به گزارش پایگاه خبری ترابران، چند روز گذشته، فرمانده انتظامی استان یزد در اظهار نظری عجیب، توزیع تخمه شور بین رانندگان را یکی از علل اصلی کاهش تصادفات عنوان کرده بود، این در حالی است که براساس قانون هرگونه خوردن و آشامیدن راننده حین رانندگی غیرمجاز است.
او مدعی شده بود که امسال با هدف کاهش سوانح رانندگی در جاده‌های برون‌شهری این استان که اغلب به‌دلیل خواب‌آلودگی رخ می‌دهد، 2 تن تخمه شور بین رانندگان توزیع شد.
همچنین رئیس پلیس‌راه استان یزد درباره علت توزیع تخمه شور بین رانندگان، توضیح داده بود: «بررسی تصادفات نشان‌دهنده این امر بود که باتوجه به کویری بودن محورهای بروزن‌شهری، پس از مدتی رانندگان دچار خستگی و خواب‌آلودگی شده و همین امر منجر به بروز تصادفات به‌ویژه در ساعات 14 تا 18 بعد از ظهر می‌شود.»
او ادامه داده بود: «بنابراین برای جلوگیری از افزایش جانباختگان و مجروحان، ایستگاه‌های ثابت و سیار در مبادی ورودی استان برپا و اقدام به توزیع چای، قهوه و تخمه شور کردیم که این امر موجب شده در سال 1402 نسبت به سال قبل تعداد جانباختگان حوادث رانندگی جاده‌ای استان یزد، 11 نفر کمتر از سال قبل باشد.»
انتشار این خبر در فضای مجازی واکنش‌های متفاوتی را در پی داشت، یکی از رانندگان عنوان کرده بود که خرابی جاده‌ها، چاله‌های مسیر اردکان – نائین و همچنین مسیر انار تا مهریز مجال خواب‌آلودگی برای راننده باقی نمی‌گذارد.
او گفته بود که چرا فکر نمی‌کنند خرابی و ناایمن بودن جاده‌ها درصد بالاتری از تصادفات را شامل می‌شود؟
18 ساعت رانندگی برای گذران زندگی
راننده دیگری در شبکه‌های مجازی نوشت که به جای تخمه، کمربندی اردکان و خود یزد را آسفالت کنید، به جای پخش تخمه، به سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار بگویید نرخ دستوری کامیوندار و راننده را دچار مشکل کرده، اگر کرایه‌ها عادلانه بود، راننده برای امرار معاش مجبور نبود که حداقل 18 ساعت از 24 ساعت شبانه‌روز را رانندگی کند.
در ادامه محمد اتحادی، یکی از فعالان صنفی حملونقل جاده‌ای در گفت‌وگو با خبرنگار ترابران، بیان کرد: «هرچند که براساس قانون خوردن و آشامیدن حین رانندگی برای راننده ممنوع است، اما از نظر بنده مصرف تنقلات و تخمه در سرگرمی و جلوگیری از خواب‌آلودگی راننده به‌ویژه رانندگان کامیون در جاده‌های برون‌شهری بی‌تاثیر نیست.»
او در ادامه تاکید کرد: «اما آنچه مسلم است این راهکار شاید موثر اما کافی نیست چراکه پارامترهای مهم دیگری در بروز حوادث جاده‌ای نقش دارند که در وهله اول باید مورد توجه قرار گیرند.»
اتحادی تصریح کرد: «اطلاع‌رسانی به‌موقع و تحلیل حوادث رانندگی برای رانندگان به‌منظور جلوگیری از تکرار این حوادث، جلوگیری از اضافه بار ناوگان، کنترل ناوگان توسط پلیس‌راه و همچنین رسیدگی به خرابی و نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها اقدامات مهم‌تری برای کاهش تصادفات محسوب می‌شوند.
این راننده کامیون اذعان کرد: «از اداره راهداری استان یزد تقاضا داریم همان‌گونه که با پخش خوراکی به فکر بیداری و کاهش تصادفات هستند، بهتر است به جاده‌های این استان هم بیشتر رسیدگی کرده و به فکر ترمیم و بازسازی جاده‌ها باشند که تاثیر بیشتری در ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای دارد.»
The post «خرابی جاده» یا «خواب‌آلودگی» کدام حادثه‌سازتر است؟ appeared first on ترابران.
«خرابی جاده» یا «خواب‌آلودگی» کدام حادثه‌سازتر است؟
