• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توسعه خطوط کشتیرانی ایران به غرب و جنوب غرب آفریقا

توسعه خطوط کشتیرانی ایران به غرب و جنوب غرب آفریقا

توسط مکران
26 اسفند 1403
در اخبار
0
0
توسعه خطوط کشتیرانی ایران به غرب و جنوب غرب آفریقا

 

به گزارش مانا، محمدرضا صفری، سرپرست اداره کل افریقای سازمان توسعه تجارت از لزوم توسعه زیرساخت‌های کشتیرانی میان ایران و افریقا گفت و توضیح داد: اکنون خطوط کشتیرانی بین ایران و شرق و شمال افریقا برقرار است و کشتی‌های ایرانی به بنادر تانزانیا، کنیا و لیبی می‌رود و این کشتی‌ها هر ماه یا هر دو ماه یک بار به تناسب بارگیری کشتی و هماهنگی‌های لاجستیکی به شمال و شرق افریقا حرکت می‌کنند، همچنین برای اینکه خطوط کشتیرانی بین ایران و غرب و جنوب آفریقا برقرار شود قرار شده طی مصوبه ستاد افریقا که معاون اول رئیس جمهور ابلاغ کرده‌اند سازوکاری به کار گرفته  شود تا خطوط کشتیرانی ایران و افریقا توسعه یابد ضمن اینکه ناوگان کشتیرانی ایران نیز نیاز به نوسازی دارد. 

وی افزود: کشورهای آفریقایی در تجارت با ایران در سه دسته اولویت‌بندی شده‌اند و کشورهایی که ایران در آنها سفارت‌خانه، مرکز تجاری و رایزن بازرگانی دارد در اولویت هستند، بر این اساس کشورهای کنیا،‌ افریقای جنوبی، الجزایر و نیجریه در اولویت تجارت با ایران قرار گرفته‌اند. 

صفری خاطرنشان کرد: تجارت ایران و افریقا بیشتر در فضای تهاتر پیش می‌رود که البته تنها شامل مبادله کالا نمی‌شود و مکانیسم‌های پیچیده ارزی و بانکی را هم دربرمی‌گیرد. 

سرپرست اداره کل افریقای سازمان توسعه تجارت اظهار کرد: مواد معدنی، محصولات کشاورزی و سنگ‌های قیمتی مانند الماس و طلا، کالاهایی هستند که در واردات به ایران از افریقا در اولویت قرار دارند و برای صادرات از ایران به آفریقا محصولات پتروشیمی، ادوات و ماشین آلات در اولویت هستند. البته افریقایی‌ها در مورد ادوات و ماشین‌‌آلات بیشتر تمایل به سرمایه‌گذاری در تولید دارند تا واردات و در حال حاضر قیر و اوره بیشتر از هر کالای دیری از ایران به افریقا صادر می‌شود. 

وی از برنامه ویژه‌ ایران برای صادرات پتروشیمی به آفریقا در اجلاس ایران و افریقا در سال ۱۴۰۴ خبر داد و اضافه کرد: هچنین یک برنامه جامع کشت فراسرزمینی در ایران در حوزه تجارت با افریقا برقرار است و این برنامه به دلیل محدودیت‌های ارزی برای واردات نهاده به ایران اهمیت ویژه دارد، ایران می‌تواند آفریقا را محل تأمین نهاده خود کند با این مدل که شرکت‌های خصوصی ایرانی در این قاره کشت فراسرزمینی انجام دهند، برای تحقق این امر وزارت کشاورزی باید پای کار بیاید و مجوز واردات این اقلام را صادر و سهمیه واردات را تعیین کند. 

صفری بیان کرد: اگر تاجران ایرانی با استفاده از ارز خود و با استفاده مکانیسم تهاتر در آفریقا کشت فراسرزمینی انجام دهند و نهاده به ایران وارد کنند در سال آینده تسهیلات ویژه‌ای دریافت خواهند کرد و برای تدوین سازوکار عملیاتی این موضوع باید با وزارت کشاورزی به توافق برسیم. 

سرپرست اداره کل افریقای سازمان توسعه تجارت درباره معدنکاری فراسرزمینی ایرانی‌ها در افریقا گفت: چالشی که در معدنکاری فراسرزمینی در افریقا وجود دارد ترجیح ایران بر خرید محصول از افریقاست نه سرمایه‌گذاری در معادن این قاره. بنابراین اگر بتوانیم موضوع خروج ارز در جریان سرمایه‌گذاری در افریقا را حل کنیم نه تنها مشکلی وجود ندارد بلکه افریقا در معدنکاری فراسرزمینی در اولویت است و حتی اولویت‌های ایران درباره استخراج مواد معدنی در افریقا تعیین شده و از همین حالا می‌دانیم به چه شکل و بر کدام معادن می‌خواهیم کار کنیم و امکان انتقال فناوری و ماشین‌آلات ایرانی به افریقا را هم وجود دارد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ایرج مدیری سرپرست حوزه مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی شد

پست‌ بعدی

عملکرد ۶ ماهه کمیته دانشجویی مهندسی دریایی؛ گامی مؤثر در پیوند دانشگاه و صنعت

مرتبط پست ها

عصر طلایی جدید ایالات متحده و ژاپن، چشم انداز سرمایه‌گذاری استراتژیک
اخبار

عصر طلایی جدید ایالات متحده و ژاپن، چشم انداز سرمایه‌گذاری استراتژیک

12 آبان 1404
کرین‌ های کشتی؛ ستون فقرات ایمنی و بهره‌ وری عملیات بندری
اخبار

ضرورت نهاد داوری تخصصی؛ حلقه مفقوده در دعاوی دریایی ایران

12 آبان 1404
آموزش هدفمند، کلید ارتقای بهره‌ وری در صنعت کشتیرانی
اخبار

آموزش هدفمند، کلید ارتقای بهره‌ وری در صنعت کشتیرانی

12 آبان 1404
افزایش چشمگیر سفارشات کشتی های کانتینری و آینده ناوگان جهانی
اخبار

ثبات نرخ اجاره کشتی‌ های کانتینری

12 آبان 1404
سه رویداد تخصصی در IRANIMEX ۲۰۲۵
اخبار

سه رویداد تخصصی در IRANIMEX ۲۰۲۵

12 آبان 1404
احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار
اخبار

احداث شهر لجستیکی و راه اندازی خط دریایی چابهار–کراچی در دستور کار

11 آبان 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

امضای توافقنامه اجرای کریدور اقتصادی هند -خاور میانه -اروپا بین هند و امارات

امضای توافقنامه اجرای کریدور اقتصادی هند -خاور میانه -اروپا بین هند و امارات

2 سال پیش
خاور‌میانه قطب دریایی برجسته آینده جهان

خاور‌میانه قطب دریایی برجسته آینده جهان

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم