، توسعه حمل ونقل و لجستیک در این منطقه بوده است. در سالیان گذشته و طی چند سال، پروژه های عمرانی این حوزه تقریباً متوقف شده بود، اما طی یک سال گذشته با برنامه ریزی و طراحی انجام شده، تحرک جدی در این بخش ایجاد شد؛ اکنون منطقه آزاد انزلی به یک کارگاه بزرگ عمرانی تبدیل شده است.
آغاز عملیات لایروبی در بندر کاسپین و مارینا
وی افزود: موج شکن غربی که سال ها پیش در حین اجرا آسیب دیده بود، تعیین تکلیف شد. قرارداد آن منعقد، پیمانکار مستقر و عملیات اجرایی آغاز شده است و پیشرفت خوبی دارد. همچنین پس از شش سال، عملیات لایروبی در بندر کاسپین و مارینا آغاز شده است.
تا ۲ ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه شود
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی تصریح کرد: در بندر کاسپین، موضوع ریل که سال گذشته افتتاح و به بندر متصل شده بود، در بخش ایستگاه کاسپین بلاتکلیف مانده و در اولویت وزارت راه و شهرسازی قرار نداشت. با توجه به کمبود منابع، با پیگیری های انجام شده، طرح ریلی داخل بندر اصلاح و به صورت مشارکتی میان منطقه آزاد و وزارت راه (شرکت ساخت و راه آهن) تعریف شد. توافق نامه امضا و پروژه آغاز شده است. پیش بینی می شود ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر اضافه شود تا قدرت مانور قطارهای ورودی به بندر افزایش یابد.
جابجایی بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا از بندر کاسپین
طاعتی مقدم اظهار کرد: در دولت روحانی اولویت کاری، اتصال راه آهن قزوین – رشت به دریای کاسپین بود. سال گذشته از نظر خط ریلی محقق شد و امسال نیز آورده خوبی برای منطقه داشته است. در حال حاضر نزدیک ترین ایستگاه به بندر انزلی، ایستگاه خمام در فاصله ۱۵ کیلومتری است و با مانورهای عملیاتی، قطارها به بندر می رسند. تاکنون بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا شامل کالاهای ترانزیتی و صادراتی از این مسیر جابه جا می شوند که صادرات سیمان از بندر کاسپین از جمله موفقیت های قابل توجه بوده است.
وی گفت: با اتصال بندر کاسپین به راه آهن سراسری کشور، بخشی از اهداف کریدور شمال – جنوب محقق شده و اکنون امکان اتصال ریلی از بندر کاسپین به بندر شهید رجایی فراهم است. امید می رود با اتصال چابهار به شبکه ریلی سراسری، مسیر کریدور شمال – جنوب که سال ها در برنامه دولت های مختلف جمهوری اسلامی ایران بوده، به طور کامل عملیاتی شود.
مشروح گفت وگوی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی طی روزهای آینده منتشر می شود.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
